Bodylift 2" XJ

[Kasprol]

nie jest potrzebna tokarka bo tuleje mozna załozyc gumowe zagadaj z PKI-m

[Kylon]

Zastanawiam się kiedy w tym narodzie nastanie jakaś kultura techniczna Podkładki pod sprężyny z gumy - rewelka - Nobel w dziedzinie techniki

[XJeep]

a co

ja pyce od roku na poliuretanach pod sprezyna - 1,5 " i jest OK

to taki mini lifcik hehe

te raffikowe gumowe podkladki tez sa OK pki je "mocno" testuje i daja rade

ta guma jest holernie twarda ! wymagaja malej obrobki przed
zalozeniem ale dla chcacego ...

[homikk]

myślałem, że mają być z czegóś twardszego co by sie nie rozeszło po miesiącu np. z aluminium. a tu guma?
@Kylon - przybliż kontekst wypowiedzi bo nie kumam czy to szydera czy ty tak na prawde...

[Kylon]

Bo u nas w kraju to zawsze najlepsze co najtańsze. Gupio komuś powiedzeć, że mam za 70 zeta lift do samochodu i jest do dupy. Nie spodziewam sie innej odpowiedzi. Nie chodzi o to że kogoś nie stać na drogie rzeczy - jest to normalne. Jedni mają kasę inni nie - tak jest zbudowany cały świat.
Po mojemu mocowania spężyn powinny być sztywne i mocne. Przecież taka guma nie utrzyma sprężyny przy jakiś dziwnych jej pracach, zawsze będzie pracowała na boki. Czy gumowe boki podkładki utrzymają ją przed wyskoczeniem na bok. Podkładka - jeśli już powinna być w miarę ze sztywnego materiału - ale aluminium drogie i powracamy do punktu wyjśćia. Podkładki z polibuszy stosuje sie do wyrównania samochodu - tak jest w przypadku OME w Nissanie Patrolu GR. Te podkładki 5 i 10 mm nie służą do kolejnego liftowania auta tylko do wyrównania samochodu bo zdarza się że krzywawo potrafi stać. Już lepiej zapodać gówniane sprężyny po 100 zeta . Bywają też podkładki z tworzyw sztucznych, ale są w miarę sztywne i twarde. Część ludzi wkłada takie podkładki gumowe ciete z metra między zwoje sprężyny - załamka. Rozumiem, że może nikomu nie wypadły sprężyny z gumowych podkładek, ale i tak dla mnie jest to rzeżba wysokiej klasy.

[Kylon]

a co

ja pyce od roku na poliuretanach pod sprezyna - 1,5 " i jest OK
te raffikowe gumowe podkladki tez sa OK pki je "mocno" testuje i daja rade
ta guma jest holernie twarda ! wymagaja malej obrobki przed
zalozeniem ale dla chcacego ...

1,5" to nie 2 czy 2,5".
A poz atym w kwietniu zeszłego roku jeszcze się przymierzałeś do liftu - coś nam się rok skrócił
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

[PKi]

Heya Kylon.

Nie zgodze się z Tobą

Gumowe podkładki które u siebie miałem (teraz mam dłuższe sprezyny) podkładamy między nadwozie a oryginalny talezyk na którym opiera się sprezyna. Talerzyk ten jest metalowy, pokryty gumową powłoką.
Tak więc guma spełnia tylko rolę dystansu, sprezyny opieraja sie w dalszym ciągu na oryginalnych mocowaniach. Guma jest dość twarda, przez jakieś pół roku scisneła się u mnie jakieś 2-3 mm. Podkładki gumowe miałem jako rozwiązanie tymczasowe do póki nie wymysliłem jakie długie sperzyny, amortyzatory i nie zgromadziłem reszty materiałów na ciut lepszy lift około 4".

Tak więc spokojnie polecam wszystkim podkładki gumowe jako rozwiązanie tymczasowe bądź docelowe na lift do 2". U mnie się sprawdziło 100%.

[Stiopa]

Sam mam założone tuleje stalowe , ale też uważam , że poliuretan (byle twardy) w zupełności wystarczy . Nie ma mowy o żadnym trzymaniu sprężyny na boki , bo jak napisał PKi zakłada sie te tuleje między nadwozie a oryginalny tzw. isolator spring uper czyli gumowo - stalowy pirścień . A wszystko jest ubrane na taki stalowy kindybał stanowiący część nadwozia i będący zarazem odbojem przy maksymalnym ugięciu sprężyny . Nie jestem zwolennikiem rzeźby w gów.nie ale w tym wypadku nie widzę powodu do obaw .

[XJeep]

a co

ja pyce od roku na poliuretanach pod sprezyna - 1,5 " i jest OK
te raffikowe gumowe podkladki tez sa OK pki je "mocno" testuje i daja rade
ta guma jest holernie twarda ! wymagaja malej obrobki przed
zalozeniem ale dla chcacego ...

1,5" to nie 2 czy 2,5".
A poz atym w kwietniu zeszłego roku jeszcze się przymierzałeś do liftu - coś nam się rok skrócił
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

no dobra masz mnie ..... od "prawie" roku

ale to nie zmienia faktu ze poli... robi dobrze !

[PKi]

Nie jestem zwolennikiem rzeźby w gów.nie ale w tym wypadku nie widzę powodu do obaw .

no

[Kasprol]

ja ma od PKI-ego podkładki z gumy i nic sie nie dzieje jest super a wytoczenie takiego trika to tez nie jest koszt tylko czas

[WJ Jeep]

Po pierwsze (a propo's kultury technicznej) to odróżniajmy gumę od poliuretanu, są między nimi znaczne różnice.
Po drugie tuleje aluminiowe są lepsze, bo są sztywniejsze, nie skrzypią, ale mogą stukać jeśli nie da się pod nie gumy (np. z tuby)
Po trzecie co do trzymania sprężyny to w pełni zgadzam się ze Stiopą - tuleja wchodzi na odbojnik i nim jest stabilizowana (pod warunkiem poprawnego doboru średnicy).
Po czwarte najlepszym, choć też nie bez wad, rozwiązaniem są jednak dłuższe sprężyny, a tak jak Kylon napisał podkładki (5-10mm) stosuje się do wypoziomowania syfa, bo przeważnie przód jest dociążony zderzakiem i/lub wyciagarką.

[WJ Jeep]

Poza tym trochę obciach wypowiadać się w temacie "bodylift w XJ" inaczej niż żartobliwie. Proszę więc wszchmocnego moderatora o zmianę tematu na "Lift"

[Kasprol]

a Ja sie bede upirał ze jest to guma tylko chol... twarda bo mozna to nozem ciac i moze rzeczywiscie jest to tymczasowy lift ale sie sprawdza jezeli miałbym liftowac dalej to wtedy bede toczył dorabiał przedłuzał zamawiał dłusze amory narazie to sie przyzwyczajam do auta i Eksterum nie zamiezam robic w terenie tym samochodem

[świerszcz]

planuje podniesc mojego Cherokee XJ o 2 cale?
prosze o rady. na forum nie znalazlem nic na ten temat.
gdzie mozna kupic odpowiedni zestaw do liftingu?
lub gdzie mozna taki bodylift zrobic?
chodzi o prosty bodylift - z przody tuleje dystansowe na sprezyny,
a z tylu np. sztaby dystansujace pomiedzy piorem i mostem.
czy przy 2" lifcie konieczna jest zmiana amorow na dluzsze?
czekam z niecierpliwoscia...

Śmiem zwrócić uwagę, że w XJ NIE DA SIĘ zrobić bodyliftu -> samonośny jest...

a tak generalnie to już przy dwóch calach podniesienia zawiecha trza o nieco innych wahaczach pomyśleć - casus XJ Doktora ...

[pan.boczek]

ten bodylift to byl taki lapsus... przejezyczenie,
a teraz kazdy to wytyka...
WIADOMO O CO CHODZI!!!
chodzi o lift czyli tuning zawieszenia,
a nie podnoszenie samej budy.

[PKi]

planuje podniesc mojego Cherokee XJ o 2 cale?
prosze o rady. na forum nie znalazlem nic na ten temat.
gdzie mozna kupic odpowiedni zestaw do liftingu?
lub gdzie mozna taki bodylift zrobic?
chodzi o prosty bodylift - z przody tuleje dystansowe na sprezyny,
a z tylu np. sztaby dystansujace pomiedzy piorem i mostem.
czy przy 2" lifcie konieczna jest zmiana amorow na dluzsze?
czekam z niecierpliwoscia...

Śmiem zwrócić uwagę, że w XJ NIE DA SIĘ zrobić bodyliftu -> samonośny jest...

a tak generalnie to już przy dwóch calach podniesienia zawiecha trza o nieco innych wahaczach pomyśleć - casus XJ Doktora ...

Tak naprawde to w XJ nawet bez liftu trzeba by poprawić zawieszenie i przeniesc mocowanie wachaczy dalej do tyłu.

No ale na 2" da sie spoko jezdzic w lajtowym terenie bez zmiany wachaczy. Powyzej 2" to napewno trzeba choć dolne zmienić na dłuższe i takie które nie kolidują z mostem.