Stukot z konwertera

[Discotheque]

Moim zdaniem to sworzen a to dlatego ze stuk jest glosniejszy przy delikatnym minimalnym dodaniu gazu rzedu 100-200 obrotow/min czyli przy chwilowym dociazaniu ukladu korbowego. Odglos dobrze slyszalny z obu stron silnika ze srodkowej czesci. Trzeba by sie polozyc pod auto i posluchac zeby dokladniej zlokalizowac zrodlo. Metaliczny stuk slyszalny co obrot walu.
Z wywiadu wynika ze stuk ustal na ok. 100km po zrzuceniu i ponownym zalozeniu glowicy. Nie wiem jak luzy na tlokach i progi, i czy okresowy spokoj nie byl spowodowany obroceniem tloka z pozycji w jakiej pracowal. Sugerowalem zdjecie miski i sprawdzenie luzow na panewkach i sworzniach. Da sie spokojnie wyczuc luz jezeli juz doszlo do tak wyraznego stuku.
Jezeli bedzie ok mozna sie pokusic o wyrwanie konwertera ale ten dawalby inny rodzaj stuku bardziej stlumiony nie tak metaliczny "mlotkowy" i staly w zakresie obrotow.

Ale jak to mowia nikt wszystkiego nie wie wiec obym sie mylil.

Generalnie Malin trzymaj sie, nasza grupa wspierajaca jest z Toba

[malin]

Co do ciśnienia oleju w silniku, to sprawdzone jest bezpośrednio wpiętym manometrem - i jest bardzo OK.

Oj Bocian, Ty to wieści niesiesz. Zazwyczaj masz rację, a ja i tak nie wiem co lepsze by było. Stukot w konwerterze, czy na sworzniu .....
Tak mi się zdaje, ze to drugie latwiej zrobić......

[Discotheque]

Na razie jezdzic, potem zdjac miske i wyjdzie co i jak.
Albo wsunac mnie delikatnie na lezance warsztatowej pod samochod

Zrzucenie michy to moze z 30 minut roboty (przy braku klopotow), od razu wymien sobie simmering z tylu na wale. Bedzie przyjemne z pozytecznym.

Najpierw diagnoza potem rozkrecanie!

p.s. mam wystarczajace wyrzuty sumienia ze nie pojechalem z Toba ogladac wozu

[vandall1]

No,to dalej:
1/Stukot najwyrazniej słychać z dołu,z tylnego rejonu miski lub owego k
2/Tłoki nie były ruszane,ani tym bardziej obracane
3/Ostatnia panewka główna była "obadywana"i wg naszego oglądu-była ok
4/Cisnienie oleum po złożeniu i pojeżdżeniu:nie spada poniżej 2 na ciepło

Sie obawiam,że k...

[malin]

Ty Bocian, ty wyrzutów sumienia nie miej, bo to ja mogłem równie dobrze mocniej Ciebie cisnąć, dramatyzować, itp.

Jest OK (no powiedzmy). Z pozytywów, to to, że to była ostatnia chwila żeby kupić autko. Pomogło mi w mojej pracy bardzo mocno. Później nie miał bym już czasu na cierpliwe szukanie.

Nie mam do nikogo żalu. Taki jestem poje......any (jak ten orzeł).

Nie zmienia to jednak faktu, że stukot mnie dołuje i BARDZO bym chciał do zidentyfikować. Boję się, że jak tak będę z tym latał, to jak pizdnie, to się będzie mówiło, że trzeba było zrobić to wcześniej. Bo my Polacy mądrzy po szkodzie jesteśmy

[malin]

AAAA jest jeszcze jedna rzecz, o której nie pisałem, a dzisiaj rano mi się miło przypomniało.

Jak silnik jest zimny - zwłaszcza temp w nocy koło zera, to po odpalenia, do póki silnik nie załapie kilku stopni, tego cykania nie ma. Co oznacza, że gęsty olej coś trzyma (znaczy się luzy trzyma - tylko gdzie). Jak tylko temperaturka odrobinę podskoczy pojawia się mój stukot

Czy w takim przypadku to może być konwerter? Czy on by nie cykał od samego początku, bez względu na temp. oleju?????

[Adamek]

@MAIL ja bym wykluczył konwerter, bo on by cały czas stukał tam nie potrzeba mu większej temp. do stukania.
Szukaj coś w silniku, bo moim zdaniem to tam stuka.

[vandall1]

Olej,to nie tylko w silniku jezd

[Discotheque]

pierdu pierdu a rozebrac i tak trzeba

[vandall1]

Ja Ci dam pierdu pierdu...
Wy tu sobie "filozujecie",a kluczami to ja bedę nap.ierdalał /i moi ludzie/.
No dobra,malin jak się zjawi to ściagniemy mu michę i popatrzymy na luzy tłok-korbowód,tudzież panewki.Jak nie-to żegnaj fura na.../a chgw /.Zresztą diagnoza typu:sworzeń to też miła nie jest.
Byśmy może juz spokój dali?

[tiger]

Czemu?? Fajnie sie gada w kolko o tym samym.