Jestem niemile zaskoczony Jeepem Grandem..........

[mel]

Jednym słowem popraw fabrykę -zmień gruntownie zawiechę, załóż reduktor 242 i będzie gites - taki lajf - jak ja to lubię.

[mixio55]

Dokładnie tak chyba zrobię, a i zastanowie się czy ich nie pozwać bo to tera modne w juesei

[mendelmax]

Może wytoczymy proces zbiorowy o powiedzmy 10 mln. na łeb, a potem pójdziemy na ugodę po 100tys. $ Powinno styknąć na drobne poprawki i jakiś ładny motor

[mixio55]

Myśle że tak łatwo to im z nami nie pójdzie, walka powinna być długa - ile my w morde pakujemy w te bryki szmalcu a oni taką kiche odwalają.

[Greg_pl]

Ja nie moge, bo u mnie jest na sunvisorze nalepka, ze to nie jest auto osobowe, ze moze sie wy..wrocic i ze w ogole lepiej do niego nie wsiadac (czyli widzialy galy co braly). W Grandach nie ma takich tekstow?

[mendelmax]

są, ale zawsze można powiedzieć, że nie ma ostrzeżenia o opóźnieniu w załącznaiu napędów
No i nic nie mówią żeby nie wsiadać po posiłku. Jak go kupiłem, to serio omal nie zwróciłem obiadu...

[Marcin978]

Ja nie moge, bo u mnie jest na sunvisorze nalepka, ze to nie jest auto osobowe, ze moze sie wy..wrocic i ze w ogole lepiej do niego nie wsiadac (czyli widzialy galy co braly). W Grandach nie ma takich tekstow?

u mnie jest, zauwazylem po tym jak wpadlem w poslizg i inni mi powiedzieli
ze jest ostrzezenie i moglem przeczytac ze to nie osobowka

a schowane jest to pod tym... no, co przed sloncem chroni

[Adamek]

To może czas dołożyć i kupić WJ-ta, podobno jest juz inaczej.

[mendelmax]

A tam inaczej, WJ to jak łódka. Czasem ma sie ochote wystawić wędkę za okno. Buja jak przy sztormie A co za tym idzie stabilność też nieciekawa. Jeepa albo sie kocha za to jaki jest, albo nie lubi za to jaki jest

[Adamek]

[quote="mendelmax"] WJ to jak łódka. quote]

Ale bardzo dobra łódka i pożądnie naszpikowana elektroniką A jak dużo systemów to trudniej wpaść w poślizg i takie tam (osobiście nie sprawdzałem)

[Adamek]

WJ to jak łódka.

Ale bardzo dobra łódka i pożądnie naszpikowana elektroniką A jak dużo systemów to trudniej wpaść w poślizg i takie tam (osobiście nie sprawdzałem)

[mendelmax]

Elektronika trakcji to ABS+EBD. Reszta rozwiązana czysto mechanicznie. W poślizgi łatwo wpada i dość łątwo i szybko wychodzi, ale to tylko pompy olejowe, żadna tam elektronika. W tych nowych WH to inna bajka...

[Zachary]

Greg a gdzie kupiłeś ten stabilizator?

[Greg_pl]

Nabylem jedynie mocowania poliuretanowe (20$, Summitracing) i naprawde poprawilo to stabilnosc kiosku. Stabilizator nabyl Kosa i rozni sie tym, ze nie jest pusty w srodku tylko wypelniony, z takim sprzetem to pewnie mozna zapomniej w jakichkolwiek przechylach (tez Summitracing albo eBay).

[mixio55]

W mojej zmocie Jeepie Cherokee skleconej na niezłych sprężynach i amorach ciupie na rajdach bez stabilizatora i przedłużanych wahaczach i jest super - przynajmniej niezły wykrzyż jest , no ale to w terenie, byłyby niezłe jaja jak w grandzie bym go wywalił, pewnie by był dach za dachem

[WJ Jeep]

A ja zmieniłem w swoim całe zawieszenie, dałem lift 4.5 cala (niedługo będzie 5.5) śmogam sobie po rajdach i po drogach w każdych warunkach (ci, którzy mnie znają wiedzą, że powoli bardzo nie lubię) i jestem bardzo zadowolony. Opóźnienie w dołączaniu przodu nie przekracza 0,5 s więc tylko przez ten czas można zlewać się potem, do momentu kiedy już się do tego przyzwyczai. Na bujanie budy pomagają sztywniejsze stabilizatory (mam Adcco na przodzie i tyle, przód rozłączany), sztywniejsze sprężyny (mam Teraflexa) i amorki (mam Bilsteiny). Jest to dla mnie w tej chwili rewelacja tylko z nielicznymi drobnymi wadami.
Także pozmieniajcie co trzeba (jak nie wiecie i nie umiecie to zapraszam), nauczcie się jeździć i jazda z uśmiechem na ustach.

[mel]

No dzisiaj nabrałem respektu i szacunku do zycia i pewnego dystansu do swoich zdolności i możliwości jeepka - przy jakiś 50 km/h może nawet 40 km/h - jadąc przez las po całkowitej szklance i wyżłobionych w lodzie koleinach - ćwicząc wyjeżdżanie z nich na okoliczność nagłego wyłonienia się z naprzeciwka innego pojazdu poruszającego się po tym samym torze jazdy znalazłem się w sytuacji gdzie przednim kołom udało się wyjść z kolein i prawe a następnie lewe złapało kopny snieg na poboczu - jak sie można domyślić dalsza akcja przebiegła szybcie niż sygnał "poluzuj"z mózgu do zwieracza dolnej rury - wykonałem w miejscu nawrót 180 stopni doznając przeciążenia jak w małym samolociku akrobacyjnym.
Całe szczęście - powtarzam całe, że działo się to szybciej niż zareagowałem bo widziałem przed sobą drzewo i zatrzymałem się w odległości 4 metrów od niego a cała zabawa rozegrała się na odcinku powiedzmy 12 metrów i mam cały czas przekonanie, że gdybym walczył i próbował wyprowadzić furę z poślizgu - to albo centralnie albo bokiem ale zawinąłbym to drzewo. No i całe szczęście, że na poboczu był głeboki i miękki śnieg - bo to on wyhamował mnie na tak krótkim odcinku (no i to niezapomniane wrażenie jak bokiem wpadłem w śnieg i myslałem, że wykonam klasycznego boka przechodzącego w dacha.

[WJ Jeep]

Fiu fiu fiu!! Cieszę się bardzo, że Ci się nic nie stało! I że ZJ cały!
Ja podobne akcje miewałem w XJ-cie, ale na szczęście jak na razie WJ zawsze wydobywał mnie z opresji zanim tak na dobre zacząłem się bać. Jeepy mogą wiele wybaczyć, ale łamania praw fizyki nie zdzierżą.

[mel]

Michał jak żyję i po drogach jeżdżę to takiej sytuacji jeszcze nie miałem - a cała sytuacja trwała tyle co przysłowiowe załączanie się Twojego przodu.
A tak btw to myślę, że po części za ostatnie moje przygody w pewien sposób jest odpowiedzialna tylna blokada - on na sniegu i lodzie jeżdzi prawie tak samo jak gokart.

[mendelmax]

Acz w tym załączeniu przodu jest pewna zaleta którą selectrac na full timie nie dysponuje- przeniesienie 100% momentu na obie osie. Zakladam, że jechałeś na full, prawda?
Acz tu w sumie powinny pomóc twoje torseny...

[mel]

Mam reduktor 231 czyli niestety mały hardcor w użytkowaniu poza off.

[WJ Jeep]

Fakt, na blokadach syf jest mało sterowalny. Trzeba uważać. Najważniejsze, że nauki nie okupiłeś wysokim kosztem.

[Kosa]

no i bądź tu mądry człowieku... założyć blokadę na tył czy nie
Wojtek dobrze że Ci się nic nie stało

[mixio55]

No niestety na lód nie ma mocnych

[mel]

Kosa no pewno, że zakładaj - oprócz takich gagów jak jazda w bok np na podjeżdzie to wszędzie, oprócz lodu, gdzie masz jakąkolwiek przyczepność jest miodzio

A tak BTW - odnośnie lodu - pamiętacie jeszcze Mariana Bublewicza? (i) - pewnie że nie ma mocnych.