PROJEKT RUBICON

[bandzior]

postaw to na umimogu buldogu ( powinien nawet rozstaw przypasowac ) , jest ich duzo i czesto za smieszne pieniadze.
bedziesz mogl wsadzic 39 calowe boggery bez strachu.

fakt ze silnik z mlockarni troche za slaby , ale przy takim projekcie spokojnie jakas 3 litrowke MB benzynowa tam zmiescisz

niskobudzetowy mopar jak sie patrzy

tiaaaa..... jak będę budował repliki ursusa to pomyślę o unimogu.... w tym projekcie jednak nie chodzi o zrobienie trzy tonowej zmoty ze starym klekotem od mesia..... nie ta grupa docelowa

[Drako]

piszesz o moparze- a wiec defakto showcarze

parch za drogi , unimog za bardzo ursusowaty
to zostaje ci tylko dlubanie ala "pokrak" - rama lr, silnik bmw , reduktor aro ( ) , mosty z parcha
ale czy to jest prosty projekt "kit cara" -watpie.

same nadwozie to tylko samo nadwozie
ciekaw jestem twojej wizji

[bandzior]

auto ma wyglądać jak mopar i normalnie jezdzić po drogach jak samochód a nie ciężarówka.... nie wiem jak ty ale ja juz miałem do czynienia w życiu z unimogami..... co wykorzystasz z tego unimoga? przekładnia kierownicza do wyjeb....,ważąca 0,5 tony skrzynia sprawdza się w traktorze,rama do której tak naprawdę nie powinno się nic spawać, mosty na zwolnicach ważące tonę dobre na łagier ale nie do normalnego użytku, albo bębnowe hamulce? bo rozumiem ze chodzi ci o starego benzyniaka 404 z woja bo tylko te są w miarę dostępne... felgi też pewnie z 50 kg sztuka....co zmienisz rozstaw srub zeby jakiś sensowny alus pasował? utopia stary, więcej wydatków i roboty niż to warte....to nie ma być zmota na rajdy.... tak jak pisałem wcześniej mamy już teoretycznie wymyślone podwozie ale na razie się nie pochwale pomysłem zeby mi ceny nie wzrosły....

[Wowos]

A ram w tym magazynie nie sprzedawali ?

[tomek 79]

pewnie jeep

tanie szpeje

i mnostwo mozliwosci

[bandzior]

A ram w tym magazynie nie sprzedawali ?

niestety.....

[bandzior]

pewnie jeep

tanie szpeje

i mnostwo mozliwosci

ramy do 4 drzwi na rynku nie uświadczysz.......a i fabryczny zawias taki sobie

[Mroczny]

a jakieś lr na benzynę? byłoby pięknie

[bandzior]

a jakieś lr na benzynę? byłoby pięknie

jesteś blisko ale więcej nic nie mów

[bandzior]

zresztą co mi tam, jest tego złomu tyle ze raczej nie zabraknie myślimy o podwoziu z p38, oczywiście na sprężynie.... mocne mosty i solidny zawias.

[Damian]

zresztą co mi tam, jest tego złomu tyle ze raczej nie zabraknie myślimy o podwoziu z p38, oczywiście na sprężynie.... mocne mosty i solidny zawias.

tyle ze wiesz, ze tylko niektore maja glowki 4-satelitowe?

[Mroczny]

zresztą co mi tam, jest tego złomu tyle ze raczej nie zabraknie myślimy o podwoziu z p38, oczywiście na sprężynie.... mocne mosty i solidny zawias.

fajny projekt, bardzo fajny. Będzie zapierdzielać, będzie hamować, będzie trwałe

[Misiek Cypr]

Interesujace podejscie do tematu, ciekawy projekt.

Tylko dla mnie sam Unlimited z Mopara jest bez sensu. Jakbym mial kase na Rubicona, w zyciu bym nie kupil unlimited'a. Rubicon ma sens z krotkim rozstawem osi. To jest auto do zabawy, i na pokaz a nie wyprawy.

Sa lepsze wyprawowki, nawet niezle wygladajace.

Tylko, jaki ma sens komentowanie sensu projektu, przez goscia, ktory Grandcherookiego w blocie tapla, co jest rownie sensownym projektem.

Jak z P38 wyciac cala elektronike, zostawic prosty wtrysk benzyny to moze wyjsc z tego fajne auto

kiedys kolega postawil bude uaza, na ramie 4Runnera z 95, bardzo fajnie to jezdzilo, trzeba bylo tylko rame troche skrocic i byl to jedyny uaz z IFS z przodu, jaki znam. Budy CJ na podwoziu patrola, tez widywalem czesto.

EDYTA wyszla z ortografii

[Damian]

zresztą co mi tam, jest tego złomu tyle ze raczej nie zabraknie myślimy o podwoziu z p38, oczywiście na sprężynie.... mocne mosty i solidny zawias.

fajny projekt, bardzo fajny. Będzie zapierdzielać, będzie hamować, będzie trwałe

ostrozny bym byl. przepraszam za sceptycyzm, ale...

w 4.6 wystepuja z przodu glowki 4-sat, ale silnik jest wrazliwy. mozna sie pokusic o stwierdzenie, ze pekniecia blokow sa powszechne.
4.0 jest pewniejszy, ale most przedni jest 2-sat

a nawet mosty 4-sat przy kolach 35 cali przestaja byc wytrzymale. a przy upalaniu i agresywnej oponie, przy mniejszych rozmiarach. tak naprawde to powinno sie wsadzic wzmocnione polosie i przeguby, zwlaszcza jesli z blokadami ma to pracowac.

kolejny temat to skrzynia rozdzielcza. w P38 jest takie cudo jak borg warner, bez cent diloka, wspierany praelektronika TC.

last but not the least to ogarniecie elektroniki. a jest tego troche.

no nie wiem, nie wiem...

[bandzior]

zresztą co mi tam, jest tego złomu tyle ze raczej nie zabraknie myślimy o podwoziu z p38, oczywiście na sprężynie.... mocne mosty i solidny zawias.

fajny projekt, bardzo fajny. Będzie zapierdzielać, będzie hamować, będzie trwałe

ostrozny bym byl. przepraszam za sceptycyzm, ale...

w 4.6 wystepuja z przodu glowki 4-sat, ale silnik jest wrazliwy. mozna sie pokusic o stwierdzenie, ze pekniecia blokow sa powszechne.
4.0 jest pewniejszy, ale most przedni jest 2-sat

a nawet mosty 4-sat przy kolach 35 cali przestaja byc wytrzymale. a przy upalaniu i agresywnej oponie, przy mniejszych rozmiarach. tak naprawde to powinno sie wsadzic wzmocnione polosie i przeguby, zwlaszcza jesli z blokadami ma to pracowac.

kolejny temat to skrzynia rozdzielcza. w P38 jest takie cudo jak borg warner, bez cent diloka, wspierany praelektronika TC.

last but not the least to ogarniecie elektroniki. a jest tego troche.

no nie wiem, nie wiem...

NIE MAM ZAMIARU WSTAWIAĆ SKRZYNI CZY SILNIKA Z P38. INTERESUJE MNIE TYLKO PODWOZIE......

[Damian]

OK DOTARLO

[bandzior]

no

[Drako]

w angli jest powodz , wiec niedlugo bedzie troche tanich dawcow.

a tak bardziej w temacie:
Chcesz zbudowac nie mopara na montsrualnych oponach tylko replika rubicona na tanszym podwoziu.

Mam od ponad 10 lat willysa postawionego na podwoziu suzuki.
Moje auto kupilem wlasnie jako zbudowanego kitcara przez extrem4x4 - banalna zmiana ( w suzuki wystarczy srodkowy wal skrocic , i cofnac silnik )
Zreszta w tamtym okresie chlopcy z extrem 4x4 zbudowali takiego yj na rangu

Dlugofalowo pojawialy sie "glupie " problemy z drobiazgami ale sam koncept postawienia "ladnego " nadwozia na porzadnym podwoziu jest fajny. Niestety tych kosztów pojawia sie troche wiec jak juz budowac to cos porzadnego ( w warszawce jest taki bardzo ladny CJ na parchu )
Moze sie nie znam ale nie widze jakiejs wielkiej przewagi p38 nad podzespolami patrola - wszystko fajne , szybkie ale troszke z gownolitu

wg mnie wiekszy sens byloby bydowanie tego na jakims parchu
zreszta w polsce rynek na klienta " z patrolem" jest 600razy wiekszy jak na takiego z p38

[Misiek Cypr]

Ja mysle, ze target projektu nie jezdzi ze sloikami co tydzien, tylko sa to stateczne glowy rodziny z syndromem 40 latka, jak ja , tylko z wieksza iloscia kasy.

Przewaznie nie maja pojecia, co to Y60/Y61. Wiedza, ze terenowka to dzip.

Willys na ramie Samurai, nie jest jakims strasznym skundleniem, bo samurai byl mocno wzorowany na ww wehikule.

CJ na parchu, jest autem bardzo wydajnym, tylko komu jest potrzebna dluga wersja tego urzadzenia?

[bandzior]

a tak bardziej w temacie:
Chcesz zbudowac nie mopara na montsrualnych oponach tylko replika rubicona na tanszym podwoziu.

stary nie każde auto tuningowane przez mopara musi mieć 46" koła.... myśle ze jak na nasze warunki 35-37 wystarczy. tak jak napisałem auto ma wyglądać jak mopar, malowanie,zderzaki itp. nigdy moparem nie będzie. po co robić replikę mopara jak można kupić oryginał. tylko pewnie by trza jedno zero do ceny dodać....
replikę willisa na suzuki robiłem jakieś 20latek temu, cj7 zresztą też, tyle ze wtedy to się robiło na uazie albo na muscelu. budę wranglera na patrolu też już stawiałem więc wiem z czym to sie je. normalną eksploatacje na 35" kołach mosty renga wytrzymają,a jesli nawet coś urwiesz to za 500zł kupujesz drugi most.... jak ktoś będzie chciał tym "ofrołdować" to nie ma sprawy złożymy mu takie mosty jakie będzie chciał a jeśli zechce zeby mu autko pomalować w kwiatki czy serduszka też damy radę....wszystko jest kwestią dogadania i ceny....na razie chodzi o to zeby opracować jeden projekt który zawsze będzie można modyfikować pod potrzeby klienta

[bandzior]

Ja mysle, ze target projektu nie jezdzi ze sloikami co tydzien, tylko sa to stateczne glowy rodziny z syndromem 40 latka, jak ja , tylko z wieksza iloscia kasy.

Przewaznie nie maja pojecia, co to Y60/Y61. Wiedza, ze terenowka to dzip.

Willys na ramie Samurai, nie jest jakims strasznym skundleniem, bo samurai byl mocno wzorowany na ww wehikule.

CJ na parchu, jest autem bardzo wydajnym, tylko komu jest potrzebna dluga wersja tego urzadzenia?

osobiście rubi w czterech furtach zajebiście mi się podoba, gdyby to były krótkie budy nigdy bym się w to nie pchał..... kilku myśliwych jest zainteresowanych tematem tylko dla tego ze to długa wersja i nie ukrywam ze moja oferta jest głównie do nich skierowana...budowaliśmy dla nich nie jedno auto i wiem jakie mają wymagania....wszystko kwestia gustu i indywidualnych potrzeb. zresztą nie ma co się rozpisywać na temat rynku zbytu bo o to przyznam specjalnie się nie martwię

[jpi]

klient mojego klienta kupił jeżdżące p38 za 3,5 tysia, nawet poduchy toto pompowało

[bandzior]

klient mojego klienta kupił jeżdżące p38 za 3,5 tysia, nawet poduchy toto pompowało

i to jest słowo klucz

[Paszczak]

a może bardziej koszernie dodać do tego jakiś silnik jeepa -
5,2 V8 z ZJ-ta
albo 4,7 V8 z Wujota?
nasi krajowi fachowcy już mają ogarnięte rozwiązanie swap-a ze skrzynią AW4 i V8 do tego reduktor 242 i masz full wypas 2wd, 4wd full time, 4wd part time i 4LO

a tak w ogóle to marzenie by było, dół od GR-a + ślinik koszerny jeepa jakiś V8 albo Hemi nawet i ta buda którą masz

a jak kiedyś pozyskasz/zrobisz coś takiego



to pierwszy biorę na to kredyt

ten też cudo

[Damian]

o kurwencja, ale bym jeździł tymi węglarkami