Czy jeep w dieselu to faktycznie taka lipa? Dywagacje o VM

[cornholio78]

dzięki
za te pieniądze miałbym zakatowanego 4-litrowca, który byłby równie ryzykowny a bardziej zjeżdżony i starszy. Jak się silnik rozleci, to go wymienię albo sprzedam auto

[kal-gary]

Na wstępie się przywitam, bo na tym forum jeszcze nie pisałem gdyż troopera wcześniej miałem ale go sprzedałem. Teraz (po dłuższym użytkowaniu minivana) sentyment do 4X4 zmusza do poszukania następcy. A ponieważ sylwetka tegoż jeepka podoba mi się baaardzo, chętnie tu zaglądam z zaciekawieniem, czy aby nie wynaleziono czegoś zamiennie dla tych makaroniarskich motorów. Pytanie mam proste - czy próbował ktoś zastąpić ten motor i z jakim skutkiem? Chętnie przeczytam opinię.

[wilku_grand]

Parę osób to robiło. Ale jak nie masz własnego warsztatu to nawet nie podchodź.
A i tak koszty Cię zabiją.

[kulkagsx1200]

w zyciu nie zrozumiem co wy widzicie w dieslu w xj oprzeciez taniej i bezawaryjnie wychodzi 4.0 z lpg . tysiace stron kroazy w necie o tym co jest oczywiscte a dalej znajduja sie tacy co mysla ze im sie uda

[kal-gary]

w zyciu nie zrozumiem co wy widzicie w dieslu w xj oprzeciez taniej i bezawaryjnie wychodzi 4.0 z lpg . tysiace stron kroazy w necie o tym co jest oczywiscte a dalej znajduja sie tacy co mysla ze im sie uda

Tak, tylko zauważ, że butla z gazem w bagażniku robi z tego auta malczaka, a druga rzecz, która go bezwzględnie (w moim przypadku) dyskryminuje, to ta, że gaz trza tankować co 300/350 km przy najlepszym układzie, a jak jedziesz w dalekie tereny, to chyba własny gaz będziesz tankował. Wtedy to auto krótkodystansowe jest. Miałem kilka plaskaczy z gazem i wiem co to znaczy.

[kulkagsx1200]

jesli jezdzisz t takie tereny ze w promieniu 300km nie ma stacji lpg to fakt , masz racje

[wilku_grand]

Ale VM-em strach jechać daleko. Ja miałem szczęście. Tylko 100 km na holu.

[kal-gary]

Cóż, trza polować na 2,7 (co prawie graniczy z cudem) albo zmienić zainteresowanie marką.

[marcin2011]

Witam, jestem szczesliwym posiadaczem cherokee xj 2.5td i jestem z niego w stu procetach zadowolony.

[wilku_grand]

To fajnie.
Mi to już minęło.

[chudyy1]

Odpowiadając na pytanie postawione w pierwszym poście - tak to lipa

[jacekdudus]

witam. Może jestem inny ale jak narazie psuje sie wiele zeczy w moim XJ2.5 td ale silnik nielicząc rozrusznika który po wizycie w Bosch serwis powybijał zęmby na kole wiencowym to smiga jak BTR oczywiscie wiem ze niejest to wielka terenówka i niejeżdze w teren ale czasami pojade na małe błotko tylko kombi 4x4 i jak bedzie tak używany to jeszcze pożyje a ma już 300tys km

[chudyy1]

ja mam prywatnie ZG 5,2 - bez problemów
i stały kontakt słuzbowy z XJ 2,5 TD - same problemy - stąd moja opinia - nie mówiąc o paliwożerności tego diesla!

[lesio jeep]

ja mam prywatnie ZG 5,2 - bez problemów
i stały kontakt słuzbowy z XJ 2,5 TD - same problemy - stąd moja opinia - nie mówiąc o paliwożerności tego diesla!

9 l to paliwozerny ? super toyota super pali 12 a tylko 15 kucy wiecej wez sie nie osmieszaj

[wilku_grand]

nie mówiąc o paliwożerności tego diesla!

9 l to paliwozerny ?

Miałem VM-a. Pod względem dynamiki, zapotrzebowania na paliwo (jedynie 9l do pchania 2 ton), odpalania od pierwszego razu w zimie nie mogę powiedzieć złego słowa.
Pod tym względem żal mi go. Był fajny, wystarczający.
Jedynie ta awaryjność. Chciałem go mieć, robiłem, cacałem ale się poddałem.

[chudyy1]

ja mam prywatnie ZG 5,2 - bez problemów
i stały kontakt słuzbowy z XJ 2,5 TD - same problemy - stąd moja opinia - nie mówiąc o paliwożerności tego diesla!

9 l to paliwozerny ? super toyota super pali 12 a tylko 15 kucy wiecej wez sie nie osmieszaj

W kwestii ośmieszania oczywiście możesz mi napisać, ze pali twój vm nawet litr... czy 2...
a ja zamiast pisać bzdety o ośmieszaniu pogratuluje ci wyniku. Masz wyjątkowo udany model - gratuluje wyniku kolego. Dla mojego wynik 11 - 12 to norma tak więc lesio jeepie dla mnie to jest on paliwożerny i nadal jeśli oczywiście pozwolisz pozostanę przy swoim zdaniu.

Co do awaryjności nawet nie będę podejmował wątku, aby czasem kogoś nie dotknąć Nie wiem czy można, ale jeśli ten temat ma służyć rozmowie, a nie jest to pomnik ku czci VM - to stwierdzam - to awaryjny silnik

lesio jeep - wybacz jeśli kolejny raz się ośmieszyłem

[jacekdudus]

znam opinie o czterech literach ze też mają swoje mankamenty wogule to suchy temat jesli ktoś prubuje zrobic zmota z 2.5td to sie mocno pomylił ja Równiez i mam 4Litery

[???]

Wszystko da się wyrzeźbić, tylko pytanie po co?
Były przekładki na silniki z merca, była nawet na 1.9TDI od VW. Da się. Jeżdżą. Jeśli komuś sprawia frajdę siedzenie i dłubanie, czemu nie. Jednak na pewno nie wyjdzie taniej niż 4.0. Nie ma bata.

Jeśli XJ w zizlu to tylko 2.1. Ciężej dostać, silnik słaby ale trwały i części w pip do niego jest.

[kaczucha525]

Witam grono,dwa lata woził nas dzielnie XJ z tym silnikiem.Dwa lata wiedziałem co to za konstrukcja i mimo tego dawał radę aż pewnego dnia-biały dym z rury wydechowej,temp 120 stopni i pusty zbiornik wyrównawczy.VM padł,nie mam zamiaru naprawiać tego wynalazku,po prostu czytając temat doszedłem do wniosku,że jedynym rozwiązaniem będzie zamiana na serduszko z logiem trójramiennej gwiazdy.Może ortodoksi zagrzmią na alarm ale zostaję przy dieslu-taki gust a o tym się nie dyskutuje.Mam zakupiony 300 D z merca 124 i to ten silnik wskoczy na miejsce VM-a.W miarę postępu prac dam znać kolejnym ''pechowcom''na co mają być przygotowani.Pozdrawiam.

[wilku_grand]

Z niecierpliwością i prawdziwym zainteresowaniem czekam na opis i efekty.
Jak się uda będzie naprawdę fajnie.

[rocco]

Pionierski pomysł, jestem cholernie ciekaw. Jak skończysz daj obszerny opis tego przedsięwzięcia

[kaczucha525]

Witam po krótkiej przerwie,zakupiłem silnik mercedesa 300D 24-zaworowy.Moc tego serduszka to 136KM.Teraz kilka informacji o przymiarce do jeepa.Silnik merca ma zbiornik oleju z przodu co koliduje z drążkiem stabilizatora,amortyzatorem skrętu oraz drążkiem kierowniczym.Aby tych problemów uniknąć trzeba odwrócić miskę olejową o 180 stopni.Jest jeszcze kwestia smoka pompy olejowej,który trzeba przerobić aby zasysał olej z tyłu silnika.Jest to do wykonania przy pomocy spawania aluminium i dobraniu odpowiedniej długości rurki łączącej pompę oleju ze smokiem w misce.Silnik,który zakupiłem współpracował z automatyczną skrzynią biegów i trzeba dokupić do niego koło zamachowe wraz z dociskiem od manuala.Po tych "zabiegach"zabieram się za przerobienie tarczy sprzęgła od mercedesa aby pasowała na wałek sprzęgłowy skrzyni biegów Jeepa.Nie wiem jeszcze jak spasować łożysko wyciskowe Jeepa z dociskiem merca ale jak to "ogarnę" to dam znać zainteresowanym.Pozdrawiam...Aha,gromadzę foty z przebiegu prac ale zamieszczę je po udanym przeszczepie wraz ze szczegółowym opisem wszystkich operacji.Co do kosztów tej operacji to na razie nie będę przytaczał kwot aby ktoś się nie wystraszył.

[jarekstryszawa]

Łatwo nie będzie- trza być twardym. Życzę doprowadzenia projektu do szczęśliwego finału. Raportuj na bieżąco.

[kulkagsx1200]

zostawilbym go z automatem

[kaczucha525]

Też myślałem o zostawieniu automatu ale ta skrzynia jest dość długa.Jest jeszcze problem powiązania jej z reduktorem.Na końcu okazałoby się,że tylny wał napędowy będzie króciutki i ograniczy ruch zawieszenia.Może przy następnym projekcie się temu dokładniej przyjrzę-czas pokaże.Na dzień dzisiejszy mam dość zajęć przy sprzęgle.Pozdrawiam.