Nowy Wrangler, czy warto?

[Kuba M.]

Mam 185cm i trochę poniżej 100kg,(no, przynajmniej staram się mieć poniżej ).
W przedliftowym JK (tj do 2010r) miejsca miałem na styk.
W ostatnim polifcie (2018r) fotel jest jak dla mnie za blisko kierownicy o kilka centymetrów - no tak z jeden, dwa ząbki na prowadnicach za mało.
Pierwsze polifty, gdzieś tak do 2013, albo 2014 miały te same fotele, co przedlifty (poza innymi zagłówkami), potem Włosi przyłożyli się i wyszło, jak wyszło.
Ale nad głową miejsca jest dosyć.

[BigMonster]

Zazdrość zawitała do ich serc.

Ja tego nie powiedziałem

[Marci]

Zazdrość zawitała do ich serc.

Ja tego nie powiedziałem

Jarek ja tylko pickup , zwykły jeep mnie nie rajcuje , jest dla mnie absolutnie nie praktyczny , ale kiedyś przymierzałem się do dzipa ale jak przy wysiadaniu zaczepiłem o próg i wywinołem orła darowałem sobie , ma być podłoga równa

[Zbowid]

Fakt, te progi we wronglu są bez sensu.

[jradek]

Z tego co pamiętam to 6 szt M6 i 2 szt M8 na stronę.

[Zbowid]

Progi od środka kabiny...tego nie da się odkręcić.

[jradek]

Nie wiem jak progi, ale rockslidery to 30 minut roboty. Podejrzewam, ze progi zamocowane tak samo.

[Kuba M.]

Chyba kątówką

[Marci]

wlej wiadro wody pod nogi kierowcy i zobacz czy wyleci , czy będzie niecka do moczenia nóg , w pajero nie masz progów jak Ci woda się wleje otwierasz drzwi i się wylewa , w dzipe trzeba korki z podłogi wyciągać tak samo ja w suzuce , progi mnie bardzo irytują

[ZbychoS]

Z pewnością za to może pływać ...
Oponki tylko większe dać by wyporność poprawić.

[klucz13]

wlej wiadro wody pod nogi kierowcy i zobacz czy wyleci , czy będzie niecka do moczenia nóg , w pajero nie masz progów jak Ci woda się wleje otwierasz drzwi i się wylewa , w dzipe trzeba korki z podłogi wyciągać tak samo ja w suzuce , progi mnie bardzo irytują

UZA kerszerem w środku sprzątałem

[jradek]

Opowiadałeś.

[Kabal]

Samuraja też

[Marci]

płaskie też można https://www.youtube.com/watch?v=VVbtN3RUxwU

[ishimo]

Co do nowego zipsa ostatnio mój kolega odbierał nowego, taki z niego weekendowy myśliwy, że poprzedniego jak kupił w 2007r nowego to do dziś zrobił raptem +- 50k km ale czas na zmiany, przyjechał nowy, jak żip to musi być hamerykanski warn, (bo bez niego źle wygląda przód wg niego) kupił, dostarczył do salony na montaż i dzwoni do mnie żebym podjechał zobaczyć czy ok (jak bym się na tym wybitnie znał )
I teraz uwaga..... ASO - montaż wyciągarki przedniej za grube $$$. Panowie w fabrycznym zderzaku myślę że brzeszczotem lub inną piłką wycieli dziurę wrzucili płytę skrecili jak im się udało i koniec montażu tu fv do opłacenia i może już Pan odbierać swój piękny nowy samochód
Poszczerbiony krzywo wycięty plastik w otworze na winde....tak przewiduje fabryka ale my tego niegdy nie robiliśmy
także ten... trochę przykasztaniłem

[BigMonster]

Jestem umówiony na testy weekendowe. Odbieram Rubicona w piątek i zwracam go w poniedziałek. Czas pokaże, co dalej. Będę miał trochę czasu, żeby zobaczyć, na co go stać. Myślę co prawda o Saharze i długiej a to ma być konus w Rubiconie ale zdecydowany na 100% na razie nie jestem.

[BigMonster]

Jutro odstawiam auto testowe do salonu.
Rubicon krótki w benzynie 272 KM.
Przejechałem jakieś 300 km. Część autostradą, resztę w zasadzie tylko w terenie, bez jakiegokolwiek moczenia w bagnach.
Nie jest to co prawda pora na jakieś ekstremalne warunki ani też wokół mnie nie ma spektakularnych bagien czy żwirowni, nie mniej udało się w różnych warunkach auto przetestować.
Przesiadając się z typowej osobówki, auto w pierwszej chwili po mieście i na autostradzie mocno "niespokojne". Minęło kilka chwil, zanim się przyzwyczaiłem, że trzeba do niego innej ręki. Mocy pod nogą z dużym zapasem.
W terenie jedzie jak czołg. Nie miałem sytuacji, żeby włączać reduktor, nawet dość grząskim błocie. Stały napę 4x4 spokojnie dawał radę.
Jak dla mnie (190 cm wzrostu) auto dość ciasne. Obawiałem się wysokości ale tutaj miejsca jest wystarczająco, jednak na szerokość dla mnie miejsca w/g mnie bardzo mało. Jadąc w trybie 4x4 auto, wielokrotnie nogą włączałem stały 4x4. Siedziałem przy maksymalnie opuszczonym i przesuniętym do tyłu fotelu. Trochę lepiej, kiedy jest otwarte okno i jazda na zimny łokieć daje trochę luzu ale nie zawsze można, dzisiaj pogoda sprzyjała. Zabrałem na przejażdżkę dzieci dzisiaj po południu. Dla nich już wejście na tył nie było łatwe. Gramolącego się kogoś mojego wzrostu na tył sobie nie wyobrażam. Sam myślę o Saharze, więc pewnie ten dylemat by się rozwiązał.
Więcej grzechów nie pamiętam...

[jradek]

no

[BigMonster]

Może jednak lepiej coś takiego?
https://www.otomoto.pl/oferta/jeep-wran ... b1aaf5bf59
Oglądał ktoś z Was może ten egzemplarz?

[Zbowid]

Zdecydowanie lepiej.

[jradek]

Fajny. I kosztuje 1/3 nowego.

E:
Tylko uważaj bo JK jest brutalniejszy dla kierowcy od JL.
Podobno.

[ZbychoS]

Może jednak lepiej coś takiego?
https://www.otomoto.pl/oferta/jeep-wran ... b1aaf5bf59
Oglądał ktoś z Was może ten egzemplarz?

Jeśli TJ kosztują nawet w okolicy 50k to, TO wygląda na dobrą propozycję.
Sprawdzisz czekając . Jak zniknie w ciągu kilku dni znaczy, że okazja była .

Jakbym szukał, to bym brał. Już teraz.
Zakładając, że opis zgadza się z rzeczywistością.

[jradek]

Tym bardziej, ze calych nie sprowadzaja.

[Marci]

tyle znalazłem na temat tego dzipa https://www.nhtsa.gov/vehicle/2014/JEEP ... gs-frontal i ostatnie info o pojeździe z lutego tego roku w usa , tak se popatrzyłem na zdjęcia i :
1- źle spasowana maska
2-źle spasowana atrapa względem błotników przednich
3-źle spasowane drzwi kierowcy szczelina przy zawiasach
4-postrępiony pas pasażera
5-nadcięty pas kierowcy - tak wygląda na zdjęciu
6-brak kołka mocującego wyciszenie maski
to tyle co zauważyłem

[BigMonster]

Fajny. I kosztuje 1/3 nowego.

E:
Tylko uważaj bo JK jest brutalniejszy dla kierowcy od JL.
Podobno.

Ta brutalność na czym dokładniej polega?
Czy coś powinienem wiedzieć o tym silniku?