Pajero 1994 v20 vs. Jepp Cherokee 1992

[danielpoz]

Nie ma tak lekko - mam automat bo tak chciałem. XJ służy mi do zabawy w terenie ale znam gościa który przeprowadził parę zmian w 4.0 ZJ i uzyskał 247 KM na hamowni silnikowej

Mam zamiar zabrać się do tego w przyszłym roku.

gdzie hamowalisci ten silnik? wiem ze godula ma taka hamownie ale troche kosztowny zabieg tak wyciagac i wkladac silnik

no i nie da sie wystroic tak jak na podwoziowej chocby nawet na inercji

jest mozliwosc zablokowac 3 bieg w automacie? moze jakis tryb awaryjny? wiem ze w nowych auta sie da i mozna zhamowac gada

[Greg_pl]

Ehem, to ja sie w trace. Moj Jeep niedlugo po zakupie testowany g-techem: do 60mph 8.89s (sam na pokladzie) i 9.15s z osoba towarzyszaca. Po wymianie komponentow zaplonowych, tlumika i paru duperelach: 8.52s (sam), teraz wstawilem wezsze szosowe opony i przy tak chlodnej pogodzie licze ze spokojnie 8.4s pojdzie. Automat, 4.0, ciezke bydle 'limited', wersja europejska (a wiec tylko 182 hp) - no ale bez LPG i kabli 'janmor'. Lekki 'Sport' spokojnie wykreci 8s do setki. To tyle jesli chodzi o moje boje. A jakby ktos kwestionowal wiarygodnosc g-techa: pomiary Camaro na 1/4 mili (czyli pomiar duzo dluzszy niz 0-60mph) roznily sie o 0.05s z oficjalnymi pomiarami na zawodach SSS, wiec to calkiem dokladny sprzecik.

[danielpoz]

mi w octavi g-tech tez pokazuje 8,1-8,3 do 60 ale czy tym sie szczyce? nie bo twardo stoje na ziemi

jezeli interesujesz sie tematem to napewno tez wiesz ze nikt ale to nikt kto jest w temacie nie bierze wynikow z akceleratora na powaznie! sa dokladne jesli chodzi o powtarzalnosc i tu sie zgodze

testowales kiedys kilka gtechow na raz???? my tak i roznice siegaly 1.5sekundy hahaha i co ty na to???

poczytaj na forum sr.pl tam kiedys testowali rozne modele w jednym aucie i tez nie bylo kolorowo a byly to proRR

[Greg_pl]

Jak napisalem rzetelnosc sprzetu potwierdzily pomiary na homologowanym sprzecie uzywanym na zawodach w randze Mistrzostw Polski. Poza tym mierzylem auto setki razy, badalem na hamowni, jezdzilem na wiele imprez z pomiarem czasu (mowa akurat o Camaro, nie Jeepie) i wiem ze wyniki z prawidlowo uzytego g-techa sa wiarygodne (poza predkoscia na 1/4 mili, ale to wynika ze specyfikacji tego pomiaru). A jak inaczej mierza czasy w swoich testach dziennikarze czy tunerzy, wykalaczka? Nie wiem duzo o jezdzie w terenie, o tym jak dziala naped 4x4 czy innych rzeczach nie potrzebnych mi do egzystencji, ale wiem ze moj Jeep robi setke ponizej 9 sekund za kazdym razem i to wlasnie dynamika (nad 4.3 w S10) i oszczednosc (nad 5.7 w Tahoe) zachecily mnie do kupna XJta. A jak ktos bedzie chcial sprawdzic sie to zapraszam za rok na tor, chetnie obejrze we wstecznym lusterku zagazowanego Granda

[danielpoz]

no zlosliwosci ci nie brakuje i jak bym byl tak bogaty jak ty to tez bym nie gazowal jeepa no ale tez bym nie kupowal takiego starego to taka moja mala zlosliwosc na dobranoc

a tak dla scislosci mam sekwencje wiec spadku mocy brak

[Greg_pl]

Jakbym byl bogaty to zmienilbym podpis (i pewnie kupil XJ 97+), po prostu malo jezdze i dobra instalacja zwrocilaby mi sie w przeciagu 2-3 lat, a przez tyle czasu to moze sie zmienic (na niekorzysc) cena gazu lub moja sytuacja finansowa (mam nadzieje na plus). No i lubie poczuc zapach benzyny o poranku i skasztanionego tematu na wieczor.

[XJeep]

A ja chciałbym mieć oba .



Rzepa bo go lubię a pajero bo fajne .

kolega PKI ma oba... ale jakos tak odwrotnie ...

jeepa do katowanie a pojarke do smigania...



i mysle ze jedyna sluszna odpowiedz dostaniemy od niego...

[PKi]

No jo. Mam długie pajero. Uwaga, 3.0V6 nie jest równe. są od 150 do 185KM.
Są 12V i 24V.

Ogólnie mówiąc syf w teren, Pajero na ATkach do miasta, na codzień itd. Bardzo wygodne autko. Syf się lepjej prowadzi musze przyznać na koleinach

Ale co tam wiele mówić, w pojarke widlakiem stawiasz palete euro i jedziesz

[Discotheque]

Ogólnie mówiąc syf w teren, Pajero na ATkach do miasta, na codzień itd. Bardzo wygodne autko. Syf się lepjej prowadzi musze przyznać na koleinach

Jaja sobie robisz
Jak pamietaj prowadzac Twojego syfa nie moglem w trajektorie jezdni sie wstrzelic bo zamiatal pobocza bez stabilizatorow a co dopiero koleiny
Niemotany XJ to moze tak. Gdyby jeszcze w XJcie tak nie bujalo. Trzeba miec apteke z aviomarinem pod reka albo marynarza w rodzinie

[SławekXJ]

Jaja sobie robisz
Jak pamietaj prowadzac Twojego syfa nie moglem w trajektorie jezdni sie wstrzelic bo zamiatal pobocza bez stabilizatorow a co dopiero koleiny
Niemotany XJ to moze tak. Gdyby jeszcze w XJcie tak nie bujalo. Trzeba miec apteke z aviomarinem pod reka albo marynarza w rodzinie

Trzeba po prostu dodatkowe pióro wsadzić w resory i prowadzi się

[Radek666]

Jaja sobie robisz
Jak pamietaj prowadzac Twojego syfa nie moglem w trajektorie jezdni sie wstrzelic bo zamiatal pobocza bez stabilizatorow a co dopiero koleiny
Niemotany XJ to moze tak. Gdyby jeszcze w XJcie tak nie bujalo. Trzeba miec apteke z aviomarinem pod reka albo marynarza w rodzinie

Trzeba po prostu dodatkowe pióro wsadziæ w resory i prowadzi siê

Nie - wystarczy miec sprawne orginalne resory

[Stiopa]

Ogólnie mówiąc syf w teren, Pajero na ATkach do miasta, na codzień itd. Bardzo wygodne autko. Syf się lepjej prowadzi musze przyznać na koleinach

Jaja sobie robisz
Jak pamietaj prowadzac Twojego syfa nie moglem w trajektorie jezdni sie wstrzelic bo zamiatal pobocza bez stabilizatorow a co dopiero koleiny
Niemotany XJ to moze tak. Gdyby jeszcze w XJcie tak nie bujalo. Trzeba miec apteke z aviomarinem pod reka albo marynarza w rodzinie

Z bujaniem można sobie łatwo poradzić przy pomocy twardych amortyzatorów . Tylko , że wtedy dużą męską przygodą jest trafić na poprzeczne nierówności ( "pralkę" ) , zwłaszcza na winklu .
Ale to już uroki resorów . Trzeba mieć dwa pasy do dyspozycji i spokojnie można jechać dalej .

[SławekXJ]

Nie - wystarczy miec sprawne orginalne resory

Za miękko, idzie jak fregata w sztormie

[misman]

Szczerze mówiąc, nie wiem o czym tu rozmawiacie SOA#1: U mnie jest OK

[Radek666]

No ja wlasnie tez nie bardzo wiem o co chodzi z tym bujaniem?! U mnie bylo jaknajbardziej ok!? Nie odczuwalem zadnego nadmiernego bujania porownujac z innymi samochodami!!
Moze kwestia amorow?!

[Adamek]

Wszystko przez amorki. Ja jak wymieniłem to zaczął więcej bujać, ale sram na to mnie tak dobrze.

[SławekXJ]

Ja po dołożeniu pióra jestem zadowolony. Auto się utwardziło, prowadzi się lepiej, ogólnie

[Eskapada]

Generalnie nowy kolega dowiedzial sie to Jeep XJ to szybkie i dynamieczne auto jak audi TT lekko buja ale to subiektywna odczucia wrazie W wystraczy wymienic amory lub dolozyc jedno pioro i miec wszytsko w d....

[SławekXJ]

Generalnie nowy kolega dowiedzial sie to Jeep XJ to szybkie i dynamieczne auto jak audi TT lekko buja ale to subiektywna odczucia wrazie W wystraczy wymienic amory lub dolozyc jedno pioro i miec wszytsko w d....

Ty bądź cicho Z Andrzejkami to przegiąłeś
I tak bym nie pojechał ale dać znać mogłeś...

[Eskapada]

eeee ja jestem organizator a nie akwizytor teminarz jest imprez jest i trzeba tam zagladac ... OK next time Cie zaprosze

[SławekXJ]

eeee ja jestem organizator a nie akwizytor teminarz jest imprez jest i trzeba tam zagladac ... OK next time Cie zaprosze

Zatrudniłeś Dark_Zdzicha jako akwizytora

[Stiopa]

Generalnie nowy kolega dowiedzial sie to Jeep XJ to szybkie i dynamieczne auto jak audi TT lekko buja ale to subiektywna odczucia wrazie W wystraczy wymienic amory lub dolozyc jedno pioro i miec wszytsko w d....