Układ kierowniczy Jeep WJ

[Slavkoo]

Z jaka siła dokręcić nakrętkę 36 na przedniej osi (piasta) ?

[Sygma]

na maxa

[kulkagsx1200]

dokladnie , tamnie ma lozysk

[Slavkoo]

dokladnie , tamnie ma lozysk

Rozbierałem stara piaste po kupnie nowych . Dwa łożyska kulkowe , nie da sie wymienic bo toczone w piascie . Mozliwosc dociśniecia jest . Trzeba rozebrac by to zobaczyć . Znalazłem na forum ze siła ma byc 231Nm . to chyba 23kg/m . Ja nowe dociskałem ale mi sie poluzowały , trzeba jeszcze trzeci raz docisnąć

[kulkagsx1200]

kolego , piaste przykrecasz trzema srubami , polos zas do puiasty dokrecasz do piasty. lozyska sa w piascie i polos ich nie dociska , tak mysle
nie wazne ten moment to duzo , tak ze spokojnie mozesz dookrecic na sile

[Slavkoo]

na maxa

Nie pisz mi na maxa bo nie wiesz jakią mam rurę

[Slavkoo]

lozyska sa w piascie i polos ich nie dociska , tak mysle

Tu sie mylisz , Ja tez tak wczesniej myslałem . Przyjzyj sie raz jeszcze na budowe piasty i jak jest osadzona. Poluzuj troszeczką srube 36 i zobaczysz jaki bedzie luz , Ja to przerabiam teraz . Dlatego padło pytanie z jaka siłą docisnąć .

Gdyby sie miała trzymac na tych trzech srubach to łozysko by wyskoczyło z piasty na pierwszym zakręcie , tak własnie je w imadle wybiłem

[Sygma]

z manuala serwisowego

Install the hub washer and nut. Tighten the hub nut to 237 N·m (175 ft. lbs.). Install the nut retainer and a new cotter pin.

[Slavkoo]

Dokręciłem piasty jak trzeba , zero luzu . Nic się nie poprawiło , nadal auto trzeba łapac na drodze .

Mam jeszcze pytanie o most z 43:11 . Szukałem tam punktu zaczepienia ale nic nie było widać , teraz wyczytałem o schowanej wiskozie z płytkami na jednym z konców kosza deferencjału. Moze jednak są tam jakieś płytki schowane których nie zobaczyłem ? Normalnie to widać mechanizm otwarty deferencjału.

Czy most 43:11 wystepuje z takimi płytkami ? Gdzie dokładnie są te płytki ? mam chyba taki sam most jak tutaj http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=44397

[Sygma]

masz D35 ?

[Slavkoo]

masz D35 ?

nie wiem czy D35. Myślałem ze będziecie wiedzieli po ilości zębów

[Sygma]

ilość zębów to tylko przełożenie... i można to zmienić

jaki masz silnik i rok produkcji ?

[Adamo]

Jest jeszcze jedna opcja...Jeep może być krzywy

[Slavkoo]

Jeep był na geometri i tez nic nie dało, Zapodziałem gdzieś katkę z pomiarami. Rocznik 1999 Grand cherokiee ( WJ ) w dizlu.

[Adamo]

Rocznik 99 miał wadliwe zaciski hamulcowe z przodu. Może w tym jest problem

[Slavkoo]

Rocznik 99 miał wadliwe zaciski hamulcowe z przodu. Może w tym jest problem

Hamulce są ok.

[Adamo]

No to pozostaje solidny podnosnik żeby wszystkie koła były w powietrzu i obserwować co się dzieje... Dziwne odgłosy, opory toczenia itp. Jak nie pomoże to egzorcysta

[Slavkoo]

Jest jeszcze jedna opcja...Jeep może być krzywy

[Sygma]

Rocznik 1999 Grand cherokiee ( WJ ) w dizlu.

no to przełożenia się zgadzają
3,91

[Slavkoo]

Rocznik 1999 Grand cherokiee ( WJ ) w dizlu.

no to przełożenia się zgadzają
3,91

znaczy ze co ?

[Sygma]

znaczy, że są takie jak dała fabryka

[Sygma]

może rozważ to : http://www.grand-cherokee.org.pl/trzesi ... ight=death

[Slavkoo]

może rozważ to : http://www.grand-cherokee.org.pl/trzesi ... ight=death

W moim Jeepie nie ma zadnych wibracji podczas jazdy , jedynie tylko sciąga . Wymienione piasty , tuleje wahaczy na pełne , wszystkie sworznie zwrotnicy, sworznie drążka kierowniczego. Zostało jeszcze kilka częsci do wymiany ale tam nic się nie rusza . Kolumna kierownicza nie wpływa na sciąganie , już sprawdzone .

nie mam mimosrodów , nie zmienie pochylenia sworznia zwrotnicy

[Slavkoo]

Się zapytam jeszcze o to pochylenie sworzna zwrotnicy. U mnie jest 5 stopni 43 minut zaznaczone na czerwono. Czy strzałka pomiaraowa na rysunku nie powinna być po srodku wyciecia tego czerwonego paska ?


Te tabele pochodzą z serwisu, nie umiem ich dobrze odczytac , tam jakby jest ponad 6 stopni wychylenia sworznia zwrotnicy. Czy ktoś potrafi odczyta te tabele?




Może ktoś ma własne wyniki geometri do porównania z moimi ?

[Sygma]

zakładałeś może na próbę koła od innego Jeepa ?
wykluczyło by to wadę opon lub kół