Wiskoza w XJ

Antek · Post autor: **Antek** » śr gru 08, 2004 5:42 pm

Wlasnie odkrylem, ze zaczyna mi padac wiskoza

. Czy nabycie nowej to duzy wydatek? Gdzie szukac, zeby bylo tanie? Ile warto dac w warsztacie za wymiane? Przy obecnych temperaturach nie mam noza na gardle, dlatego moge spokojnie poszukac troche oszczedniejszego rozwiazania

homikk · Post autor: **homikk** » śr gru 08, 2004 5:46 pm

Wywal wisko i załóż elektrycznego fana.
Szybciej nagrzejesz silnik zimą, zresztą przeglądnij poprzednie tematy, sprawa wentlaka wałkowana była aż do bólu

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » śr gru 08, 2004 5:57 pm

Obecne temperatury maja niewiele do tego

poczekaj na swiateczny korek pod supermarketem

Ceny jakie widzialem 350-450zl za nowke.

Brak wiska ma jeszcze jedna wade

, XJ juz tak nie grzmi przy dokopaniu na obrotach.

Antek · Post autor: **Antek** » śr gru 08, 2004 5:58 pm

No tak elektryk ma swoje zalety, ale tez jak ktos juz na forum zauwazyl trudniej nim stabilnie sterowac temperatura silnika. Tak czy inaczej przymierzam sie do nowego wisko, jednak jesli sie to okaze inwestycja zbyt czyszczaca zawarosc portfela, kto wie...

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » śr gru 08, 2004 6:03 pm

A ja bym zalozyl jednak wisko. Pracuje bardziej stabilnie temperaturowo. Do tego ladnie bucy

, elektryczny fan tez kosztuje pare zlotych a wsadzanie wentalka z jakiejs padliny ze zlomu to pomylka. Akurat XJ jest bardzo czuly i bardzo chetnie sie przegrzewa wiec nowe wisko i gra muzyka. Zreszta wystarczy wyjac i wziasc do reki chlodnice od XJ. W moim plaskim AUDI 100 1.8 mialem wieksza

Elektryczny wentalek pracuje na zasadzie goraco mi to sie wlacze. Czyli silnik caly czas pracuje - grzanie do granicy zalaczenia, nagle schlodzenie, grzanie do granicy, schlodzenie. Jak masz sprawne wisko to calosc chodzi plynnie.

Antek · Post autor: **Antek** » śr gru 08, 2004 6:05 pm

A gdzie widziales 350-450 za nowke i ile mozna dac za wymniane? Jak na razie w korku wystarcza, ze wlacza sie elektryczny wiatrak.

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » śr gru 08, 2004 6:17 pm

Antek pisze:A gdzie widziales 350-450 za nowke i ile mozna dac za wymniane? Jak na razie w korku wystarcza, ze wlacza sie elektryczny wiatrak.

widzialem w sklepie netowym i w ofercie paru innych dystrybutorow czesci do peepa. Zapytaj Raffikow zapewne Ci cos doradza i pomoga.
Wymiana to 4 nakretki i popuszczenie paska, jak umiesz nakrecic zegarek to dasz rade

Jak masz czasomierz nareczny na baterie to mozesz nie dac rady

Antek · Post autor: **Antek** » śr gru 08, 2004 6:29 pm

W takim razie zdecydowanie wymieniam wisko

, ktore licze ze nabede za niezbyt duza garsc szlestow

Raffiki pomozcie...

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » śr gru 08, 2004 7:40 pm

...chlopaki nie placza...

Radek666 · Post autor: **Radek666** » śr gru 08, 2004 9:10 pm

A jak by tak elektryka dac z regulacja obrotow w zaleznosci od temperatury plynu chlodzacego oraz wylacznikiem nadpradowym (jazda w wodzie) to by chyba wszystkich zadowolilo?

Antek · Post autor: **Antek** » śr gru 08, 2004 10:34 pm

OK, ale czy to nie bedzie przypadek, ktory mozna nazwac przerostem formy nad trescia

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » śr gru 08, 2004 11:15 pm

Antek pisze:OK, ale czy to nie bedzie przypadek, ktory mozna nazwac przerostem formy nad trescia

nie no skad

obserwuj i ucz sie, to objaw desperacji posiadacza jeepa

jak zaczniesz miec takie objawy to szybko zmieniaj auto

WJ Jeep · Post autor: **WJ Jeep** » czw gru 09, 2004 9:21 am

Jak chcesz używać XJ-ta w wodzie to wyłączany elektryk jest znakomitym rozwiązaniem.

raffik · Post autor: **raffik** » czw gru 09, 2004 11:22 am

Antek pisze:W takim razie zdecydowanie wymieniam wisko , ktore licze ze nabede za niezbyt duza garsc szlestow

Raffiki pomozcie...

Po pierwsze zamontuj oryginalne wisco a nie kombinuj z elektrycznym wiatrakiem, naszym zdaniem nie ma to sensu
Po drugie...poszło na priv

Radek666 · Post autor: **Radek666** » czw gru 09, 2004 12:01 pm

Antek pisze:OK, ale czy to nie bedzie przypadek, ktory mozna nazwac przerostem formy nad trescia

Dlaczego? Sterownik bedzie prostszy od sterownika wycieraczek, a nie sadze aby posiadanie sterownika wycieraczek w XJ bylo w zadnym razie przerostem formy nad trescia.

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » czw gru 09, 2004 7:41 pm

WJ Jeep pisze:Jak chcesz używać XJ-ta w wodzie to wyłączany elektryk jest znakomitym rozwiązaniem.

A ten znowu o tej wodzie

WJ Jeep · Post autor: **WJ Jeep** » pt gru 10, 2004 9:27 am

Bocian pisze:
WJ Jeep pisze:Jak chcesz używać XJ-ta w wodzie to wyłączany elektryk jest znakomitym rozwiązaniem.

A ten znowu o tej wodzie

Ty też chyba wodę lubisz. Po pierwsze masz duuużo wody wokół siebie, a po drugie przecież bociany lubią brodzić, nie?

A tak na serio w Stanach zmiana wentylatora na elektryczny jest jedną z najbardziej znanych i skutecznych modyfikacji w XJ-tach, YJ-tach i ZJ-tach. Idealnie pasuje wentylator od Forda Taurusa rocznik 1990-1995.
Na kilku amerykańskich forach znalazłem jak wszyscy, którzy tak sobie zmodyfikowali wentylator chwalą sobie większą moc, lepszy dźwięk i mniejsze spalanie, więc nie wiem dlaczego Raffi napisał, że to nie ma sensu, zwłaszcza, że przydaje się właśnie w autach rajdowych, bo można wyłączyć wiatraki przed wjazdem do wody, oszczędzając na remoncie chłodnicy i wiatraka. Jak ktoś będzie chciał schemat i opis przeróbki niech da znać.

Radek666 · Post autor: **Radek666** » pt gru 10, 2004 1:03 pm

Raffi chyba mial na mysli slaba stabilizacje termiczna silnika przy elektryku zalaczanym powyzej pewnej temperatury. Temperatura pracy nie jest stabilna tylko skacze w gore i w dol. Dlatego tutaj przydal by sie system proporcjonalny

WJ Jeep · Post autor: **WJ Jeep** » pt gru 10, 2004 1:10 pm

Oczywiście, że system proporcjonalny. Wygląda on tak: wnetylator jest dwubiegowy i wiatrak chodzi cały czas na wolnych obrotach (tak jak nie złączone wisko), a czujnik przy termostacie włącza mu wyższe obroty. Wot i wsio, cały system. Można pobawić się z wiatrakiem jednobiegowym i sterować jego obrotami proporcjonalnie do temperatury, do uznania, co jest prostsze...

XJeep · Post autor: **XJeep** » pt gru 10, 2004 2:27 pm

a ja z uporem maniaka nadal twierdze ze w kwesti wiatraka to fabryki nie warto zmieniac!!

Jak zakupilem xj to mialem wisko skrecona na amen, mocy malo, palil duzzzzzzoooo, wyl jak opetany, jak sie pod maske glowe wsadzilo i dodalo gazu to ..... masakra!!

no i wymienilem wisko na nowke (aso - 340 pln) oryginal!!

autko smiga jak ta lala

musialem tylko wymienic sruby mocowania wiska - a tam sa calowe wiec zakupilem w serwisie catarpilara o max wytrzymalosci 10/10 chyba!!

co do elektryka to jeden mi wystarczy!! a w wodzie wisko sie i tak zchlodzi i odpusci wiec krzywdy sobie nie robi chyba ze na islandie sie ktos wybiera po gajzerach posmigac - to to co innego

WJ Jeep · Post autor: **WJ Jeep** » pt gru 10, 2004 2:56 pm

Nie chodzi o to czy się schłodzi czy nie

Radek666 · Post autor: **Radek666** » pt gru 10, 2004 4:30 pm

No akurat na autorytet fabryki w przypadku Jeepa to bym sie nie powolywal

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pt gru 10, 2004 5:40 pm

Elektrycznego z wylacznikiem mozesz w amoku upalania zapomniec wlaczyc

i bedzie big piard.

raffik · Post autor: **raffik** » sob gru 11, 2004 8:39 am

WJ Jeep pisze:
Bocian pisze:
WJ Jeep pisze:Jak chcesz używać XJ-ta w wodzie to wyłączany elektryk jest znakomitym rozwiązaniem.

A ten znowu o tej wodzie
Ty też chyba wodę lubisz. Po pierwsze masz duuużo wody wokół siebie, a po drugie przecież bociany lubią brodzić, nie?

A tak na serio w Stanach zmiana wentylatora na elektryczny jest jedną z najbardziej znanych i skutecznych modyfikacji w XJ-tach, YJ-tach i ZJ-tach. Idealnie pasuje wentylator od Forda Taurusa rocznik 1990-1995.
Na kilku amerykańskich forach znalazłem jak wszyscy, którzy tak sobie zmodyfikowali wentylator chwalą sobie większą moc, lepszy dźwięk i mniejsze spalanie, więc nie wiem dlaczego Raffi napisał, że to nie ma sensu, zwłaszcza, że przydaje się właśnie w autach rajdowych, bo można wyłączyć wiatraki przed wjazdem do wody, oszczędzając na remoncie chłodnicy i wiatraka. Jak ktoś będzie chciał schemat i opis przeróbki niech da znać.

Mieliśmy na myśli XJ-ty które jeżdżą na codzień po naszych pięknych drogach oraz służą do miłych zabaw w terenie i do takich zastosowań wisco jak najbardziej sie nadaje, przynajmniej z naszego doświadczenia. Auta rajdowe to jest inna bajka...

Radek666 · Post autor: **Radek666** » sob gru 11, 2004 12:51 pm

Bocian pisze:Elektrycznego z wylacznikiem mozesz w amoku upalania zapomniec wlaczyc i bedzie big piard.

Dlatego napisalem ze trzeba dolozyc wylacznik nadpradowy; lub tez proste ograniczenie pradowe.

www.forum4x4.pl

Wiskoza w XJ

Wiskoza w XJ

Kto jest online