www.forum4x4.pl

Jaka jest różnica w działaniu tych dwóch silników? Wolałbym raczej z H.O., bo mam więcej mocy i momentu, ale trafił się całkiem fajny bez H.O. i teraz sam już nie wiem. Samochód będzie używany głównie jako miejski dupowóz i ciągnik do lawety na rajdy, ale jakiś lift i większe kapcie mu zasadzę.
Czy te 23KM i 30Nm rzeczywiście robią taką różnicę? Przekłada się to na realne osiągi i spalanie?

Nie

Nie

A różnica jest widoczna podczas ciągnięcia załadowanej lawety?

Zadna, albo znikoma, ktorej nie wyczujesz.

Jak masz rokujacy dupowoz na oku, to bier i nie patrz na HO, nie ma sensu. Co prawda HO ma mocniejsze bebechy (kuty wal i jakies tam inne duperele) ale jezdzi tak samo. Z drugiej strony jak ja szukalem, to na zjebanych bylo jakims dziwnym trafem najwiecej tych z silnikiem HO.

W temacie moim juz pisalem o zmianach w silniku, poszukaj.

racja H.O sie psujo

No wlasnie ale dlaczemu ?

bo nie ma dzemu


wez adamek sie ogarnij,przeca nikt tego nie wie

Jest.

Mowia ze z laweta HO ma pol sekundy lepiej do setki.

HO troche sxybszy, ale niwiele

To ja się pochwalę - kupiłem dzisiaj 4.7 H.O.

Foty.

Wrzucę ogłoszenie, będzie szybciej
http://allegro.pl/show_item.php?item=53 ... 3a1dc7fd2c

Fotel wypierdziany na 300kkm, reszta tez na 200 wskazuje, ale ładna sztuka.

Akcyze będziesz płacił, sporą

Opłaty w cenie, cena wynegocjowana

Prawie cały lakier oryginalny, przecieka tylko przedni most, lekki luz na drążku kierowniczym, silnik igła, vari locki robią, trochę rys tu i tam, a fotel i reszta środka DUŻO lepsza niż w moim 2.7 z przebiegiem 250k. Też nie wierzyłem w ten przebieg jak jechałem go obejrzeć, ale szacuję że więcej niż 50-70k nie ma odkręcone.

A jak sprawdziles, ze vari dziala ?

Na asfalcie zapiąłem reduktor, skręciłem na maksa koła i dawałem gazu. Efekt taki jak zapięte blokady - duże opory, dokładnie słychać które koła w miejscu sie kręciły. Po prostu czuć czy robią czy nie.

Tylko nie top ja tego biednego Jimniego, szkoda go

Placek^ pisze:Na asfalcie zapiąłem reduktor, skręciłem na maksa koła i dawałem gazu. Efekt taki jak zapięte blokady - duże opory, dokładnie słychać które koła w miejscu sie kręciły. Po prostu czuć czy robią czy nie.

Tak to i mosty otwarte robia na zapietym reduktorze. Prawda taka, ze sprawdzic moza w 99 % na wykrzyzach, przeciwne kola w gorze. Wtedy widac jak robi i z jaka sila vari blokuje.

Pip z wygladu bardzo ladny. Gratuluje zakupu.

Dzięki To jeszcze teraz muszę sprzedać swojego 2.7 CRD...

Dasz rady. Moj brat szuka wlasnie 2.7. Dzis jeden mu uciekl z przed nosa. Ale on szuka w wersji uk z tak zwana zepsuta kierownica.