www.forum4x4.pl

Czy ktoś kiedyś montował wyciągarkę w XJ. Spotkałem sie z opinią i widziałem jednego XJ, którego właściciel wzmocnił na całej długości podłużnice, zdemontował podłoge i wstawił do środka rurki 2-calowe i coś tam jeszcze, tak że praktycznie połączył blache podstawy wyciagrki z hakiem z tyłu. Bo bez tego zastosowanie wyciagarki podbnież grozi rozerwaniem "syfa"?
Czy wzmocnienie podłużnic jest rzeczywiście konieczne?
A jeżeli tak to może macie jakiś sprawdzony patent.

Czy nikt nie używa wyciągarki w XJ
Prosze o pomoc

Widziałem gdzieś w internecie piękną instrukcję montażu, jak będę miał chwilę to odnajdę, bo przecież nie masz rozebranego pół syfa i nie stoisz z robotą?

Wyciągara T-MAX 12500 lgs kupiona, leży i czeka.
Zrobiłem tak jak radzili koledzy z forum, najpierw wyciagarka a potem reszta. Więc troche mogę poczekać.
Dzieki za odzew .

No ale wiesz o tym, że musisz przygotować się także na wymianę zderzaka?

Bym napisał kto w Krakowie to dobrze robi i nawet ma swoją stronę w necie , gdzie jest XJ zrobionyw tym zakładzie , ale pewnie by mnie zjedli za kryptoreklamę . Wpisz sobie w wyszukiwarce "pracownia metalu" albo "metal tuning" to pewnie trafisz .
Żadnych rur przez całe auto nie trzeba ciągnąć . Trzeba natomiast , jak to WJ Jeep napisał zmienić zderzak . Można kupić firmowy , albo kazać sobie zrobić .

Stiopa pisze:Bym napisał kto w Krakowie to dobrze robi i nawet ma swoją stronę w necie , gdzie jest XJ zrobionyw tym zakładzie , ale pewnie by mnie zjedli za kryptoreklamę . Wpisz sobie w wyszukiwarce "pracownia metalu" albo "metal tuning" to pewnie trafisz .
Żadnych rur przez całe auto nie trzeba ciągnąć . Trzeba natomiast , jak to WJ Jeep napisał zmienić zderzak . Można kupić firmowy , albo kazać sobie zrobić .

Nie masz racji Stiopa bo ja juz kilka razy zapodawalem link do pracowni....i moderatorzy nie mieli nic a a nic przeciwko temu
to nie jest zaden rodzaj hienowania ani auto reklamy tylko pomoc kolezeńska

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=10958

Tu masz to co chciałeś, szukałem godzinę!!
http://www.off-road.com/jeep/cherokee/2 ... index.html

Dzięki. Czyli wygląda na to, wzmacnianie podłużnic nie jest potrzebne.
To co widać to wymiana na odpowiedni zderzak z platrformą pod "wincha".

A po co wzmacniać? Przelicz sobie nośność liny (przekrój x wytrzymałość) i porównaj z nośnością podłużnicy (podwójny przekrój x wytrzymałość, ale już mniejsza). Są olbrzymie zapasy, chyba że podłużnice są spróchniałe, wtedy lepiej zostać w domu
Ważnym momentem jest prawidłowy dobór wielkości i liczby łączników (śrub), a także odpowiedni dobór wsporników zderzaka uwzględniający mimośrodowe działanie siły od wyciągarki.

rozwiązanie quick & dirty, zrobione w dwa wieczory ze spawaczem z odpadów....






Co sądzicie o tym

Wzmocnienia ramy 10mm
zderzak i płyta 8mm
uchwyty na szekle 12mm

ta blacha po skosie to rozumiem osłona zawieszenia?

PKi pisze:rozwiązanie quick & dirty, zrobione w dwa wieczory ze spawaczem z odpadów....






Co sądzicie o tym

Wzmocnienia ramy 10mm
zderzak i płyta 8mm
uchwyty na szekle 12mm

Wygląda wery ocień charaszo .

Ale nie chciałbym się z tym spotkać oko w oko swoim autem .

Te grubości są mocno przesadzone - chyba sporo waży to ustrojstwo, ważyłeś może? Będziesz chyba musiał dać podkładki półcalowe, albo i większe pod sprężyny, żeby wypoziomować syfa.

W Krakowie Pracownia metalu czyli Jacek wykonuje repliki zderzaków ARB i waza około 40kg + wyciagarka i masz juz około 100kg

Kasprol pisze:W Krakowie Pracownia metalu czyli Jacek wykonuje repliki zderzaków ARB i waza około 40kg + wyciagarka i masz juz około 100kg

Wyciągarka powerwinch 8000 lbs to ok. 30 kg . A wiec razem dopiero 70 kg .

Oj, ten zderzak PKi-ego waży chyba więcej niż cztery dychy...

raczej mniej

A może i mniej. Nie ma blach pod reflektorami tylko rury. No własnie jestem ciekaw. Normalnie w Stanach to robią zderzaki z blachy gr. 5mm i 3mm

Wazy nieco ponad 40kg plus winch 36kg.

Znajac siebie jeszcze konstrukcja nieco sie zmieni. Waga pewnie zostanie taka jaka jest.

witam i miło mi że tak sądzicie
PKi przedłuż mocowanie do podłużnic wyprofilowanymi blachami wzdłuż na zewnątrz ( ok. 30 cm dalej masz oryginalne otwory. za bardzo są skupione siły, zbyt cienkie podłużnice i możesz mieć problem z utrzymaniem konstrukcji w poziomie. pozdrawiam wszystkich
P.S.
mogę się jakiś czas nie oddzywać bo neta mam w domu a wracam o dziwnych porach ostatnio

He he he Witaj Gościu . Dziwne pory ? Późne powroty ? Do roboty sie weź a nie tylko dupy i browar do spodu .

A czy ktoś może zapodać namiary na tego gościa w Krakowie co robi repliki ARB? Jak to wychodzi cenowo w stosunku do orgiału? Pozdro -Tomek

A prosim bardzo :

http://www.pracowniametalu.pl/

a może tak