www.forum4x4.pl

Mam problem z odpaleniem mojego xj 91' limited ho .

1. Co jakiś czas auto po odpaleniu nie pali na wszystkie gary i po chwili gaśnie,przy dodaniu gazu też gaśnie . Jak chwile odczekam z 5-10 min to odpala bez problemu .Auto ma założony gaz ale odpala się na benzynie więc to chyba nie to.

2. Drugi problem to jakieś wycie w okolicy silnika ale jak dodam gazu to przestaje .Dzwięk podobny do walniętej pompy paliwowej ale to wyje z przodu i trochę głośniej .

zacznij od sprawdzenia kabli wys napięcia, świec, kopułki..możliwe że kable mają przebicie, są zawilgocone

A ja jednak mysle ze to jes objaw "zagazowania" peepa. Sprobuj pare dni pojezdzic na benzynie - sprawdz czy po tym odpalanie wroci do normy a po przerzuceniu z powrotem na LPG problemy wroca.

a może padły emulatory wtrysków??
ja miałem ostatnio z tym problem
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 4954349e76

A w trakcie jazdy nie zdarza mu się , że chciałby zgasnąć ?
Bo tak się zastanawiam , czy to nie czujnik położenia wału ( taki jakby drugi dajnik hall'a między skrzynią a silnikiem ) .

Stiopa pisze:A w trakcie jazdy nie zdarza mu się , że chciałby zgasnąć ?

Jak mnie wylatuje linka predkosciomierza, co do skrzyni idzie na wtyk na wtyk (taki jak od gitary elektrycznej), i spadaja obroty, czyli przy hamowaniu, to yj gasnie, ale obroty musza spasc do okola 1000.
nie ma problemu z ponownym uruchomieniem silnika nawet jak zgasnie po powyzszym, ale ciekawe to zjawisko i bardzo mnie interesuje.

Problem występuje tylko przy odpalaniu jak odczekam chwilke i zaskoczy to śmiga bez problemów .

No to jeszcze sprawdziłbym "organoleptycznie" instalację wysokiego napięcia . Bo może to faktycznie tylko przewody jak to podejrzewa Adam j . Po prostu w absolutnej ciemności otwórz maskę i wtedy go odpal . Widac wtedy wszystkie miejsca gdzie prąd idzie w pole (cewka , przewody , aparat zapł . ) .

Sprawdzę wszystko wieczorem choc przewody kopółka i palec mają może pół roku zakładałem nowe . A odnośnie tego wycia ????

Drugi problem to jakieś wycie w okolicy silnika ale jak dodam gazu to przestaje .Dzwięk podobny do walniętej pompy paliwowej ale to wyje z przodu i trochę głośniej .

Domin_6kila pisze:Sprawdzę wszystko wieczorem choc przewody kopółka i palec mają może pół roku zakładałem nowe . A odnośnie tego wycia ????

Drugi problem to jakieś wycie w okolicy silnika ale jak dodam gazu to przestaje .Dzwięk podobny do walniętej pompy paliwowej ale to wyje z przodu i trochę głośniej .

Kijek do ręki (chyba że masz pod ręką stetoskop lekarski), jeden koniec do ucha a drugi do:

- pompy wodnej
- alternatora
- rolki napinającej pasek , tej obok sprężarki klimatyzacji .

Stawiam na łożysko rolki . I oby tak było , bo to 10 zł za łożysko (6203)
i piętnaście minut roboty , tylko .

A jezdzisz na LPG czy na benzynie - czy na LPG tez masz takie problemy? - sproboj przejsc z benzyny na LPG lub zapalic na LPG na cieplym silniku.
Czy przy problem wystepuje tez przy zapalaniu na cieplym silniku?

Problemy są tylko na benzynie , niema znaczenia czy zimny czy ciepły choć częściej na ciepłym sie to dzieje . Zdaża sie to co jakiś czas .

Sprawdz to co jest po prawej tego obrazka czy jest styk.
Objawy wskazuja ze to cos z opornikiem pompy paliwa.

Nie grzeb w elektryce bo to nie to.

Jezeli w tym gownie styk sie poluzuje lub go nie bedzie to auto zapala i po chwili gasnie lub po dodaniu gazu. Jak uda Ci sie go wkrecic na obroty to chodzi nierowno i tez po chwili zgasnie.

Fakt ! Bocian ma rację ! A ja buc sobie tego nie przypomniałem , że Mykelo miał dokładnie taki przypadek u siebie . Tyle ,że u niego nie było plastikowych nadkoli i całe błoto rypało aż do komory silnika . I ten opornik w porcelance zgnił do żywego . Zamieniliśmy na mój cały i jak ręką odjął . Po zmianie na nowy ( czytaj - cały - używany ) nie było więcej tematu .

Sprawdze dziś wieczorem tylko gdzie ten elemęt się mieści bo niewiem .
Z góry WIELKIE DZIĘKI

Discotheque pisze:
Jezeli w tym gownie styk sie poluzuje lub go nie bedzie to auto zapala i po chwili gasnie lub po dodaniu gazu. Jak uda Ci sie go wkrecic na obroty to chodzi nierowno i tez po chwili zgasnie.

Hm ? A jak zapala, i po chwili gaśnie - a jak już zapali, to chodzi równo i nie ma się do czego przyczepić ? I problem nie jest związany z temperaturą, bo tak samo się zachowuje na zimnym, jak i na ciepłym silniku ? Na gazie pali ok.
Aha - w uruchomieniu pomaga czasem mocne wdepnięcie pedału gazu.. Czego się czepić ?

Domin_6kila pisze:Sprawdze dziś wieczorem tylko gdzie ten elemęt się mieści bo niewiem .
Z góry WIELKIE DZIĘKI

Stojąc przodem do auta , po prawej stronie w komorze silnika , obok puszki filtra powietrza ( tak jakby na wewnętrznej stronie błotnika ).

misman pisze:
Hm ? A jak zapala, i po chwili ga¶nie - a jak ju¿ zapali, to chodzi równo i nie ma siê do czego przyczepiæ ? I problem nie jest zwi±zany z temperatur±, bo tak samo siê zachowuje na zimnym, jak i na ciep³ym silniku ? Na gazie pali ok.
Aha - w uruchomieniu pomaga czasem mocne wdepniêcie peda³u gazu.. Czego siê czepiæ ?

Przed nastepnym zapaleniem odlacz na chwile akumlator i zobacz czy pomoze. Jezeli nie to mi by wygladalo na silnik krokowy, moze tez brac lewe powietrze gdzies....

Radek666 pisze:

misman pisze:
Przed nastepnym zapaleniem odlacz na chwile akumlator i zobacz czy pomoze. Jezeli nie to mi by wygladalo na silnik krokowy, moze tez brac lewe powietrze gdzies....

To Renix jest, reset kompa chyba nie na wiele się zda No i podejrzewałem czujnik temperatury silnika, do czasu aż nie chciał zapalić jako rozgrzany A teoria z silnikiem krokowym: Hmm.. no, ale jak już zaskoczy, to wolne obroty utrzymuje precyzyjnie, nie ma wahnięć.. Tak czy inaczej sprawdzę - tyle, że aura chwilowo nie sprzyja

Sprawdziłem ten opornik . Styki były troche zaśniedziałe i lekki luz był zobaczymy co to da.

...kiedys jak mi immobilajzer wariowal to mialem podobne objawy!!

odcinalo mi pompe paliwa za chile bylo dobrze i po chwili znowu duuupa!! wywalilem ustrojstwo, zamontowalem nowe i jest gicior

a co sie naszukalem przyczyny, pompa.....swiece......powietrze.....krokowy.......sterownik pompy....... itd

Domin_6kila pisze:Sprawdziłem ten opornik . Styki były troche zaśniedziałe i lekki luz był zobaczymy co to da.

Jak nie pomoże to jeszcze sprawdź ohmomierzem czy w środku przejście jest . Jest tam nawinięty drut oporowy i jeżeli masa , którą to wszystko jest zalane od tyłu się wykruszyła to z opornika mogło zostać wspomnienie . Bo wszystkie objawy wskazują właśnie na ten rezystor .

WIELKIE DZIĘKI

Czy to znaczy , że Bocian trafił ?

Jezuuuuu znowu piwo brrr......
Jak zaczne po polsce jezdzic i zbierac zalegle to pol roku bede na bani.