www.forum4x4.pl

Mam pytanko- co może być spowodowane- opadaniem tyłka w jeepie! Normlanie tył stoi z deczka niżej! (No moze dlatego że butla 80ltr gaz dorzucona) Ale jak jest zalany do pełna Gaz+ Paliwko- to szok! Jak w starych polonezach zbliża sie do gleby! Co to moze być?? Czy pióra domagają sie wymiany?? - Przebieg 133.000km- 1998 rocznik! Uzytkowany-przede wszytskim "na czarnym"

standardzik!!

resory siadly, mozna przyklepac ale to polsrodek!! ...

juz 3 x klepalem i po 2-3 miesiacach siada znowu!!

przymierzam sie do wymiany po 1 piorze na nowe

mam teraz kostke pomiedzy mostem i resorem 1,5" wiec nie jest zle ale...

XJeep pisze:standardzik!!

resory siadly, mozna przyklepac ale to polsrodek!! ...

Cos wiecej na ten temat??

EDIT: Jutro zapodam fotke jak TO wygląda!

taa...nie ma to jak kupić irokeza i resory klepać...stojąc w kolejce razem z gośćmi od nys, żuków i fiatów combi

... na poczatek zrob opomiarowanie!!

oryginlna wysokosc od ziemi do krawedzi dolnej blotnika to:
- przod - 44,45 cm
- tyl - 43,10 cm

to przy standardowych laczkach 225/75/15

w czirokasie tyl zawsze jest troche nizej od nowosci a linia nadwozia poteguje jeszcze wrazenia ze dupa siedzi!!

daj fotke to ocenimy i cos poradzimy

banan pisze:taa...nie ma to jak kupić irokeza i resory klepać...stojąc w kolejce razem z gośćmi od nys, żuków i fiatów combi

W żadnej kolejce nie stałem a 3 lata po klepaniu odległość między środkiem koła a dolą krawędzią nadkola (wartość niezależna od rozmiaru opony ) jest taka jak podawał PKI Koszt: 80pln

fakt od srodka kola aleee plaaamaaaaaa

ale intencje mialem dobre !!

niezly plaskacz by wyszedl wg. moich instrukcji pomiarowych

a wymiary mam tez od PKI'ego

Banan - ty to chyba masz jakies kompleksy wobec jeepa. Kup sobie jakies powazne auto to ci przejdzie...

nie mam...pożartować nie wolno ?

banan pisze:nie mam...pożartować nie wolno ?

Ja tak sobie mysle, ze rzecz w jakosci, ale jeszcze bardziej w ilosci zartow...

Ale niech mnie ktos poprawi, jesli sie myle

banan pisze:nie mam...pożartować nie wolno ?

He he ja pozwlam
Nie dziękuj Bananek

A w temacie to klepanie nic nie da bo to gówno jest i tyle taki płaskownik. Pomóc moze jedynie dodatkowe pióro +klepanie ale wtedy auto robi sie sztwne jak cholera i dupa podskakuje jak piłka czegolnie na naszych wspaniacłych równych dostosowanych do standardów unijnych drogach

pees
A i tak po tej operacji siędzie troche

banan pisze:nie mam...pożartować nie wolno ?

Mnie tam żarty też się podobają bo życie smutne jest .

Stiopa pisze:

banan pisze:nie mam...pożartować nie wolno ?

Mnie tam żarty też się podobają bo życie smutne jest .

Zycie smutne, a tu z Ciebie sie jakis wywrotowiec smieje jeszcze

śmiać to ja się zaraz mogę zacząć...i "niektórym" bez poczucia humoru nie będzie do śmiechu...

zapomniałem mordki...proszę

banan pisze:zapomniałem mordki...proszę

No, bez mordki to straśnie groznie zabrzmialo... Juz mialem pytac kogo masz na mysli

napewno nie Ciebię

A co tam ! Nieważne : z siebie czy z kogoś - ważne żeby się uśmiać ze śmiechu jak pszczoła .

banan pisze:napewno nie Ciebię

To musze popracowac jeszcze chwile

Wykpelać resory dobrze starczy na długo, chyba że zrobicie taki numer jak ja na kaszubii, ze resory sie zesrają i klapną na 10m 7cm

Ci co widzieli wiedzą o czym mowa i do dziś opowiadają dzieciakom.

Trzeba znaleść dobrego klepacza resorów. Mnie się chyba udało bo przejechałem 30 tys km i nic się nie zmieniło. Tył stoi wysoko i nic nie opada. Rzeczywiście na naszych drogach przy podniesionym tyle i większych oponach - mam 265/70/15 - tył samochodu na wybojach, szczególnie poprzecznych wyczynia cuda - podrzuca go do góry i nie wraca na swój tor jazdy. Miałem już taką atrakcję aż musiałem się zatrzymać na małe odstresowanie

A to jest norma przy wysokim aucie i zawieszeniu na resorach .
Zwłaszcza jak jest pusto z tyłu .
Trzeba się tylko starać , żeby du.pa przodu nie wyprzedziła , no i żeby na winklach mieć dwa pasy dla siebie .

Ja w swoim po założeniu gazu dodałem po jednym piórze od Uaza (tak twierdził kowal) i zrobiło się prawie ok - prawie bo jak załadowałem 400kg dachówki to dopiero powrócił amerykański komfort..

To znaczy, że jak założę gaz i tę cholerną butlę z gazem to będę musiał hamrować resory - też mi padnie tył?

To ja juz nic nie wiem...
Zmierzyłem dzisiaj tył,bez obciazenia od osi do krawedzi nadkola i pokazało-no te niby prawidłowe 43.1,ale:
-resory są przegiete,/byłem przekonany ze to oznacza szmelc/
-na przecietnych wybojach-tył dobija do ograniczników tak,że az podłużnica puchnie /amortyzatory?,za szybko zapitalam?/
Juz chciałem ekstra pióro zapodawać,ale chyba lepszym rozwiazaniem bedzie lift na 2 cale /klocek pod resor i tylne strzemiona/.
Jutro sprawdzę tylne amorki,ale może ktos mnie oswieci?