tempomat

[Kasprol]

Mam Prosbe na stronie ruskiej jest gdzies opis z tabela w jakich pozycjach przełacznika powinien byc układ czynny czy moze ktos wie gdzie to bo nie moge tego zlokalizowac

[waltz]

Nie wiem, co rozumiesz przez "czynny" , ale patrząc w manual (u mnie na wajsze są nieczytelne), to jest tak, że przełącznik na lewo to "off", na środku "on", a całkiem na prawo (pozycja, z której przełącznik powraca), to "resume". Wciśnięcie przycisku na końcu wajchy ustawia zadaną prędkość (przy przełączniku na 'on')

[Kasprol]

tak tylko w tej tabeli był opis jak sprawdzic przewodnnosc kabli czy nie sa popekane w srodku

[intruz]

Waltz-masz tempomat w dizlu z manualna skrzynia???
Jak to to dziala???

[waltz]

Intruz: A no wygląda, że mam To "coś" pod maską, czego jak mówiłeś u Ciebie nie ma, to servo od tempomatu. Ale nie powiem Ci jak działa, bo u mnie nie działa Jest w środku mojej listy rzeczy do sprawdzenia/naprawienia.... Jak do tego dojde, to dam Ci znać.

Kasprol: jeśli mówisz o kablach od wajchy, to w manualu jest tabelka z opisem gdzie trzeba wetknąć lampkę (między które kable), żeby posprawdzać przełączniki. Jeśli o to chodzi, to poszukam jutro (to ten manual od PKI) i Ci napisze.

[Kasprol]

do mnie ten manual nie przemawia jakos nie odpowiada mi wertowanie kartek wirtualnych

[waltz]

Kasprol, o to Ci chodziło ? :

[wojtek_pl]

Czy dźwignia od tempomatu/wyciraczek/świateł drogowych jest podświetlana?
Przy jeździe na światłach mijania grzeje mi się sama końcówka dźwigienki.
A może to jakieś zwarcie ?

[franky]

Czy d¼wignia od tempomatu/wyciraczek/¶wiate³ drogowych jest pod¶wietlana?
Przy je¼dzie na ¶wiat³ach mijania grzeje mi siê sama koñcówka d¼wigienki.
A mo¿e to jakie¶ zwarcie ?


noooo nie, wojtku!
troche za duzo wymagasz!
tyle swietlowek a ty jeszcze chcesz wiecej?
zwarcia.
nie ma prawo byc "ogrzewane"
chyba ze ty masz opcje: winter fresh

[bartman]

Czy dźwignia od tempomatu/wyciraczek/świateł drogowych jest podświetlana?
Przy jeździe na światłach mijania grzeje mi się sama końcówka dźwigienki.
A może to jakieś zwarcie ?

moze masz puszczony kabel od swiatel przez wlacznik tempomatu? Zobacz czy jak wciskasz pstryczki tempomatowe, to zmienia sie cos w swiatlach (mijania)... nie ma prawa sie grzac, nic a nic. A wlacznik swiatel drogowych to podobno wogole w dziwnym miejscu jest

[pezet]

przełącznik na lewo to "off", na środku "on", a całkiem na prawo (pozycja, z której przełącznik powraca), to "resume".

A czego dotyczy "resume"?
Z nazwy wynika, ze przywolanie poiprzedniego ustawienia, ale jakiego?

BTW, w instrukcji pisza, ze tempomat dziala od 30mph (48/h), a u mnie ponizej 60 nie zaskakuje.

[PKi]

zółta skrzynka pod kierownicą. tam można wyreulować szybkosci na jakich działą, ale sciagnij sobie z netu jak reglować bo zrobisz że wcale nie będzie działać.

Resume przowołuje ostatnią prędkość, czyli jechałeś 100km/h na tempomacie, zhamowałeś do 60 bo cos wyjechalo, tempomat sie wyłączył. klikasz resume i nadgania spowrotem do 100. to chyba nie aż takie trudne.

[Radek666]

Jak sobie wcisniesz resume przy duzej roznicy predkosci aktualnej i zapamietanej to dopiero zobaczysz jak sie powinno peepem jezdzic - niesamowite wrazenie - gaz do dechy

[Kasprol]

no i zrobiłem diagnostyke kabelka jest chyba walniety lub przełaczniki na dzwigni czy ktos to reperował lutował itd itp prosze o wskazówki

[Discotheque]

Sprawdz kabelki z tylu dzwigni tempomatu w tej wnece tam beda przetarte na bank. Normalnie je lekko wyciagasz odizolowywujesz, lutujesz, izolujesz - pycisz.

[klimson]

ok, a co z taki fantem; tempomat dzielal (jakis czas-hahaha) a potem czasem tak czasem nie- np. po postoju i nowym odpaleniu irokeza ruszal. A teraz sie obrazil i nie daje znaku zycia... Kabelki wzrokowo tzn tyle ile widac przy dzwigni niby ok- leciutkie przetarcie czarnej rurki ale reszta na oko ok, czyli wszyskie kolory w calosci. Niestety nie kumam jak dobrac sie do pstryka na koncu dzwigni bo moze to tam tkwi problem... ogolnie pomocy pls! i pozdrawiam.

[Discotheque]

Te kabelki beda wygladaly ok. Ich problemem jest ich sztywnosc.
Pekaja w izolacji i raz dziala a raz nie. W skrajnej sytuacji potrafia sie zewrzec i spalic wtyczke pod deska przy kolumnie.

Proste podlaczasz multimetr z sygnalizacja dzwiekowa i paluchami mieszasz w tym zgieciu na dzwigni. Nie ma tam takich natezen pradu zeby ten koncowy przycisk sie przypalil albo cos. Wiec jak sprezynuje i nie wpada to na bank sa kabelki.


A wogole to zescie sie uparli na te tempomaty moim zdaniem ten w Irokezie jest zwalony juz od fabryki. Praktycznie nie da sie z nim jezdzic bo albo szarpie na rownym albo daje deske pod gore i odpuszcza.

Ten tempomat nadaje sie tylko zeby zaimponowac pci przeciwnej dodajac gazu w czasie jazdy z wywalonymi kopytami na desce

[wojtek_pl]

Ha !
A ja właśnie odkryłem że u mnie tempomat działa.
Strasznie głupie uczucie jak pedał gazu sam spod nogi ucieka a skrzynia redukuje o dwa biegi i przyspiesza do ustawionej prędkości...

Generalnie to fajnie, ze działa.

[FilipW1]

A naprawiałeś go czy sam z siebie zaczął działać

[wojtek_pl]

Wiesz, podejżewam, że działał cały czas, tylko dopiero teraz miałem okazję go włączyć...

[Kasprol]

u mnie kabelki do samej dzwigni sa ok tylko nie wiem jak dzwignie rozebrac bo chyba tam jest problem

[klimson]

cholera nie mam zadnego miernika i nie moge sprawdzic w czym rzecz... a wkurza mnie jak cos nie dziala nawet jak tego nie uzywam
a moze jakis adres eloektryka co to w Krakowie (lub Zakopanem) robi xj i wie o co biega bo mam jeszcze do zdemontowania jakis tajemniczy alarm po poprzednim wlascicielu niemcu...... strach sie samemu dotykac

[elita]

miernik to w jeepie podstawa!
sam już tego doświadczyłem i bez miernika się nie ruszam, najlepiej zanabyć jakieś nawet maleństwo i wrzucić do kufra
dokumentacja elektryczna jest imo perfekcyjnie wykonana, u mnie co szukałem zgadza się co do koloru kableka itp, więc nie ma strachu.
Zastanawiam się tylko jak przenieść schematy z pdf na palm-a, tak aby przy sobie je mieć jakby co

[Discotheque]

u mnie kabelki do samej dzwigni sa ok tylko nie wiem jak dzwignie rozebrac bo chyba tam jest problem

Nie rozbieraj dzwigni
Wez miernik w dlon schyl sie wyjmij wtyczke pod kolumna kierownicy i zmierz wedlug schematu.
Po rozebraniu samego wlacznika tempomatu wlacznik moze juz nie byc taki jak kiedys

[Kasprol]

własnie taki pomiar zrobiłem i d........a nastepnie odizolowałem przy samej dzwigni juz w miejscu gdzie wchodzia do srodka i przedzwonilem i jest ok