i po lifcie 2"

[Lawek]

No i wyszło tylko na 2" a z tyłu trochę wyżej ok 2.5"
Resory i tak lekko klapną po kilku dniach więc się wyrówna.

Coś chyba Bocian wspominał że trzeba po lifcie powtórnie ustawić zbieżność. Czy się nie mylę?

[Lawek]

i jeszcze jedno.
Te opony tandardy to jakoś tak tramwaj przypominają.
Nawet nie tyle ich szerokość ale pustka w nadkolach (jeszcze błotkiem nie wypełniona)
Mayślę że BFG 235/75/15 coś na to poradzą

[Radek666]

Trzeba niestety - inzynierowie jeepa tak to sprytnie pomysleli ze zaleznie od liftu i obciazenia zbieznosc sie zmienia (drazek miezy kolami jest w dwoch czesciach i podlaczony bezposrednio do wasa przekladni kierowniczej) - im wyzej auto stoi tym bardziej czola kol sa ku sobie.

[Albert_N]

235/75 to smiech na sali, dla suzuki jest to rozmiar, wloz 31 cali i nie marudz... 2 cale liftu spokojnie wydadza.

[Antek]

Jesli masz zamiar jezdzic glownie w terenie to zakladaj 31 cali, jesli przewaznie na czarnym to 235 sa moim zdaniem optymalne, bo jeszcze tak bardzo nie zmieniaja przelozenia

[Broncosaurus]

31 to musiz zmierzyc najpierw
bo 31 w cziroku z liftem rancho 2.5" totroche na wcisk i na wykrzyzu obcieraly

[Discotheque]

Zaloz 30x9,5x15

Tu mowi wujek dobra rada

[Broncosaurus]

235/75/15 to jakies 29.5

30" to zadna roznica

ja bym raczej sugerowal cos waskiego ale wyzszego 32x9.5 albo jakos tak

[Discotheque]

A ja jezdzilem Irokim na standardowych gumach i na 30" i na 31" i upieram sie ze 30x9,5x15 to rozmiar bliski idealu, a juz wogole BFG AT w tym rozmiarze. Nic nie traci z trakcji duzego kombi i stabilnosci a w terenie rowniez potrafi namieszac. Nie trzeba liftow ktore zaczynaja sprawiac problemy z ukladem przeniesienia napedu.

Jazda to mam na mysli latanie po 150-170kmh na trasie i kopanie go w dupe w srednim terenie.

[Kosa]

hmm jak tak czytam co piszesz to zastanawiam się nad celowością podnoszenia mojego o te dwa cale... w sumie to mam założone te prawie 31"/10,5/15 (piszę prawie bo na gumie jest tak napisane ale tak naprawdę to jest to 255/75/15) i obciera mi tylko przy maksymalnych skretach (bardzo mocno) i minimalnie przy minimalnych skrętach

[Discotheque]

Ja tam wogole jestem wrogiem liftowania. Inaczej w furach typowo do katowania gdzie malo co sie po czarnym jezdzi, tam jak najbardziej lekkie dlubniecie jest OK.
Ale w furach uzywanych raz na miesiac w terenie a wozacych wlascicieli do pracy, na wakacje i inne mowimy stanowcze nie.

[Antek]

Ja tam wogole jestem wrogiem liftowania (...) w furach uzywanych raz na miesiac w terenie a wozacych wlascicieli do pracy, na wakacje i inne mowimy stanowcze nie.

Profesjonalny lift kosztuje duzo a ma sens jedynie tylko wtedy gdy pojazd jest przeznaczony do powaznej walki w terenie. Nawet najlepiej wykonany psuje wlasciwosci trakcyjne na czarnym. W koncu nie idioci przygotowuja prototyp przed wprowadzeniem na rynek, gdzie w przypadku takich samochodow jak Irokez zaklada sie, ze nabywca moze nawet bedzie jezdzil czesto po szutrach, ale raczej nie planuje ekstremalnego katowania w terenie.

[misman]

hmm jak tak czytam co piszesz to zastanawiam się nad celowością podnoszenia mojego o te dwa cale... w sumie to mam założone te prawie 31"/10,5/15 (piszę prawie bo na gumie jest tak napisane ale tak naprawdę to jest to 255/75/15) i obciera mi tylko przy maksymalnych skretach (bardzo mocno) i minimalnie przy minimalnych skrętach

No ale kiedy Dyskoteke ma rację. 31'' to ciut za dużo, ujmuje jednak ładny kawałek zrywności. No jeździć się da, ale ten ostatni bieg to taki słaaaaabyyyyy... Faktem jest, że na takich kapciach (i w dodatku MT, + 2'' liftu) to fura jednak bardzo klimatycznie wygląda Jednakże jeśli chodzi o pragmatyzm, jest to rozwiązanie średnie Z perspektywy czasu teraz zamieniłbym swoje MT'ki na AT, a 31'' to max rozmiar, jaki aplikowałbym do auta. 30'' istotnie może być niezłym kompromisem..

[Greg_pl]

Disco, moja fura spelnia Twoje kryteria (praca, wakacje), co proponujesz? Opony i tak musze zmianic, planowalem BFG AT 235mm, do tego przod 1-1.5" gora (sprezyny z Granda) i tyl na tyle samo, ale moze zostac przy oponach 225 i nie podnosic? Ale kurcze, wyglada tak nierasowo

[Antek]

BFG AT 235/75 R15 dalem mojemu bez liftu (jedynie klepnalem resory) i samochod poszedl troche w gore a nic nie obciera

[Antek]

Sorry Bocian, to pytanie bylo przeciez do Ciebie

[Stiopa]

A ja uważam , że tak do trzech cali w górę jeszcze nikomu nie zaszkodziło . Irokez bez liftu wygląda jak volvo combi , pomijam już sprawę prześwitu , który może i jest większy niż w bulwarach ale żadne halo .
A co do trakcyjności i zrywu po lifcie i na większych kołach , to wydaje mi się , że może to tylko dobrze wpłynąć na długotrwałość użytkowania auta . To znaczy takie przeróbki doskonale skracają prawą nogę a to może zrobić tylko dobrze .
Nie oszukujmy się panowie , cherokee nawet bez liftu to nie auto do wyścigów i można go objechać nawet srulem 1,4 , zwłaszcza po zakrętach . A jak ktoś nie wierzy to niech się zamontuje w winkiel na którym jest "pralka" i najlepiej jeszcze po deszczu z odpowiednią prędkością . Dwa pasy czasem może być mało . Takie są uroki zawieszenia na resorach .
A do wyścigów spod świateł to liftowany też jest dobry .

[Kasprol]

ja nie moge sie dogdac ze spalaniem i teraz z Trucków 31" nalewek zmieniłem na szosówki 225/70/15 odpowiednik 27"+ i panowie moje auto odzyskało kopa zbiera normalnie miodzio i teraz mam dylemat bo miałe kupowac BFG AT 31" i chyba zrezygnuje i kupie 29" bo do błota mam nalewki a jak zyskam oszczednosci na spalaniu to juz wszystko do mnie przemówi zamniejszymi gumami

[misman]

A ja uważam , że tak do trzech cali w górę jeszcze nikomu nie zaszkodziło . Irokez bez liftu wygląda jak volvo combi , pomijam już sprawę prześwitu , który może i jest większy niż w bulwarach ale żadne halo .
A co do trakcyjności i zrywu po lifcie i na większych kołach , to wydaje mi się , że może to tylko dobrze wpłynąć na długotrwałość użytkowania auta . To znaczy takie przeróbki doskonale skracają prawą nogę a to może zrobić tylko dobrze .
Nie oszukujmy się panowie , cherokee nawet bez liftu to nie auto do wyścigów i można go objechać nawet srulem 1,4 , zwłaszcza po zakrętach . A jak ktoś nie wierzy to niech się zamontuje w winkiel na którym jest "pralka" i najlepiej jeszcze po deszczu z odpowiednią prędkością . Dwa pasy czasem może być mało . Takie są uroki zawieszenia na resorach .
A do wyścigów spod świateł to liftowany też jest dobry .

No 2'' liftu i MAX(!) 31'' kapcie to jeszcze da się tym po czarnym jeździć Jakkolwiek teraz to bym się chyba rozglądał za 30'' AT

[XJeep]

eeeeeeetammmmmmm.... gadanie


...proponuje najpierw sprobowac a potem wyciagac wnioski...

po miesiecu smigania stwierdzam ze jest naprawde MIODZIO

no moze poza:
- wibracjami walu przy przyspieszaniu - czekam za klinami z USA i sie uspokoic powinno...jak nie to wal na zlom
- obcieranie przy wykrzyzu o nadkoal, delikatnie - idzie sie przyzwyczaic...

a pozatymym same plusy;
- wyglada rasowo
- zyskalem przeswitu troche wiecej
- szybciej jade
- tesciowa juz tak latwo do auta nie wchodzi a tm samym mniej sie laduje
- patrze nareszcie z gory na innych a nie jak kierowca Passata kombi - nie ublizajac wlascicielom passatow
- przy przyspieszaniu bardzo male roznice w porownaniu do fabryki... na pewno sie nie wstydze na swiatlach


pare waznych rzeczydo zrobienia po lifcie 2" - zebrane z autopsji :
- odbojniki tylnego mosty wydluzyc o 5 cm
- to samo z lacznikami stabilizatora - przodek to mus z tylem mysle intensywnie
- poliuretany na stabilizatory i laczniki
- zbieznosc skontrolowac - u mnie bylo ok!!
- swiatla przestawic
- skorygowac konty walu - o 6 stopni ( ok 1cm) wystarcza inaczej krzyzaki nieciekawie sie zachowuja - plomby wypadaja przy byucie w podloge
- wozic maly taborecik w bagazniku - coby babcia mogla sie wdrapac do syfa...

[WJ Jeep]

Panowie nie słuchać dobrych rad tylko liftować Fabryczne zawieszenie to kompromis dla pań, które chcą mieć terenówkę, a jednocześnie wygodnie wsiadać i wkładać zakupy i nie odbijać sobie nerek na dziurach. Zresztą nawet historia Wranglera mówi, że fabryka chciałaby wypuszczać go wyższym, ale przepisy się temu sprzeciwiają.
Także bardzo proszę bez babogadania. Zgadzam się ze Stiopą - delikatny lift nigdy jeszcze nikomu nie zaszkodził

[intruz]

Malemu fiatowi tez kiedys zrobili lifting i jaki sie fajny od razu zrobil...

[Stiopa]

XJeep - z tą teściową to Ty sie tak nie ciesz , bo moje doswiadczenia z wsiadaniem żony pokazują , że jak jest w spódnicy to żeby wsiąść musi ją zakasać po samą pupcię . No w przypadku mojej żony to nawet całkiem przyjemny widok . Nie wiem jak tam Twoja teściowa ale swojej bym nie chciał w takiej sytuacji oglądać , tfu , tfu .



Chociaż historia zna przypadki , że bywa odwrotnie .

[XJeep]

...

taaaaa....widzialem juz taka mamusie z coreczka....ajajaaaaj ...corka m ale za to taka"tesciowa" ...