www.forum4x4.pl

Mam ogromną prośbe ponieważ mój kultowy włącznik świateł poraz kolejny odmawia posłuszeństwa, kilka razy reanimowany już powoli się wypala na amen moze ktoś z was ma na zbyciu sprawny w dobrym stanie albo wie gdzie kupić w dobrej cenie (w ASO jeszcze nie sprawdzałem bo się boje )??

Sprobuj pogadac z Wiktorem. Moze cos bedzie mial...

dopiero co tydzien temu walczylem z tym wynalazkiem...

regeneracja to co a'la leczenie syfa pudrem...w tym przypadku to naprawde szkoda pudru...

tylko nowy...wiktor ma...w dobrej cenie...

w aso sa po 280,00

załóż sobie przekaźniki , lepiej świecą światłą , nie ma spadków napięcia , nic sie nie grzeje , same zalety , do sterowania przekaźnikami wystarczy twój zregenerowany przełącznik

nie no....przekaznik to mus...

ten brazowy kabelek "masowy" jest tak masakrycznie obciazony ze hoho... przekazniczek zalatwia sprawe...

co do regeneracji switcha...
przynajmniej u mnie nie bylo czego regenerowac...popalone na maxa...

XJeep pisze: przynajmniej u mnie nie bylo czego regenerowac...popalone na maxa...

dokładnie tak jak mówisz wypalony że już nie wiele sie da z tym zrobić

Witam miałem ten sam problem z zakupiłem nowy firmy standart założyłem przekaźniki i żarówki 100 wat bo lepiej widać jeżdże już prawie rok i nie ma z tym problemu a i jeszcze można kupić w fenixie Wrszawa lub Ride-on Szczecin chyba , jest stronka ale nie jest drogi jak na tak skomplikowane ustrojstwo.

Właśnie w tym temacie:

U mnie na wolnych obrotach światła jakby przygasają. Przy ruszaniu - jak dostanie gazu (czyt. beny) to się jasniej robi.

Jutro zakładam przekaźniki - pomoże???

A 100W żarówki - obym Cię nie spotkał jadącego z naprzeciwka

XJeep pisze:nie no....przekaznik to mus...

ten brazowy kabelek "masowy" jest tak masakrycznie obciazony ze hoho... przekazniczek zalatwia sprawe...

dokładnie

techmark pisze:W³a¶nie w tym temacie:

U mnie na wolnych obrotach ¶wiat³a jakby przygasaj±. Przy ruszaniu - jak dostanie gazu (czyt. beny) to siê jasniej robi.

Jutro zak³adam przeka¼niki - pomo¿e???

A 100W ¿arówki - obym Ciê nie spotka³ jad±cego z naprzeciwka

Sprawdz czy klamy akumlatora nie sa zasyfione!! Przekaznik napewno duzo pomoze ale przygasania raczej nie zlikwiduje

ps. tez ma 100W - w peepe to wyglada jakby zwykle zarowki byly wlozone (standardy jak postojowe wygladaja z daleka )

możesz założyć włącznik od Żuka (jest tani) może być problem z przyciemnianiem i włączniem światła w środku

wagoneer pisze:możesz założyć włącznik od Żuka (jest tani) może być problem z przyciemnianiem i włączniem światła w środku

..i dlatego zostane przy orginale, które u Wiktora można spokojnie dostać.

już jest rozwiązanie tego problemu
tak przypominam jak by co

robert raffik pisze:już jest rozwiązanie tego problemu ...

jakie rozwiazanie

noooo
nowy w fajnej cenie

Jak dobrać się do tego sławnego "wyłącznika"? Jakoś nie wiem jak wyjąć z tego miejsca co jest w nim zamontowany? Pół deski rozbierać czy jak?
Bo przyczyny chyba trzeba szukac we włączniku skoro raz światła się włączają a raz nie, a poza tym przy otwartych "rzęzi" nie powiem jak i jest to dźwiek różny od przyjemnego buczenia jakie chyba powinien wydawać.

Wloz lape od spodu i wymacaj cycek zwalniajacy caly bolec. Nacisnij i lekko pociagnij wlacznik gale.

Potem juz tylko nakretka-tulejka od przodu i wychodzi.

max 2 minuty roboty

Discotheque pisze:Wloz lape od spodu i wymacaj cycek zwalniajacy caly bolec. Nacisnij i lekko pociagnij wlacznik gale.

Potem juz tylko nakretka-tulejka od przodu i wychodzi.

max 2 minuty roboty

wszystko fajnie i pieknie ....ale...

...na 99,9% bedzie mial nadpalona rowniez wtyczke....a wtedy to najwygodniej ja reanimowac majac ja w rece a to bedzie mozliwe dopiero jak zegar sciagnie...wtedy dojscie jest "MALINA"...

po 1 - nie warto reanimowac nadpalonego ustrojstwa
po 2 - koniecznie po zakupie nowego zmotac przekazniki.... schematy sa u ruskich gdzies...

Macie tu foty jak wygląda wylacznik w XJ

http://wiki.jeep4x4.net/index.php/XJ_wlacznik_swiatla

Dzięki za podpowiedź, znalazłem "cycek", odkręciłem śrubkę i prawie bym go wyjął gdyby nie był taki ciepły.
jako że jestem z "elektryki" noga czy ktos może podpowedzieć jaki przekaźnik i w jaki sposób (schemat peno bny się przydał) wlutować coby działanie tego cudu techniki ulepszyć?

No wlasnie sa dwie szkoly. Pierwsza moja twierdzi ze po co komplikowac sobie zycie jak mozna zrobic cos prosto.
U siebie wykonalem po prostu pare kabelkow typu zenski-meski i zrobilem jakby przedluzke kostki i wlacznika. W duzym uproszczeniu tak jakbys przedluzyl kazdy styk z kostki prowadzac kabelek do wlacznika.
I na tej przedluzce zamontowalem dwa przekazniki. Mijania i drogowe.
W kazdej chwili mozna to wyjac, zdjac, bez ingerencji w uklad elektryczny.

Druga szkola poleca zalozenie przekaznikow zaraz przy lampach i poprowadzenie osobnego zasilania bezposrednio z aku.

Discotheque pisze:No wlasnie sa dwie szkoly. Pierwsza moja twierdzi ze po co komplikowac sobie zycie jak mozna zrobic cos prosto.
U siebie wykonalem po prostu pare kabelkow typu zenski-meski i zrobilem jakby przedluzke kostki i wlacznika. W duzym uproszczeniu tak jakbys przedluzyl kazdy styk z kostki prowadzac kabelek do wlacznika.
I na tej przedluzce zamontowalem dwa przekazniki. Mijania i drogowe.
W kazdej chwili mozna to wyjac, zdjac, bez ingerencji w uklad elektryczny.

Druga szkola poleca zalozenie przekaznikow zaraz przy lampach i poprowadzenie osobnego zasilania bezposrednio z aku.

dokładnie tak , ja zastosowałem szkołę nr 1 i jestem teraz bardzo zadowolony wydaje się być najleprzym rozwiązaniem chociażby ze wzgledu na dostęp do przekażników jeśli padną.

Po demontażu wyłącznika okazało się jak niżej:
- trochę "nadpalony" styk masowy na włączniku (wyłącznik wygląda na nowy, pewno Niemiec już wymieniaił),
- mocno "wypalony" styk masowy we wtyczce (na takim grubym brązowym kableku z czarnym paskiem)
kupiłem przekaźniki 30A od "malucha" (2 w komplecie z jakąś podstawą)
Czy ktoś może podać link do schematu jak to wzystko podłączyć coby działało albo łopatologiczną instrukcję, do którego kabelka podpiąć poszczególne styki przekaźników.

Po naprawie wtyczki od włącznika myślałem, że temat śwaiteł mam za soba. A tu wczoraj w nocy niepsodzianka. Jadę 100 km/h a tu światełek brak. Poreuszanie włacznikiem świateł nie pomogło. Pomogło dopiero poruswzanie dźwigienką zmiany świateł mijania/drogowe, ale tylko na chwilę. I tak na zasadzie loterii dokulałem się do domu (20 km/h). Sprawdziłem włącznik (jest OK). Teraz świecą, ale tak naprawdę to chyba warto by co nieco w nim naprawic, gdzie szukać coby dojść do sedna sprawy?

Sprawdz czy sie nie grzeje. Najprosciej wlaczyc jak dziala po nocy stania a potem gasnie po chwili pracy to bimetal we wlaczniku odcina glowny styk.

Widac ktoras zlaczka we wtyczce Ci sie grzeje albo masz zarowki 110/140W