www.forum4x4.pl

witam

mam silnik 4l. jezdze glownie na lpg. wlasnie wymienilem olej i filtr w silniku. (bp 10w40)

po odpaleniu silnika nastepnego dnia uslyszalem klekot wydobywajacy sie z silnika, a raczej z jego dolnej czesci. klekocze rowno z obrotami, o nieregularnym nasileniu. cieply czy zimny, nie ma roznicy. klekocze na niskich obrotach jak i na 1500+ (wiecej nie sprawdzalem).

po przytrzymaniu silnika, na np. 1500 obrotow, zauwazylem ze obroty te ulegaja wachaniom. w jednym momencie minimalnie podchodza i znow opadaja.

poza tym wszystkim, siedzac w samochodzie na niskich obrotach, czuc lekkie drganie. rowniez nieregularne. na wyzszych obrotach tych drgan nie ma.

sugestie ?

A masz cisnienie oleju na wskazniku? I az wstyd zapytac - dobry poziom oleju?

poziom oleju jest prawidlowy, a wskaznik nie zyje, z tym ze umarl juz dawno dawno temu.

a który to rok syfa? Wcześniej jaki olej był? bo jak był mineral a Ty nalałeś syntetyk to możesz mieć problem...

no rocznik to 91.

olej jaki byl, to ja nie mam pojecia. mialem siedmiu uzytkownikow, jestem osmy ale pod maska mam przyczepione nalepke to zacytuje co na niej jest napisane.

"Castrol TXT SOFTEC+ 5w30 mit Leichtlauf-Synthese"

ja nalalem 10w40 bp z beczki biorac przyklad z "wiki", ale nie okreslilem sie temu sprzedawcy jaki chce. to co mi nalal to wlalem do silnika.

wiem, ze jestem zajebisty, ale to nic ... ujdzie.

Ty wez szybko biegnij i zmien filtr oleju na porzadny.
Jaki wogole zalozyles?

Jakie masz wskazania cisnienia oleju?

wskazan cisnienia oleju nie ma, jak juz wyzej napisalem.

a co to znaczy porzadny filtr? bo kupilem ze sklepu filtrona.

A czy to nie przypadkiem popychacze czasami tak sie dzieje że po zmianie oleju zaczynaja stukać

Po pierwsze i najważniejsze Zmierz ciśnienie oleju - u mechanika. Do tego czasu nie odpalaj silnika.

dobra

ja mialem tak: też mi nie działał wskaźnik ciśnienia, wymieniłem olej i filtr
i .... skończyło się wymianą silnika. filtr championa był niedrożny !
jeśli wcześniej było OK, poziom oleju jest OK to raczej filtr.

to ja juz mam plakac, czy jezdziles z takim filtrem jakis czas i wtedy ci klekl ?

przejechałem ze 3 km i na lawetę bez reduktora już nie chcial wjechać

no dobra, wymienie ten filtr, tylko na jaki ?

i jeszcze chcialem sie dowiedziec czy wiele szkod nawyrzadzalem.

Jezeli filtr byl przytkany to moze sie nie obyc bez generalki silnika jezeli pojezdziles troche.... tak to widzisz jest jak ma sie podstawowe wskazniki pracy silnika zepsute!

nic nie jezdzilem.

tylko go sobie wlaczylem i chodzil, nie przejechalem centymetra.
tylko niech ktos mi powie jaki ten filtr, poleci cos w sensie.

Fram PH 16, filtron OP 628

tego filtrona to mam zalozone.

tylko Monpara to jedyny dobry filtr dla pepa
a olej pol syntetyczny lub mineral i nie za gesty 15 W 30 jest ok
tak ogolnie to jesli nie jezdziles duzo to motor przezyje

to chcialem uslyszec

Filtr oleju MOPAR to koszt ok. 30 PLN, wiec nie ma tragedii.

moze poprzedni wlasciciel zalal jakis uszczelniacz do silnika i po wymianie splynelo ze starym olejem a teraz jest czysty i panewki stukaja a to nie dobre dla silniczka

co ma uszczelniac taki uszczelniacz ?

ragan pisze:co ma uszczelniac taki uszczelniacz ?

Glownie to zageszcza olej i zalepia wszystkie wycieki - silnik do wyrzucenia po paru k km.... no ale panewki i zawory wtedy ucichaja

no to fajnie jest...