www.forum4x4.pl

czesc,
chce sie podpiac do czujnika predksci (drogi)... Z literatury wynika, ze lezy sobie na reduktorze. Pytanie: co on generuje? prostokat przy kazdym obrocie? walu, kol ? Podpinal sie ktos do niego?

b.

Przeważnie jest to sinus jak to z czujnika halla...

Ale mogę sie mylić.

A co chcesz pod to podłączyć? Bo sinus mozna łatwo przerobic na prostokąt.

A.

Hahaha. Zamiast sinusa czy prostokąta generuje obrót linki prędkościomierza

WJ Jeep,

Gdzieś na 100% musi być czujnik elektroniczny predkości bo jak inaczej działał by układ tempomatu? Krasnoludek by siedział i liczył obroty śmigiełka na lince w w czasie gdy piasek mu sie przesypuje w jego maleńkiej klepsyderce?

Myslę, że Bartman o tym czujniku pisze... Co nie Bartman?



A.

AndrzejM pisze:WJ Jeep,

Gdzieś na 100% musi być czujnik elektroniczny predkości bo jak inaczej działał by układ tempomatu? Krasnoludek by siedział i liczył obroty śmigiełka na lince w w czasie gdy piasek mu sie przesypuje w jego maleńkiej klepsyderce?

Myslę, że Bartman o tym czujniku pisze... Co nie Bartman?



A.

Jest czujnik tylko nie wiem gdzie. U mnie nie działa tempomat przez ten czujnik i wyświetla mi kod 15.

A prędkościomierz działa

WJ Jeep pisze:Hahaha. Zamiast sinusa czy prostok±ta generuje obrót linki prêdko¶ciomierza

Z czujnika wychodza dwa kable - moze trzy nawet (przynajmniej umnie w NP242)
http://www.polytropia.com/cherokee/phot ... Speedo.JPG

I wszystko jasne

AndrzejM pisze:Przeważnie jest to sinus jak to z czujnika halla...
A co chcesz pod to podłączyć? Bo sinus mozna łatwo przerobic na prostokąt.

a chce podlaczyc jakis mikrokontroler i zadac mu pare rzeczy do roboty
Najlepszy bylby prostokat, wtedy odpadlby 'modul' formowania sygnalu wejsciowego... ew. bylby znacznie prostszy...

dzieki.

A u mnie w XJ-cie '89 czujnik prędkości do tempomatu był zamontowany na lince prędkościomierza, ale w kabinie, pod deską rozdzielczą.

A swoją drogą, czy wie ktoś jak w prosty sposób zmienić taki sygnał częstotliwości na niższy lub wyższy?

Panowie.
Do 90 roku szybkosciomierz jest mechaniczny - linka zasowa z czujnika w reduktorze i wszystko. W tym ukladzie tempomat pobiera impuls z czujnika zamontowanego na lince szybkosciomierza nad pedalem hamulca...... Po 90 roku czujnik predkosciomierza jest elektryczny w reduktorze i tempomat pobiera impuls z niego. I dlatego starsze maja szybkosciomierz do 180 km/h - mechaniczny , a nowsze do 200 km/h i tam jest elektryczny.tempomat w xj jest prosty jak budowa cepa. Czyli jak masz Syfa przed 90 r. to wez prądy z czujnika nad pedalem ghamulca a jak po 90 to z czujnika przy reduktorze.

NO !

Wiktor pisze:a jak po 90 to z czujnika przy reduktorze.
NO !

no, to se wezme z czujnika przy reduktorze.

WJ Jeep pisze:A u mnie w XJ-cie '89 czujnik prêdko¶ci do tempomatu by³ zamontowany na lince prêdko¶ciomierza, ale w kabinie, pod desk± rozdzielcz±.

A swoj± drog±, czy wie kto¶ jak w prosty sposób zmieniæ taki sygna³ czêstotliwo¶ci na ni¿szy lub wy¿szy?

Tak - PLL

Radek666 pisze:

WJ Jeep pisze:A u mnie w XJ-cie '89 czujnik prędkości do tempomatu był zamontowany na lince prędkościomierza, ale w kabinie, pod deską rozdzielczą.

A swoją drogą, czy wie ktoś jak w prosty sposób zmienić taki sygnał częstotliwości na niższy lub wyższy?

Tak - PLL

A szto eto?

Phase-Locked Loop
http://www.uoguelph.ca/~antoon/gadgets/pll/pll.html

Ale ja bym polecal wykonanie tego na procku - duzo latwiej i mozna praktycznie kazdy stopien podzialu/mnozenia ulamkowy zrealizowac

Zgadzam sie nawet na procek
Ale kto to może zrealizować

Kupujesz z demobilu ZX Spectrum... Podłączasz wszystko do portu drukarki jako wejście. Piszesz program w BASIC'u i podajesz na wyjście drukarki... I sprawa załatwiona

Oczywiscie po przetestowaniu, idziesz do wulkanizatora, ktory zalewa Ci ZXa guma, celem zabezpieczenia przed woda

Nie no panowie bez przesady Na najmniejszym ATMELu z wbudowanym EEPROMem. Mozna zrobic swobodna regulacje przelozenia czestotliwosci a jak sie da wyswietlacz to i inne bajery
Niestety nie mam ani checi ani czasu na realizacje - chociaz sprawa jest dosyc prosta (juz chyba kiedys poruszana na tym forum !?)

Radek, zrob metromierz do peepow!!

Poruszana, ale z braku chętnego niezrealizowana. Ja sam natomiast w te elektroniczne cuda nie chciałbym się bawić, ale chętnie zapłaciłbym komuś za zbudowanie takiego układu.

DanielF pisze:Radek, zrob metromierz do peepow!!

Ale metromierz juz ktos zrobil.... nie pamietam czy to na tym forum ale wygladalo to naprawde profesjonalnie - chyba nie maial tylko opcji kalibracji wielkosci opon.

ps. niestety moj szef domowy (zona) zajmuje mi za duzo czasu a i berbec sie ostatnio pojawil tak ze sami rozumiecie - nawet moje wlasne projekty leza odlogiem ;-(

Skąd ja to znam.... Ale nic to trzeba być twardym a nie mientkim... Można dziergać nocami.. a spać w pracy

Radek, a calkiem powaznie, jakbys mi zrobil schemat ideowy kawalka miedzy czujnikiem a licznikiem i ew. powiedzial jaki licznik zapodac (i np. ukladzik z licznika na wyswietlacz 7segmentowy), to moze bym nawet kupil, polutowal i przetestowal. Zyskami z produkcji seryjnej jakos sie podzielimy

Metromierz to można kupić w wielu miejscach, to nie jest problem. Gorzej z urządzeniem zmieniającym częstotliwość sygnałów

WJ Jeep pisze:Metromierz to można kupić w wielu miejscach, to nie jest problem. Gorzej z urządzeniem zmieniającym częstotliwość sygnałów

Chcesz "wyprostować" wskazania prędkościomierza po zmianie kół?