Problem z reduktorem 242

solt · Post autor: **solt** » sob lis 12, 2005 4:14 pm

Mam taki problem, ze na 4LO przy mocnym pechu, czyli jak ni ch.ja nie moge wyjechac/podjechac odlacza sie przod i terkocze z reduktora. Tak sie dzieje tylk ona 4L i chyba (nie mam 100% pewnosci) na 4PT. 4FT po prostu mieli wszystkimi kolami w miejscu.

Myslalem ze moze cieglo sie przesunelo i nie wpinam 4L do konca, ale teraz przestawilem tak, ze nie moge wpiac 2WD, a 4L wchodzi jak maselko. I dupa...dzis to samo....

Jako ze top sie dzieje tylko przy trybach part time, moze ma to cos wspolnego z ta miedzyosiowa blokada??

Tindirindi · Post autor: **Tindirindi** » sob lis 12, 2005 8:36 pm

Jezeli pod obciazeniem sie tyl kreci a przod nie i terkoli to wygladalo by na lancuch bo lubi sie po czasie wyciagac. Ale wtedy raczej nie powinienes miec problemu z przerzucaniem 2WD/4WD wiec prawdopodobne jest ze gdzies w ukladzie rozrzadu napedu cos pierd..nelo. Cokolwiek sie nie stalo a wyeliminowales proste problemy linki, raczej nie obejdzie sie bez wymontowanie gnoja i oblukaniu bebechow z pierwszej reki.

solt · Post autor: **solt** » sob lis 12, 2005 9:42 pm

Nie mialem probmeu z przestawianiem 4FT ->4PT->2WD, ale za to z 4L -> N to trzeba bylo niezly wektor na wajche polozyc zeby przeszlo.

No i przod sie nie odlacza przy 4FT. Stawiam na ten hydro-swiro-zyro-dynamiczny patent z blokada miedzyosiowa, czyli jakby nei patrzec reduktor ochujal

Radek666 · Post autor: **Radek666** » pn lis 14, 2005 10:21 am

solt pisze:Nie mialem probmeu z przestawianiem 4FT ->4PT->2WD, ale za to z 4L -> N to trzeba bylo niezly wektor na wajche polozyc zeby przeszlo.

No i przod sie nie odlacza przy 4FT. Stawiam na ten hydro-swiro-zyro-dynamiczny patent z blokada miedzyosiowa, czyli jakby nei patrzec reduktor [cenzura]

Nie ma hydro-swiro tylko proste przekladnie planetarne

Wyciagnij i rozbierz - w jeden dzien powinienes sie uwinac bez problemu.... zalezy tylko co w srodku znajdziesz.
Moze tyko np. nakladki teflonowe wodzikow sie wytarly/pospadaly?

solt · Post autor: **solt** » pn lis 14, 2005 11:34 am

Radek, a mozesz rzucic mnie linka z jakas instrukcja krok po kroku jak to wymontowac, bo u ruskich nie znalazlem?

Radek666 · Post autor: **Radek666** » pn lis 14, 2005 11:43 am

solt pisze:Radek, a mozesz rzucic mnie linka z jakas instrukcja krok po kroku jak to wymontowac, bo u ruskich nie znalazlem?

No tu jest - chlopaki rozbieraja w samochodzie;
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/xfer/N ... /index.htm
Moim zdaniem troche bez sensu bo wystarczy odkrecic te kulka srub laczacych ze skrzynia i rozbierac spokojnie na warsztacie...

ps. na zdjeciach jest reduktor starego typu; z dlugim wyjsciem na tylny wal. Od '97 wstawiali juz krotki; ja mialem '96 a juz byl krotki - jak Ci sie poszczescilo to tez bedziesz mial

solt · Post autor: **solt** » ndz lis 20, 2005 12:58 am

Wlasnie zlozylem reduktor do kupy i nie jestem wiele madrzejszy. Chco troche jakby tak.

Pytanie wstepne co to jest ta jakby pokrywa z zebatka w srodku co siedzi na wale?

Obrazek

Bebechy w srodku wygladaja jak nowe

Lancuszek tez piekny i nie wyciagniety.

XJeep · Post autor: **XJeep** » ndz lis 20, 2005 1:29 am

solt pisze:
Bebechy w srodku wygladaja jak nowe Lancuszek tez piekny i nie wyciagniety.

teeee...marcin

a dobrze zamontowales smoka pompy w reduktorku

to zle feng shui jest

jak zle zalozyles to pozacierasz lozysko głowne tylnego walu bo ono dostaje olejum z pompy wlasnie

sam to rozbierales

na aucie czy zdemonciles gnoja na stolek

niezly desperat z ciebie

ja sie za to nie zabieralem

za zdemontowanie calego dziadostwa, rozkrecenie w mak, zalozenie nowego lancucha (ja kupilem osobno) i poskladanie wszystkiego do kupy zaplacilem 300 pln

nie tykam sie tego czego do konca nie znam...

solt · Post autor: **solt** » ndz lis 20, 2005 1:36 am

XJeep pisze:
solt pisze:
Bebechy w srodku wygladaja jak nowe Lancuszek tez piekny i nie wyciagniety.
teeee...marcin a dobrze zamontowales smoka pompy w reduktorku to zle feng shui jest jak zle zalozyles to pozacierasz lozysko głowne tylnego walu bo ono dostaje olejum z pompy wlasnie

Lubei dlubac

Smok pompy to ten kutasik co idzie od korka spustowego do tego gowna na zdjeciu powyzej? Demontaz i montaz robilem wg fotostory u ruskich wiec chybba niec nie zrypalem.. zreszta nie zostaly mi zadne czesci .

Wlasnie przyszlo mi do glowy, ze moze wyjscie z reduktora na przeni wal mam zrypany.... i przeskakuje

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » ndz lis 20, 2005 1:37 am

tejjj ale tam te sruby wygladaja na dziewice nietykane to jak okresliles stan lancuszka? RTG?

solt · Post autor: **solt** » ndz lis 20, 2005 1:40 am

hehehe to zdjecie od ruskich a nie moje

Mojego rozbebeszylem dokaldnie i porownywalem ze zdjeciami

Normalnie droga przez mąke..jeszce sie okazalo ze zamiast nasadowki 15 mam dwie 14-ki i najpierw stracilem ze 2 godziny na przerabianie jedenj 14-ki na 15 -ke

Ide spac..jak jutro wyjade z garazu to pojade do Jelonka

XJeep · Post autor: **XJeep** » ndz lis 20, 2005 1:43 am

solt pisze:
Wlasnie przyszlo mi do glowy, ze moze wyjscie z reduktora na przeni wal mam zrypany.... i przeskakuje

wyjscie na przedni wal to tylko lancuszek

jak jest OK i nie wyciagniety to to bym wykluczyl...

jest jeszcze lozysko takie lujsze

jak lancuszek ma dosc to przeskakuje i "ponoć" powoduje czasem ze ciezko zapinac biegi...

u mnie byl wyciagniety z lekka i szumial... ale biegi wchodzily jak ta lala

po wymianie na nowy reduktora nie slychac, biegi wchodza jak wchodzily ale za to zniknelo to szarpanie przy zalanczaniu z N na D lub R...

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » ndz lis 20, 2005 1:48 am

panie dawaj foty tego walka co masz cos nie teges z tymi zabkami/slimakiem

XJeep · Post autor: **XJeep** » ndz lis 20, 2005 1:49 am

danielpoz pisze:panie dawaj foty tego walka co masz cos nie teges z tymi zabkami/slimakiem

ten slimak to zgarniacz olejowy...

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » ndz lis 20, 2005 1:50 am

XJeep pisze:
danielpoz pisze:panie dawaj foty tego walka co masz cos nie teges z tymi zabkami/slimakiem
ten slimak to zgarniacz olejowy...

jaki ty chlopie jestes obczaskany w temacie-prosze prosze

XJeep · Post autor: **XJeep** » ndz lis 20, 2005 1:51 am

danielpoz pisze:
XJeep pisze:
danielpoz pisze:panie dawaj foty tego walka co masz cos nie teges z tymi zabkami/slimakiem
ten slimak to zgarniacz olejowy...
jaki ty chlopie jestes obczaskany w temacie-prosze prosze

jak sie jebie to sie wie co sie jebie...

a na powaznie to NP 242 to taki klamot ze tam poza lancuszkiem to nie ma co sie popsuc ...

niezawodna bestia...

ja tam u solta stawiam na regulacje na ciegnach...

Radek666 · Post autor: **Radek666** » ndz lis 20, 2005 9:36 am

XJeep pisze:
danielpoz pisze:panie dawaj foty tego walka co masz cos nie teges z tymi zabkami/slimakiem
ten slimak to zgarniacz olejowy...

Slimak to naped sebatki predkosciomierza. Na zebatce po lewko siedzi pompa olejowa

solt · Post autor: **solt** » ndz lis 20, 2005 10:04 am

Odpowiedz zbiorcza

@XJeep: Przelaczanie skrzyni N-D-R szarpie takze na 2WD wiec tu chyba lancuszek nie powoduje tego. W czasie jazdy nie slychan halasu. Halas jest tylko w sytuacja wspomnianej w pierwszym poscie

@daniel: nieeee.. drugi raz nei bede go rozbieral ..w kazdym razie nie dzis... rece mam jak z drewna.

@Radek: chodzilo o to okrogle plaske z 4-ma wypustkami. To faktycznie moze byc ta pompa.

Jedno czego nie sprawdzilem, to wyjscie na wal przedni tam tez jest taki frez jak na tylnym? Moze tu sie haczy.

Nic to... next wikend bede go znowu badal

Jak kto chce to zapraszam do lozy szydercow u mnie w garazu

Radek666 · Post autor: **Radek666** » ndz lis 20, 2005 10:20 am

solt pisze:Odpowiedz zbiorcza
@Radek: chodzilo o to okrogle plaske z 4-ma wypustkami. To faktycznie moze byc ta pompa.

To jest pompa

ps. do przelaczania trybow reduktora sluzy taka przesowna tuleja z rowkami - mozna ja wlozyc odwrotnie wtedy wszystko sie namiesza....

solt · Post autor: **solt** » ndz lis 20, 2005 10:26 am

Radek666 pisze:
solt pisze:Odpowiedz zbiorcza
@Radek: chodzilo o to okrogle plaske z 4-ma wypustkami. To faktycznie moze byc ta pompa.
To jest pompa

ps. do przelaczania trybow reduktora sluzy taka przesowna tuleja z rowkami - mozna ja wlozyc odwrotnie wtedy wszystko sie namiesza....

Do tego tez doszedlem..chodzi dosc ciezko, ale zalacza tryby odpowiednio. Mysalem ze se podreguluje ta sruba co dokreca kulke, ale olej mi zaczal spierdzielac , wiec dokrecilem ja do oporu.

Radek666 · Post autor: **Radek666** » ndz lis 20, 2005 10:55 am

Sprawdz jeszcze dokladnie satelity reduktora i dyfra. Calosc jest pospawana do kupy - moze popuszczaly spawy gdzies?!

XJeep · Post autor: **XJeep** » ndz lis 20, 2005 12:30 pm

Ja o 2 w nocy napisalem nieprawde ... pisze: ten slimak to zgarniacz olejowy...

Trener co juz nie ma jeepa pisze: Slimak to naped sebatki predkosciomierza. Na zebatce po lewko siedzi pompa olejowa

i tu masz racje kolego...

wlasnie oblukalem u ruskich ...
ale jak juz wspomnialem nie rozbieralem ustrojstwa a wszystko co wiem i na co trza uwazac to dowiedzialem sie po wielu rozmowach od kolega PKI'm ktory juz walczyl z tym ustrojstwem...

Jedna z wazniejszych rad piotra to " NAJPIERW DIAGNOZA POTEM ROBOTA "

i tego sie trzymam...

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » ndz lis 20, 2005 1:36 pm

ale ty ze wszystkim lecisz do mechanika to o jakiej robocie piszesz?

XJeep · Post autor: **XJeep** » ndz lis 20, 2005 2:21 pm

danielpoz pisze:ale ty ze wszystkim lecisz do mechanika to o jakiej robocie piszesz?

taaaa....pedze lece...

fakt... nie tykam sie reduktora i skrzyni

w reduktorku lancuszek a w skrzyni konwenter mialem do wymiany

reszta to moja radosna tworczosc garazowa...

Wiktor · Post autor: **Wiktor** » ndz lis 20, 2005 3:04 pm

solt pisze:
Pytanie wstepne co to jest ta jakby pokrywa z zebatka w srodku co siedzi na wale?
.

pompa oleju

www.forum4x4.pl

Problem z reduktorem 242

Problem z reduktorem 242

Kto jest online