Katy pracy walu (na obydwu koncach :))

[pezet]

Po lifcie zadka (niechcacy wyszlo ok 3") zaczely halasowac krzyzaki na wale.
Sie wstawilo klin 6 stopni i halas zniknal.
Ale: zmienil sie przede wszystkim kat most-wal, natomiast wal-reduktor tylko nieznacznie.

W tym artykule:
http://www.4x4wire.com/tech/pinionangle/
opisano zasade - ze katy pracy obydwu krzyzakow powinny byc takie same, ze wzgledu na niejednostahna predkosc obrotowa walu, ktora zalezy od kąta pracy krzyzaka.

Zatem, jesli reduktor-wal jest inny niz wal-most, moze dochodzic do nierownej pracy, drgan i nadmiernych napiec na krzyzakach.

Proponowane tam rozwiazania:
- obnizenie reduktora
- zalozenie zamiast przedniego krzyzaka podwojnego kardana (taki jest na przednim wale).

Pytania (szczegolnie do tych, ktorzy zakladali kliny):
1. czy obnizaliscie reduktor?
2. czy zakladal ktos podwojny krzyzak na tylny wal?
3. czy wyraznie szybciej zuzywaja sie krzyzaki po zalozeniu klinow?

[pezet]

Tu jeszcze na ten sam temat:
http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/

[mel]

pezet - po moim lifcie tak między 3 a 4 cale - przez 1,5 roku poleciał mi tylko jeden krzyżak most/wał na przednim moście - i to zaraz po podniesieniu. Biorąc pod uwagę ile razy wymieniałem inne krzyżaki - uważam, że te, na które może mieć wpływ lift zachowują się bardzo przyzwoicie.

[XJeep]

taaa... ja mialem klin ale juz go wywalilem

krzyzaki musza pracowac pod rownym katem...

jak dojda do mnie szpeje i zrobie 3" to obnizam reduktor i daje klina...

a w przyszlosci to planuje SYE i podwojny przegob ....

[Korn]

XJeep, a wjaki sposób obniżasz reduktor skoro jest on na stałe połączony ze skrzynia

[pezet]

Tutaj jest zdjecie wranglera - ma z tylu podwojny krzyzak.
(na samym dole strony)
http://www.webejeepin.com/Glenns_Jeep/transfercase.htm

moze sie uda wstawic fotke

[XJeep]

XJeep, a wjaki sposób obniżasz reduktor skoro jest on na stałe połączony ze skrzynia

nooo... za jednym razem wszystko idzie w dol...

dawalem juz gdzies na forum w podobnym temacie mase odnosnikow do stronek ...

ooo tutaj....

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 7&start=25


na koncu...

a podwojny krzyzak to nic innego jak SYE - zamiana slip yoka na flansze i wal kardana o zmiennej dlugosci...

masa tego w necie... przy 4" to juz mus bo sie wal za tyci robi...

ja juz wydluzylem wal tylni o 1 cm ale na dlugo mi to nie wystarczy...

[Korn]

czyli belke pod skrzynią też?? a nie wystarczyłoby skierować gruche w góre??

[pezet]

czyli belke pod skrzynią też?? a nie wystarczyłoby skierować gruche w góre??

No wlasnie o tym pisze w pierwszym poscie

[XJeep]

czyli belke pod skrzynią też?? a nie wystarczyłoby skierować gruche w góre??

jaka gruche ...

[misman]

He.. ta niebieska falbanka spodobała mi się najbardziej...

[XJeep]

He.. ta niebieska falbanka spodobała mi się najbardziej...

pewnie jeszcze swieci w ciemnosci .. taki UV pod autem... lansik na maxa...

[płaski]

NIE ZMIENIAJĄC tematu.JAK masz zamiar OPUŚCIĆ reduktor w XJ Dałeś ,dałeś-wrangla.Wiesz o czym piszesz?

[Korn]

NIE ZMIENIAJĄC tematu.JAK masz zamiar OPUŚCIĆ reduktor w XJ Dałeś ,dałeś-wrangla.Wiesz o czym piszesz?

może XJeep planuje też obniżyć silnik na poduszkach

[XJeep]

NIE ZMIENIAJĄC tematu.JAK masz zamiar OPUŚCIĆ reduktor w XJ Dałeś ,dałeś-wrangla.Wiesz o czym piszesz?

nie... nie mam pojecia...

no i nadal sie nie dowiedzialem o jaka gruche chodzilo...








zmieniajac kat wyjscia na tylny wal opuszczas reduktor razem ze skrzynia i silnikiem... a jak myslales ... to wszystko jeden spiety mechanizm...

robisz podkladki z profilu zamknietego ..ot co... ! albo kupujesz gotowy KIT

potem troche kombinacji z ciegnami reduktora i po klopocie

[Korn]

grucha to inaczej miejsce w którym jest kosz mostu...ot co..

[XJeep]

czyli belke pod skrzynią też?? a nie wystarczyłoby skierować gruche w góre??

wyjscie z mostu czyli te całą "gruche" to sie zmienia :

-> klinem pod resor
-> dluzszym wieszakiem tylnym resora
-> zmieniajac nieco mocowania mostu wzgledem resora...

ale ...

na pojedynczym krzyzaku to ZŁE feng Shui jest katy sa wtedy inne i krzyzak nie wybiera płynnie ... zaczynaja sie wibracje i po kolei padaja krzyazaczki, lozyska ataku i na koncu ( z racji ze najwieksze) lozysko główne reduktora - nie wspomne o wieloklinie (frezie) na slip Youk'u ktory sie wytrzepuje niepotrzebnie...

dlatego najlepszym rozwiazaniem jest wal "kinetyczny" od WJ albo podwojny kardan A do tego to potrzeba SYE ....

[Piotrusz]

NIE ZMIENIAJĄC tematu.JAK masz zamiar OPUŚCIĆ reduktor w XJ Dałeś ,dałeś-wrangla.Wiesz o czym piszesz?

Mówisz i masz...
http://www.polytropia.com/cherokee/tweaks.html

jest zdjęcie też...

[XJeep]

grucha to inaczej miejsce w którym jest kosz mostu...ot co..

ot co ..

[pezet]

Na polytropia tez jest taki patent:
http://www.polytropia.com/cherokee/phot ... eMount.JPG

i na jeepin:
http://www.jeepin.com/features/sye/jbsye55.jpg
http://www.jeepin.com/features/sye/jbsye54.jpg

[stebel]

Nie wiem jak jest w XJ ale z wlasnego doswiadzcenia wiem ze obnizenie reduktora pomaga tylko czesciowo....pol roku tak jezdzilem i dopiero po zalozeniu podwojnego kardana i SYE wibracje zniknely zupelnie.

A tu rozrysowana geometria dla fabrycznego ustawienia:
http://img378.imageshack.us/my.php?imag ... ka12db.gif
I dla walu CV i SYE:
http://img378.imageshack.us/my.php?image=cv13yu.gif

[Kasprol]

tylko poco dzwigac na 4" do góry jak pózniej bedziesz wadzic brzuchem (reduktorem) to szkoda roboty ile kosztuje taki wał z podwójnym przegubem i rozumiem ze trzeba wałek zdawczy w reduktorze wymienic

[robert raffik]

mam taki 231 z YJ na flanszach a nie zabierakach

[stebel]

tylko poco dzwigac na 4" do góry jak pózniej bedziesz wadzic brzuchem (reduktorem) to szkoda roboty ile kosztuje taki wał z podwójnym przegubem i rozumiem ze trzeba wałek zdawczy w reduktorze wymienic

Dokladnie...opuszczenie reduktora to tylko forma oszczednosciowa.
Ja za zestaw(SYE od Advanced Adapters plus nowy wal od Toma Woodsa) do TJ zaplacilem $500 z presylka.

[Korn]

mam taki 231 z YJ na flanszach a nie zabierakach

zapodaj na PW cene