www.forum4x4.pl

Napiszcie jak sie odkręca te odboje z przodu, bo obracają sie letko, a odkręcic ani myślą. Jeżeli jest jakaś nakrętka w środku to przerąbane, bo aby sie do niej dostać to z jednej strony przeszkadza bańka od klimy, a z drugiej ABS.

niestety tam jest sruba z zamkiem wspawana w tuleje gdzie jest wcisnieta guma . Mozesz probowac odkrecac przez wciskanie jakiegos klina pomiedzy elementy mnie sie tak udało . Lub katówka z cienka tarcza tak robiłem druga strone

tylko ze to było w XJ

ok, ale jak potem przykręciłeś nowy odboj skoro przeciołeś orginalną srubę.
jakiś patent musze wymysleć, ale ja tego nie lubie

wywaliłem stara srube i wspawałem nowa

no ok, nową śrube do odboju to przyspawam, ale jak przyspawać nakrętkę w tej rurze ktora jest przy nadwoziu

wykręcał ktoś w grandzie te odboje, bo stoi u mnie na kanale jeep i nie wiem czy ciąć czy są na to inne sposoby aby to odkręcić.
W swoim nie robiłem tego bo już kupiłem z liftem i nie mam w tej materii doświadczenia a na błędach na wozku kumpla to nie chce się uczyć

Wynalazłem metodę do odkręcenia tych odbojow i nie trzeba nić ciąć, odkręcenie jednego zajeło mi ok 15min i kolega sie cieszy że żadnej zmoty nie musiałe mu robić

No to pochwal się , po co mają inni amerykę odkrywać

Ponawiam propozycję pochwalenia się techniką, bo właśnie myślę nad drobnym liftem
Powiedzcie mi w ogóle jeśli możecie, czemu wymiana odbojów na większe jest tak istotna? Dodam, że jak już to chodzi o maks. 2".
I jeszcze jedno- na avtogardzie jest ten schemacik podkładek do ZJ-ta. Czy WJ ma to samo zawieszenie? Tzn. czy można zrobić takie same, czy czymś się różnią?

Eee w Twoim sprzęcie to spoko odkręcisz, jeszcze nie zdazyły sie zapiec, jak będziesz miał jakieć problemy to daj na PW

Oki, spoko. Z wszelkim "tjuningiem" czekam na lato, a narazie tylko powolutku sonduję Jak będzie problem to cię pomęczę, dzięki