www.forum4x4.pl

Witam!

Zaczynam myśleć o kołach 33" w tym sezonie Wiem że parę osób na forum jeździ na takim rozmiarze. Wyczytałem że po zapodaniu nadkoli Bushwacker CutOut nie trzeba auta super-liftować aby jeździć na 33" - powinny wystarczyć 2" liftu.

Ktoś coś wie w tym temacie

A co z mostami Bedziesz motał czy zostają fabryczne Bo to jest większy problem niż nadkola.

Adamek pisze:A co z mostami Bedziesz motał czy zostają fabryczne Bo to jest większy problem niż nadkola.

Arni jezdzi i to wcale nieslabo, na standardowych...

Ale nie jezdzilem z nim, jedynie widzialem

Kupa XJtów jeździ na fabrycznych, w Stanach nawet na 35" i żyją
Ja w przeprawówkach nie jeżdżę więc katował auta nie będę to może i mosty będą żyć

techmark pisze:Kupa XJtów jeździ na fabrycznych, w Stanach nawet na 35" i żyją
Ja w przeprawówkach nie jeżdżę więc katował auta nie będę to może i mosty będą żyć

Wiem że śmigają na 33" ale prawdopodobieństwo jest duże że cóś poleci, sam się kiedyś zastanawiałem nad takimi oponkami , ale tak mnie nastraszyli że dałem sobie spokój. Ja że mocno upalam kredensa to pewnie szybko coś bym rozjeb@ł.

Bez zmotania mostow to moze krotko chodzic, tymbardziej ze czesto awarie polegaja na odpadajacym kolku. Ciagniecie takiego jeepa w np gorach jest przykre.

techmark pisze:Kupa XJtów jeździ na fabrycznych, w Stanach nawet na 35" i żyją
Ja w przeprawówkach nie jeżdżę więc katował auta nie będę to może i mosty będą żyć

No to po co ci 33?
Chcesz zrobic z XJ muła i jezdzic po plaskim z obawy o mosty i nadkola?

IMO 31" w zupelnosci wystarczy - chyba ze chodzi ci wylacznie o efekt wizualny.

No i 2" liftu to nawet do 31 za malo...

33 to jest jeszcze w miarę bezpiecznie ale 35 "Zyją" to chyba leekka przesada

Moim zdaniem duże buty bardzo rasowo wyglądają przy terenówkach ale do nich trzeba mieć i silnik i mocne mosty.

techmark pisze:Kupa XJtów jeździ na fabrycznych, w Stanach nawet na 35" i żyją
Ja w przeprawówkach nie jeżdżę więc katował auta nie będę to może i mosty będą żyć

No wiec po co Ci 33"? Bo lepiej wyglada, czy co?

Ja mam na 33, sporo podniesiony i założone twarde 16mm spężyny, dobre odboje, wydłużone wzmocnione wahacze i wzmocniony most, przesunięty o jakieś 4cm panhard, wzmocnione zwrotnice i piasty robione na zamówienie. Wtedy to ma sens.

płaski pisze:33 to jest jeszcze w miarę bezpiecznie ale 35 "Zyją" to chyba leekka przesada

d30 i d44 z lepszymi poloskami jest dobre do 37"
d35 do 31"
8.25 z wielowpostem 27 na poloskah do 33" (33 to skrajnosc)
8.25 z wielowpostem 29 na poloskah 35" (35 to skrajnosc na lepszych poloskach nawet)

Czescia problemu jest to ze jak wieksze kola sa instalowane to przekladnie w mostach sa nie zmieniane i skutek jest taki ze sie wiecej uzywa pedalu gazu w celach rekompensaty powodujac wiecej usterek.

techmark pisze:Wyczytałem że po zapodaniu nadkoli Bushwacker CutOut nie trzeba auta super-liftować aby jeździć na 33" - powinny wystarczyć 2" liftu.

Hmmm tak, mozliwe... tylko nie planuj skrecac nigdzie po drodze 3.5" z innymi felgami niz fabryczne to minimum, ale zdecydowanie polecalbym co najmniej 4.5". Ja mam w tej chwili okolo 5.5" z 33" i mocne wyciete nadkola (bardziej niz jakbys mial bushwacker) i mam ledwo co miejsca. Rownierz jak zmienisz kola, to nie zapomnij planowac zmiany przekladni w moscie. Inaczej wydajnosc spalania spadnie, sila itd.

@kejtar - czy na zdjeciu to moze ty z ojcem pchacie most do waszego "projektu"?

pezet pisze:@kejtar - czy na zdjeciu to moze ty z ojcem pchacie most do waszego "projektu"?

nie... to ja z kumplem testujemy d44 co wyciagnalem z jeepa co salto wykonal na asfalcie. Wygladalo ze byl w porzadku i tylko jedna poloska byla lekko naruszona... okazuje sie ze most jest zgiety (wyszlo dopiero po poltora roku)

Kolega z podwórka miał XJ na 33x10,5 przez parę lat, lift rzemieślniczy Bez zmodyfikowanych piast i zwrotnic. Szerokość 10,5 wydaje się optymalna, bo to lekki samochód i nie potrzeba szerokich bardzo opon na grząskim. Prawdopodobieństwo ukręcenia półosi mocna spada, choć dla chcącego nic trudngo

A na 33 dopiero zaczął jeździć w terenie

kejtar pisze:

pezet pisze:@kejtar - czy na zdjeciu to moze ty z ojcem pchacie most do waszego "projektu"?

nie... to ja z kumplem testujemy d44 co wyciagnalem z jeepa co salto wykonal na asfalcie. Wygladalo ze byl w porzadku i tylko jedna poloska byla lekko naruszona... okazuje sie ze most jest zgiety (wyszlo dopiero po poltora roku)

no a mowiles ze D44 ta takie dobre mosty

Ale dyskusja o to chodzi

To że nie jeżdżę w przeprawówkach to nie znaczy że nie jeżdżę w terenie wiekszość jest na nie bo "się nie da" ale nikt nie umie podeprzeć argumentami z doświadczenia.

@Damian pisze że jest OK inni że nie...

Kocham to forum


A efekty wizualne mam w d... tzn. tam gdzie politycy nas

W takim razie jak faktycznie chcesz te 33'' to zakładaj, i opowiesz co i jak z tym wszystkim, ale w terenie z nogą na pedale gazu bedziesz musiał juz ostrożniej cisnąć. Nie powiem sam bym zapodał takie buty , ale się dygam z lekka.
Bo prawda jest taka że te silniki 4.0 z zapiętym reduktorem w terenie spustoszenie robią nie na niby, masakra

Zapomnij , żebyś wsadził 33" na feldze innej niż fabryczna ( chodzi o ujemne ET w szerszych np. ośmio calowych felgach ) i nie wycinał nic w nadkolach przy 2 " liftu . W momencie kiedy koło jest skręcone będzie się
swoją jakby "przekątną opierać o blachę . Że nie wspomne już o momencie , kiedy rozpięty jest drążek z przodu . Przy pełnym wykrzyżu masz tarcie o budę jak w banku .
Z kolei na felgach fabrycznych będzie tarło o dolny wahacz .

A no niestety przy tych kapciach lift musi być, nie wspomne o wycięciu nadkoli.

Przy zakładaniu Bushwackerów i tak tnie się nadkola więc miejsca jest w piz.... więcej na koła
[/list]

sheriff pisze:..ja bym się nie cackał.. lepiej odrazu gąsienice założyć!!

Dobra jak tylko będę miał zbędne 20tys. zł to zakładam

techmark pisze: Dobra jak tylko będę miał zbędne 20tys. zł to zakładam

looz.. też o tym myślę, ale o mosty sie właśnie boje.. póki co 31x10,5x15 i daje rade