techniczne pytania-- diesel a benzyna.....?

[JONY B]

powiedzcie mi -czy i czym sie roznia mosty w dieslu i benzynie?
czy zeby zalozyc diesla modyfikowano rame w benzynie, czy tylko sa jakies lapy dolozone?
czy zmienili reduktor?-chodzi o waly czy sa takie same ?

prosze uprzedzenia odlozmy na bok , kupilem dzisiaj xj benzyne 4,0 i chce wlozyc diesla
i zastanawiam sie czy szukac skrzyni od diesla czy zalozyc....hm.?
mam dylematy

[JONY B]

inaczej zapytam
czy jak bede mial skrzynie od diesla to bede mogl ja tak poprostu wlozyc do benzyniaka, czy nie bedzie pasowac.
bo skrzynie sa drogie, a jak mam przerabiac dokupiona skrzynie to wole wlozyc oryginalna od silnika ktory bede wkladal......

[Eskapada]

....hm.?
mam dylematy

i brak problemów wiec sobie je szukasz

[JONY B]

....hm.?
mam dylematy

i brak problemów wiec sobie je szukasz

dokladnie masz racje.... bo nie mam co robic zima, a stac mnie zeby kupic diesla.... ale ja wole sam... wtedy mam radoche!!!!
mam to po ojcu on w 85 roku mial poloneza ze silnikem perkinsa...serio...

[Eskapada]

pier... z silnikem perkinsa 3P takim jak w Ursusie c 360 3P

[JONY B]

tak prawie .... takim jak byly w malych widlakach, cos okolo 2,5 L ...
to bylo dawno,a ze kartki na paliwo byly, a jezdzic trza bylo.......

[Misiek Bielsko]

Zaiste wspaniale

[mendelmax]

O skrzyni to raczej zapomnij- diesle mają inne przełożenia. Mosty chyba te same, napewno inne mocowania, ale ramy raczej nie zmieniali. A nie myślałeś, żeby wstawić jakiś fajny motor, np. tego 2.7 CRD? Można kupić... albo nawet tego 3.1 TD. Do Cziroka w sam raz Jak robić swapa to tak, żeby nie żałować!

[JONY B]

mniejsza o to to bylo 20 lat temu.........
jak zwykle escapada zbil mnie z tropu
tak na serio kto mi odpowie na moke wczeniejsze pytania......?

[mendelmax]

A jak wstawisz HEMI to masz u mnie flaszkę

[JONY B]

O skrzyni to raczej zapomnij- diesle mają inne przełożenia. Mosty chyba te same, napewno inne mocowania, ale ramy raczej nie zmieniali. A nie myślałeś, żeby wstawić jakiś fajny motor, np. tego 2.7 CRD? Można kupić... albo nawet tego 3.1 TD. Do Cziroka w sam raz Jak robić swapa to tak, żeby nie żałować!

oczywiscie -ale elektronka mnie przeraza.......

[mendelmax]

Elektronika tam jest przecież "zblokowana" z silnikiem, nie ma tego aż tak dużo. Gożej z elektronika w formie ABS-ów itd, ale elektronika silnika raczej nie taka straszna. Najwyżej tego jednego nie zrobisz sam i zlecisz komuś, za to profity znaczące. Może w CRD gorzej, ale 3.1 VM to przecież to samo co 2.5! A moc dla cziroka będzie fenomenalna

[JONY B]

Zaiste wspaniale

[JONY B]

Elektronika tam jest przecież "zblokowana" z silnikiem, nie ma tego aż tak dużo. Gożej z elektronika w formie ABS-ów itd, ale elektronika silnika raczej nie taka straszna. Najwyżej tego jednego nie zrobisz sam i zlecisz komuś, za to profity znaczące. Może w CRD gorzej, ale 3.1 VM to przecież to samo co 2.5! A moc dla cziroka będzie fenomenalna

ja wole prost silnik, jakis mercrdes 300 TD 24V 177KM

a do 3,1 mam ttakie podejscie jak wszyscy do 2,5td......

w silnikach typu tdi cdi itp. sa immobilajzery itp. ciezko przerobic T4 z 2,4 na 2,5tdi......
ABS ow nie chce w aucie i kompow
chce prosty silnik
na jedyny co moge przystac to silnik AUDI 2,5 TDI 180KM V6 , bo tu znam elektonike
ale reszta to zgafywanie....
wiec obstaje przy silnikach do 95roku prod. jakos te wole...
ale meczy mnie czy polacze reduktor oryginalny jeepa z inna skrzynia
w zj poszlo gladko... a tu?

[mendelmax]

Jany B, własnie dlatego polecam jak już to VM albo CRD, bo będą pasować. Jasne że jest masa lepszych silników, ale jak chcesz się wtopić w 2.5 VM to czemy nie w 3.1? przecież to to samo, ilość przeróbek ta sama, będzie do reszty układu napędowego pasować tak samo dobrze tylko moc o niebo większa. Jak się bawić w swapa to tak, żeby to miało ręce i nogi. A innego silnika raczej nie połączysz z reduktorem, a jak już, to będzie to piekielnie trudne.

[JONY B]

Jany B, własnie dlatego polecam jak już to VM albo CRD, bo będą pasować. Jasne że jest masa lepszych silników, ale jak chcesz się wtopić w 2.5 VM to czemy nie w 3.1? przecież to to samo, ilość przeróbek ta sama, będzie do reszty układu napędowego pasować tak samo dobrze tylko moc o niebo większa. Jak się bawić w swapa to tak, żeby to miało ręce i nogi. A innego silnika raczej nie połączysz z reduktorem, a jak już, to będzie to piekielnie trudne.

wyjasnijmy sobie jedno - nie mam przekonania do 2,5 i 3,1 tych pseudo jeepowskich

jak bym mial skrzynie manulalna w mojej benzynie to bym mial po problemie, silnik ze skrzynia na warsztan blacha 12 , troche rysowania, potem na plazme , walka z walkiem sprzeglowym i lapki i... ale to juz zabawa
martwi mnie tylko ten automat
najchetniej nym sie zamienil skrzyniami.......

[mendelmax]

Przecież skrzynie diesla mają inne przełożenia od benzynowych. One po prostu nie mają prawa pasować do siebie. W manualach zwykle można zmienić przełożenie główne i jest w miarę ok, ale w automacie nie można zrobić takiego myku, bo przecież biegi są planetarne, osiowe, więc klops. Jesteś skazany na silnik ze skrzynią. A te jeepowskie doradzałem tylko ze względu na kompatybilność. Z innymi będzie więcej zabawy. Ale skoro potrafisz, a na to wygląda, to się baw

[intruz]

No i musisz tez pomyslec o zmianie przelozen w mostach. Diesel na mostach od benzynowca nie bedzie przyspieszal Bedzie za to szybki

[mendelmax]

Zależy od skrzyni...

[Stalker]

A czasem nie odwrotnie ? Benzyna szybciej kreci wiec ma mniejsze przelozenie , jak zalozysz wolniej krecacy diesel to bedzie super przyspieszal ale predkosc skonczy sie na 100km/h

Co do przekladki, to jezeli masz mozliwosc, wiedze, checi i kase to wstaw caly komplet np mercedesa , 300TD powinno ze skrzynia wejsc pod maske.

[mendelmax]

Jakbym miał takie możliwości i sytuację jak nakreślona wyżej, to bym wpakował jednak tego 3.1 i by był wypas nie z tej ziemi, a i robota w miarę prosta. No i dość łatwo można ten motor dostać.

[Stalker]

I po co ? i tak wybuchnie

Jak juz motac i kombinowac to na cos dobrego , po co sie ma chlop urobic po lokcie a na koniec wkurwic ? te silniki moim i nie tylko moim zdaniem maja spartolona konstrukcje i wogole nie nadaja sie do takich sprzetow

Włoszczyzna to jest dobra do zupy ale diesla to trzeba umiec zrobic, na dzien dzisiejszy dobre i trwale diesle robia niemiaszki z merca i moze cos z japonii , reszta to albo wyzylowane do granic ustrojstwo ktore przejezdza 200kkm i umiera w agonii, albo nafaszerowane elektronika niewiadomoco ktorego lepiej nie tykac a o przkladce to wogole lepiej zapomniec.

Jak sie mota to nalezy stosowac rozwiazania proste , trwale i sprawdzone , VM tu sie nie lapie

[JONY B]

mysle ze mosty sa te same, modernizacja 2 mostow na 100% byla drozsza od przerobienia skrzyni, ale jesli skrzynie w dieslach byly calkiem nowa konstrukcja, to stawiam na to ze mosty sa takie same
dla przykladu w mercedesie 94 rok , w miejsce 200E wlozylem300D i efekt byl taki ze diesel byl szybszy od innych diesli o 10km/h, a powinno byc odwrotnie
chodzi mi najbardziej teraz czy waly sa inne w dieslu?
mam na oku skrzynie od jeepa diesla i jak wspomnialem dopasowac ja do innego silnika to kwestia zabawy, wiecej gimnastyki jest ze zmiana skrzyni i polaczenie jej z jeepowskim reduktorem
mialem tez plan wlozyc silniik i skrzynie od pajero 2,8td .....
eeee,

[Stalker]

Jezeli chodzi o dlugosc walow to z tego co pamietam , jak porownywalem swojego z takim z 4HO to od wyjscia z reduktora do mostow bylo to samo, nie mierzylem co prawda ale organoleptycznie wszystko wygladalo identycznnie.

[intruz]

mosty modelowo ( Dana) sa te same, maja jednak calkiem inne przelozenia;
4.0 manual-3.07
4.0 automat-3.55 ( 3.70)
Diesel- 4.11
Polaczenie diesla z mostami od benzynowca spowoduje totalny brak dynamiki Przy mocu 80km bedziesz mial problem z wyprzedzeniem zuka lub nyski, nie mowiac o maluchu...