www.forum4x4.pl

po raz trzeci rozwaliła mi się skrzynia w moim wranglerze (4,2).
ostatnią ściągłem miesiąc temu ze stanów i dzisiaj mi ją rozerwało.
i mam teraz dylemat co robić:
a. kupić skrzynię ba10 - graniczy to z cudem
b. kupić skrzynię ax15 - podobno da się dopasować do silnika 4,2
c. kupić silnik 4,0 i skrzynię do niego (jak ktoś ma na zbyciu niech pisze)
d. polać go benzyną i podpalić

narazie skłaniam się ku punktowi d, ale mam nadzieję, że wypali któryś inny.

HELP!!

punkt D uwolni cie od wszelkich i wielce prowdopodobnych kolejnych kosztownych napraw peepa a reszta to tylko polsrodki

a masz AC?

Opcja c i na bulwar

Qrde!Poddanie się (czyt.kanister i benzynka) to strasznie niepipowskie.Chyba nie mogę inaczej Tobie pomóc,jak...''Przynajmniej zdrowi jesteśmy!''.Trzymamy wsze członki ciał swych,aby dobrze było i znalazła się skrzyneczka Twych marzeń.

Grzesiu Zalczyk pisze:Trzymamy wsze członki ciał swych,aby dobrze było

A to żeby dobrze było to jednego wystarczy a nie wsze od razu
Ale fakt, kto ma dżipa nie je pipa i się nie poddaje gdy mu kasy już nie staje!

A skszyneczka BA 10 to przypadkiem nie produkcji Peguota ?
bo cosik mi sie wydaje ze ta wlasnie te skszynke to ladowali do
wielu samochodow w zabowni

np
tak jak moja pierwsza terenowka na zdjciu w profilu
jest jusz na zlomie od 9 lat wiec czesci niestety niet

lesio jeep pisze:A skszyneczka BA 10 to przypadkiem nie produkcji Peguota ?
bo cosik mi sie wydaje ze ta wlasnie te skszynke to ladowali do
wielu samochodow w zabowni

np
tak jak moja pierwsza terenowka na zdjciu w profilu
jest jusz na zlomie od 9 lat wiec czesci niestety niet

dokładnie tak. to skrzynia z peugeota, ale była w starych modelach i pewnie nawet na złomie już takiej nie znajdę. żle jest. bardzo żle!!

Moge popytac u zlomiazy jest taki jeden co sie specjalizuje w 4x4
ale moze byc drogo bo to jusz zabytek

lesio jeep pisze:Moge popytac u zlomiazy jest taki jeden co sie specjalizuje w 4x4
ale moze byc drogo bo to jusz zabytek

bylo by super gdybys mogl mi to sprawdzic. z gory bardzo dziekuje

raf_jeep pisze:po raz trzeci rozwaliła mi się skrzynia w moim wranglerze (4,2).
ostatnią ściągłem miesiąc temu ze stanów i dzisiaj mi ją rozerwało.
i mam teraz dylemat co robić:
a. kupić skrzynię ba10 - graniczy to z cudem
b. kupić skrzynię ax15 - podobno da się dopasować do silnika 4,2
c. kupić silnik 4,0 i skrzynię do niego (jak ktoś ma na zbyciu niech pisze)
d. polać go benzyną i podpalić

narazie skłaniam się ku punktowi d, ale mam nadzieję, że wypali któryś inny.

HELP!!

a ..dzwonic do Wiktora
b ..dzwonić do wiktora
c.. dzwonić do wiktora
d.. dzwonic do mnie

wszędzie i ciągle wiktor...to jakieś góru czy co? a może za darmola rozdaje fanty ...? jesli tak to ja tez chcem nr do niego

krzyś pisze:wszędzie i ciągle wiktor...to jakieś góru czy co?

no .........góru od pepa

http://4by4.pl/index.php?id_p=10

jeeezu .. a skąd on ceny bierze? 1700 za amory do pipa bez liftu.....

teoria jest taka że prawie każdą skrzynię sięda podłączyć do prawie każdego silnika, A poważnie to ax15 - łatwo dotępna i dostępone są kity naprawcze. a jeżeli do 4.2 nie podchodzi to trzeba się troszke pobawić w adptatora i na pewno podejdzie (przerobiłem temat ax15+silnik 4 cyl w yj).

Mag69 pisze:

krzyś pisze:wszędzie i ciągle wiktor...to jakieś góru czy co?

no .........góru od pepa

http://4by4.pl/index.php?id_p=10

może i jakimś tam góru jest, ale kiedy padła mi pierwsza skrzynia, to jakoś olał temat...

Po trzech miesiącach udało mi się złożyć skrzynię (tzn. chłopakom z krakowa się udało) z trzech rozsypanych. Niestety jest w takim stanie, że nie wskazane jest wyjeżdżanie w jakikolwiek teren.
Dlatego decyzja mogła być tylko jedna: przebudowa samochodu do stopnia używalności

Koncept mam taki: rama, wały, mosty i hamulce z patrola, skrzynia i silnik 200 KM z bmw, reduktor z patrola, reszta z wranglera.
Tylko czy to jeszcze będzie jeep?

raf_jeep pisze: Koncept mam taki: rama, wały, mosty i hamulce z patrola, skrzynia i silnik 200 KM z bmw, reduktor z patrola, reszta z wranglera.
Tylko czy to jeszcze będzie jeep?

Cholera wie, ale moze bezpieczniej pod tym katem wpakowac tam 4.0 i odpowiednia skrzynke? (chocby AW4 ).

A potem nie na bulwar, tylko w teren

Ile mocy i momentu ma 4.2 litra?

silnik i skrzynie z bmw już mam, więc pewne koszty mogę ominąć (czyt. zakup silnika z osprzętem z 4,0). A montowal mi to wszystko będzie znajomy, który złożył już 3 takie zestawy i wszystko hula dobrze.

Co do parametrów silnika 4,2 to nie wiem dokładnie jak to wygląda, ale moc to coś chyba ok. sto kilkanaście koni. Ale moment jest dosyć duży.

Tylko czy to jeszcze będzie jeep?oczywiście że Jeep- nie ważne z czego zrobiony, to stan ducha właściciela. Niech moc silnika będzie z Toba
PS mi tez poleciał automat ale typówka A318, już jest u "doktora" w Krakowie.

raf_jeep pisze:silnik i skrzynie z bmw już mam, więc pewne koszty mogę ominąć (czyt. zakup silnika z osprzętem z 4,0). A montowal mi to wszystko będzie znajomy, który złożył już 3 takie zestawy i wszystko hula dobrze.

Co do parametrów silnika 4,2 to nie wiem dokładnie jak to wygląda, ale moc to coś chyba ok. sto kilkanaście koni. Ale moment jest dosyć duży.

No, 4.0 ma min. 177 KM i cos 300 Nm momentu, wiec byc raczej nie stracil, a wciaz mialbys wolnoobrotowy, amerykanski motor

raf_jeep pisze: Koncept mam taki: rama, wały, mosty i hamulce z patrola, skrzynia i silnik 200 KM z bmw, reduktor z patrola, reszta z wranglera.
Tylko czy to jeszcze będzie jeep?

Ta reszta z Wrangla to że co? Blachy? Aleś Rafałku wykoncypował Szkoda jeepa.
Nawet jak masz silnik od dresowozu to patrola muszisz dokupic, żeby mu bude wrangla oddac. Ekonomicznie to chyba lepiej zrobic z jeepa... jeepa!
4.0 + Aw4+242+Dana44+dodatki. Jak budżetu braknie to sprzedaj ten bajerisze motor