www.forum4x4.pl

Witam
Chce kupic wrangla i znalazłem coś takiego. Zna albo jeszcze lepiej oglądał ktoś tego jeepa: http://www.rajdy4x4.pl/gielda/index.php ... 2&ile_o=25 - co o nim sądzicie, wart swojej ceny?? Tak na marginesie zapytam jeszcze czy generalnie jest sens ładować się w ten model YJ czy lepiej zainwestować już w nowszy TJ bo w tej cence takiego dostane tylko golucha

prawie 350 tys zl to chyba troche za duzo...

1. zalezy czy do jazdy na codzien czy od swieta
2. zalezy czy do bulwaru czy do terenu ale widzac po samochodzie to do bulwaru raczej(to lepszy jest TJ bo ladniejszy i bardziej komfortowy - sprezyny)
3. NIE KUPUJ 2,5L!!!!
4. Wypadaloby hard-topa dokupic (~2500zl)
TJ ma ladniejsza deske i lepsze wyposazenie raczej

ad.1 - do jazdy na codzień (oczywiście nie jedyne auto w domu)
ad.2 - do terenu, jak dobrze rozumien to czemu uważasz że konkretnie ten YJ jest lepszy do bulwaru, mnie sie wydaje, że ten jest właśnie idealny w teren tzn. bez zbednych poszerzen, halogeników, trabeczek i innych dupereli A tak konkretnie pytając który jest bardziej przyjazny do terenu YJ czy TJ
ad.3 - wiem , niestety cieżko coś u nas znależć godnego uwagi, nie zjeżdżonego, nie oblepionego zbędnym szpejem jak choinka zwłaszcza 4L , ale ten przynajmniej ma gaz .Ten koszci sporo,ale przynajmniej wzglednie juz jest przygotowany. Ciekawe czy właściciel zejdzie coś z ceny...
ad.4 - zdecydowanie

to ja bym do jazdy na codzien wybral jednak TJ. Jest mniej toporny bardziej komfortowy(na sprezynach co daje tez wiekszy wykrzyz). Poza tym zastanow sie jak bardzo chcesz w terenie jezdzic bo do extremu to ten samochod sie bez przerobek wogole nie nadaje. co chwila cos sie sypie(moze nie zawsze uniemozliwia jazde ale jest pozniej niekomfortowo jak cos napierd*ala na trasie jadac 5 godzin). do bulwaru jest lepszy bo ma tyle chromow ktore pewnie w terenie ulegna zweryfikowaniu na pierwszej przeszkodzie. poszerznia to wbrew pozorom dobra rzecz bo nie masz szyb calych gownem zapieprzonych i nie rozrzuca Ci auto gnojowki na boki.
fakt. u nas jest maly wybor jezeli chodzi o wranglera, ale mnie sie udalo trafic takiego jakiiego chcialem(oczywiscie nie obylo sie bez pakietu startowego) ale obecnie stwierdzilem ze taniej mnie wyjdzie jesli sobie kupie 2-gi samochod do katowania w terenie.

a i za 35 tys to se go daruj. ja za swojego tyle dalem i wygladal tak jak na avatarze. lepiej kup nie jezdzonego w terenie a przerobek sobie dokonasz takich jakich TY bedziesz chcial a nie poprzednik

To ja tez cos napisze.
1. Najwazniejsze - 35 kPLN to duzo, chyba ze jest w superstanie Pamietaj ze i tak bedziesz musial na poczatku pare tysia wlozyc.
2. Z 2,5l da sie zyc, ale lepiej 4l (tylko ze wtedy latwiej cos urwac).
3. Deska to rzecz gustu mi sie bardziej podoba od YJta
4. Poszerzenia musialbys zalozyc bez wzgledu czy bedziesz w terenie jezdzil czy nie. Z tak wystajacymi kolami po 10km mokrego asfaltu nie bedziesz nic widzial w bocznych lusterkach.
5. Jak na codzien, to tez proponuje hardtop na zime. Za to na lato dokupilbym 'male' drzwi (z gorna polowa ze szmaty i okienkiem na suwak). Niezbyt to wprawdzie wygodne, ale jak polozysz dach to sciagasz nadstawki i drzwi koncza sie rowno z burta.

5. z tymi drzwiami to nie do konca tak bo jak chce sie jezdzic 80km/h to lepiej z zamknietymi szybami bo mniej w czerep wieje. ale do jazdy 30km/h po promenadzie jak najbardziej

Oj, Michals.... z drzwiami połówkami frajda się zaczyna dopiero od 80.
I wcale tragicznie nie wieje. Wiem, bo jeżdzę. Kłopoty z nimi to są przy założonych nadstawkach na autostradzie. Przy 130 i bocznym wietrze chce drzwi otwierać.

Ale co racja to racja - żeby nie wiem jaki stan dobry był, pakiet startowy i tak będzie. Więc ta cena trochę jednak duża. tak powiedziałbym zaduża o jakieś 10 tyś.

A deskę ja też wolę z YJ

ok, dzięki
w takim razie olewka i szukam dalej

Czee, kupiłem YJ 1992 2,5 na wtrysku za 20 tys. gość kupił w dojczlandzie rok temu dla córci, bo se prawko zrobiła, ale chyba za bardzo ją telepało. Może ktoś ma namiary na tanie i dobre amorki do przodu, bo się prawie posypały były, takie koła mu przywalili, że musiało się tak skończyć

Tak naprawde to z drzwiami polowkami sa 2 problemy:
-ciezko zamknac w trakcie jazdy jedna reka,
-powyzej 80-90km/h i bocznym wietrze w 'zawietrznych' drzwiach gora jesli zamknieta to probuje sie odchylic sie na zewnatrz i troche sie telepie.
Ale jesli z tej strony patrzec to szmata w ogle ma sporo wad w stosunku do hardtopa, ale podstawowa zaleta to ze mozna go zlozyc w 5 minut i jezdzic cabrio
A co do amorow to ogolnie sa 2 drogi:
-szukac amorow oryginalnie przenaczonych do wrongla (tanio raczej nie bedzie, ale niektore sa rozbieralne i jak padna mozna tanio zregenerowac),
-kupic pasujace dlugoscia i mocowaniami porzadne amory (np. bilsteiny) od innego samochodu, byle w miare ciezkiego (np. ja dobralem chyba od Omegi Combi i Transita, ok. 200/sztuke).

znam tego YJ.
Nawet nim kiedys jechalem.
Auto jest w naprawde dobrym stanie.
Klient dosyc dba.
Nie stroni od terenu ale jesli jest potrzeba to wymienia czesci na nowe prosto z us (wiem stad bo sam mu je załatwiam) wpakował juz sporo kasy w to autko.
wiadomo ze zawsze moze sie cos zepsuc- jak to we wranglerze ale wydaje mi sie ze po malych negocjacjach warto go kupic.
j

Widuje go w Katowicach - krecil sie ostatnio czesto w okolicach Rolnej. Jak dla mnie to cena kosmos - to ze ktos wpakowal tyle kasy w auto to jego sprawa - niestety w dzisiejszych czasach nikogo to nie interesuje a tym bardziej klienta. Opony za 2400 T-max 2500 - skad te ceny

ale ten gril to ohyda
cena cosmos
wyciagarka w opcji
sory ale
za 20 tys bym sie zastanawial