www.forum4x4.pl

Witam wszystkich.
Wychodzi na to że układ wspomagania dostał trochę w kość co objawiło się spoceniem przewodów ciśnieniowych, ubytkiem płynu do pozycji cold oraz jego spienieniem - efekt brak wspomagania. Liczę że wymiana płynu wystarczy. A teraz pytanie - Jak to zrobić ?

Arekk pisze:Witam wszystkich.
Wychodzi na to że układ wspomagania dostał trochę w kość co objawiło się spoceniem przewodów ciśnieniowych, ubytkiem płynu do pozycji cold oraz jego spienieniem - efekt brak wspomagania. Liczę że wymiana płynu wystarczy. A teraz pytanie - Jak to zrobić ?

Hyh... Dynamicznie
Jak zrobiłem kiedyś "dynamiczną" wymianę z przepłukaniem układu, to byłem cały w oleju Wężyk wyskoczył z butelki

Duże ciśnienie.
Ale ponawiam pytanie.
Jak spuścić płyn gdy nie ma korka spustowego ?

Rozkręć przewody,obracaj kierą od skraju do skraju.

Rozumiem że na uruchomionym silniku ?

Mechanik postawił diagnozę - pompa spie.....
w menu 500 pompa 100 robota a mnie korci aby zrobić reaktywację.

na odpalonym bym nie robił,za to podniósłbym przód.Pompa bez oleju,napedzana silnikiem długo nie wytrzyma.

Vandalku!Pytanie mam.Wiem już,bo i przeczytałem,że u kolegi pompa padła,ale zastanawia mnie jedna rzecz.Po grzyba jakiego kręcić kierownicą,gdy wspomaganie nie rabotajet?Pompa wspomagania napędzana jest (chyba) paskiem klinowym,a jak silnik nie pracuje to i....Celem tego kręcenia jest (chyba) wybryzganie resztek oleju z układu wspomagania,a gdy to wspomaganie (pompa) nie pracuje to chyba nic nie wybryzga,co?Kółka w górze to chyba dla łatwiejszego kręcenia kierownicą,tak?Może o czymś zapomniałem,więc i pytam.Tak żeby dla potomnych coś zostało.

Wybryzga,wybryzga
Natomiast zdecydowanie nie polecam uruchamiania pompy bez oleju /może się zatrzeć/.
Jak ktoś chce być ortodoksem,to może wszystko rozebrać i wymyć przy okazji