www.forum4x4.pl

Tak jak w temacie. Stałem lekko pod górkę, włączałem się do ruchu, depnąłem przy dość mocno skręconych kołach, wyrwał jak to ZJ 5.2 po czym całkowicie osłabł, a po sprostowaniu kół i tym samym sporstowaniu toru jazdy, gdy zniknęła siła odśrodkowa wszystko wróciło do normy przyspieszał tak jak powinien(jeżdżę na benzynie, litraż 5.2). Wiecie coś o tym, może mieliście podobne akcje... piszcie.

Na LPG ? Siła odśrodkowa przydusiła membranę, w związku z czym mieszanka nie teges, i zmulił silnik. Po ustaniu przeciążenia - wszystko wróciło do normy.
A, doczytałem że na benzynie. To nie wiem Może paliwa mało w baku, i zassało powietrza.. ?

paliwa miałem na pierwszej kresce od Empty. Może to i to, ale...

a ja myslalem ze to moc jest z wami
bo jak przygazuje swoim DYZLEM to mi puloski chce urwac
nawet na zakrecie

a nie przypadkiem zdycha wiskoza i spina na sztywno? przy skręconych kołach były duże opory, po wyprostowaniu zmalały....

Ja tez stawiam na mala ilosc paliwka i zassanie powietrza, sam tak mialem

Mroczny pisze:a nie przypadkiem zdycha wiskoza i spina na sztywno? przy skręconych kołach były duże opory, po wyprostowaniu zmalały....

Mógłbyś tak troszkę szerzej mi opowiedzieć o tym co napisałeś?? Chodzi o sprzęgło wiskotyczne??

Czyms jeszcze to może się objawiać?? Jakiś dźwięk lub coś w ten deseń?? Jeśli tak to zrobię tak jeszcze raz i się przysłucham. I jeszcze które to sprzęgło wiskotyczne(jesli to ono)?

wisko mozesz sprawdzic najlepiej na parkingu. kola max skret i jezeli nie rusza z oporem ani nie skacze przy ruszaniu to wisko jest git, a jezeli ktorys z powyzszych wisko/reduktor do wymiany

zapomniałem dodać że właśnie któreś ze sprzegiełek w reduktorze mam padnięte. Nie sądziłem że reduktor ma aż tak duży wpływ na normalną jazdę.

michals: Koła max skręt i gaz opór czy spokojnie?? Bo jak spokojnie to jest wszystko w porządeczku. Trochę szybciej też, to się pojawiło dopiero wtedy gdy wcisnąłem gaz do oporu.

w żadnym 4x4 nie zaleca się ruszania z maksymalnym butem na maksymalnie skręconych kołach.

możesz odczuwać lekki opór ale bez przesady

a kwestii brakującego paliwa - masz wskaźnik? no

Pawog2 pisze:michals: Koła max skręt i gaz opór czy spokojnie?? Bo jak spokojnie to jest wszystko w porządeczku. Trochę szybciej też, to się pojawiło dopiero wtedy gdy wcisnąłem gaz do oporu.

jesli nie skakal/szarpal to wisko jest git. to moze jednak zbiornik gazu/benzyny i przeplyw z nia nie ten teges. wiadomo ze jak jest malo i butujesz to brakuje wiec napelnij zbiornik do pelna i wtedy sprawdz

Tez mozna sprawdzic wisko w ten desen. Pod lekka gorke, skrecone kola, D wrzucone i puszczamy hamulec. Jesli sam pojedzie do przodu to znaczy, ze git, jesli nie to znaczy ze wisko lezy. Ale mozna z tym jezdzic...

pod lekką górkę powolutku podjeżdża sam, benzyny tak jak mówię... miałem na jednej kresce. Więc pewnie za mało paliwa w baku.

To sprawa wyjasniona, ale najgorsze jest to że muszę w terenie włączać redukcję na wyłączonym silniku. Znacie jakiś warsztat gdzie robią tanio sprzęgła reduktorów??

raczej nie znamy bo reduktor nie ma sprzegla. trzbea samochod zatrzymac zeby lo wrzucic

moment, mechanik mi powiedział ze jakieś sprzegiełko wiskotyczne w reduktorze mi wysiadło. Wcześniej mogłem wrzucić na postoju przy właczonym silniku, a teraz nie mogę bo muszę wyłączyć silnik. Chyba że to "taki" mechanik, lecz watpię bo do tej pory wszystko było robione przez niego ekstra i dość nie drogo.

hehe, przeca pisałem, że wiskoza zdycha i opory generuje bo cały czas spina

Ta wiskoza w reduktorze ile kosztuje ? Czy można to samemu wymienić ?

zara, spoko.
Reduktor w sensie tej skrzynki pełni dwie funkcje:
a) reduktora (czyli bieg o przełozeniu 2.72 zwiększający moment obrotowy na koła)
b) skrzyni rozdzielczej (tzn. urządzenia dzielącego napęd między przodem a tylem)
Niniejszym sprzęgło wiskotycze odpowiada za rozdzielanie napędu i nie ma bezpośredniego związku z reduktorem (jeśli nie liczyć tego, że reduktor pomija to sprzęgło spinając na sztywno w 249OD). Tak też to nie powinno mieć związku z załączaniem lo w biegu. Może za to powodować złe spinanie mosó i przez to złe skręcanie, piski itd.
Z tym wiskiem to wszyscy mają w końcu problemy... Lipa straszna. Wymienić napewno można samemu, tylko trzeba umieć- trza rozłożyć reduktor. Jak ktoś się zna i ma trochę narzędzi to czemu nie