fotki - lepiej późno niż wcale

[TTom]

Witam, zamieszczam linka do małej galerii mojego wrangla: http://s53.photobucket.com/albums/g71/t ... er%20HEMI/
miałem to zrobić już wieki temu, ale jak w tytule - lepiej późno niż wcale. Jak widać auto aktualnie w specyfikacji wybitnie szosowej, ale po zmianie kółek na słuszne... no wiadomo.. Jednocześnie wyprzedzam komentarze licznych kpiarzy - boczny wydech mi się podoba i w niczym nie przeszkadza i co dla niektórych bardzo ważne - nie mam podświetlenia podwozia!

[raffik]

[Mroczny]

śliczny

[vandall1]

Zderzaki

[TTom]

Zderzaki

kolega sugeruje chromowane rurki czy raczej coś do burzenia murów?

[vandall1]

Niestety w tym wypadku coś z nierdzewki chyba...ale niezbyt nachalnego

[BOOGIE]

A czy w planie są nowe mosty? Absolutnie nie chce być zgryźliwy ale ten motor ma chyba grubo ponad 300 kucy

[TTom]

A czy w planie są nowe mosty? Absolutnie nie chce być zgryźliwy ale ten motor ma chyba grubo ponad 300 kucy

kiedyś trochę opisywałem tu na forum jak powstawało to auto. W chwili obecnej przekracza 360KM i około 515Nm, na półce leży jeszcze "ostry wałek" który ma dorzucić około 50 KM. Most z przodu fabryczny, z tyłu nowa dana 44 ze wzmocnionymi półośkami, tyle że spline 30, jak nie wytrzymają to będzie ARB i półoski spline 33, powinno wystarczyć.

[TTom]

Aaa..! No to jeszcze się pochwalę ile to pali, bo wcale nie jest źle jak mogło by się wydawać w przypadku V8-ki. W cyklu mieszanym miasto/trasa wychodzi mi średnio 15l/100km, być może to zasługa systemu MDS, ale na autostradzie przy stałej prędkości 180 miałem wrażenie że widać jak spada wskaźnik paliwa!

[Bart03]

no motorek cacy

[Eskapada]

Mi sie tylko wybitnie te felgi nie podobaja tzn felga nie jest brzydka ale absolutnie nie pasuje do auta.Wrangler powinien miec felgi odpowiadające do harakteru auta - min. to niklowany Mangels:
http://www.mangels.com.br/rodas/ingles/aco-i.html

no i opony tez jakies takie niskoprofilowe

[TTom]

Mi sie tylko wybitnie te felgi nie podobaja tzn felga nie jest brzydka ale absolutnie nie pasuje do auta.Wrangler powinien miec felgi odpowiadające do harakteru auta - min. to niklowany Mangels:
http://www.mangels.com.br/rodas/ingles/aco-i.html

no i opony tez jakies takie niskoprofilowe

no ja oczywiście rozumiem słuszność tej uwagi, ale: duże felgi i niższe opony miały mi poprawić trakcję tego auta, jak wspominałem aktualnie jest w wersji szosowej. Nie do końca jednak spełnia wszystko moje oczekiwania. Auto jest podniesione na zawieszeniu 2" które miało być w założeniu twarde (nie jest takie jak chciałem). Większe w całości koła spowodowały dalsze podniesienie do góry i pogorszenie właściwości jezdnych. Właśnie zastanawiam się nad rozwiązaniem tego problemu, stąd też moje pytanioe w innym wątku o elementy poliuretanowe do zawieszenia. Chodzą mi jeszcze po głowie takie specjalne poduchy "air springs" stosowane w autach o podwyższonej ładowności, one również usztywniaja zawieszenie. Ma ktoś może jakąś wiedzę na ten temat?

[Bart03]

tak sie zastanawiam czy przez ten wydech na bok nie masz problemow jak stoisz w korku i masz szybe otwarta - chyba troche smierdzi a i czy w czasie jazdy sa jakies zawirowania spalin np przy uchylonej szybie czy wszystko ok

[stebel]

Auto klasa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Piekne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nawet po tej stronie wody malo takich sie spotyka!
Oczywiscie jak juz pisales specyfika typowo drogowa ale i tak bardzo mi sie podoba....wreszacie cos innego i w dobrym guscie. A felgi jak najbardziej pasuja do calosci i podkreslaja styl auta. Przepraszam ale mangelsy ktorych uzywa 95% populacji wranglerowej jednak troche by mu uroku zabraly.

Tomek gratuluje wytrwalosci w dazeniu do celu no i oczywiscie pieknej bryki!!!!

[mendelmax]

Bardzo ładna furka. Musiało być przy tym sporo kombinowania...
Co było dawcą?
Skrzynkę rozumiem masz 545RFE?
Jaki reduktor? 231?
Tak czy owak respect Moim marzeniem jest Wrangler 4.7, z tym, że to marzenie odległe...

[TTom]

tak sie zastanawiam czy przez ten wydech na bok nie masz problemow jak stoisz w korku i masz szybe otwarta - chyba troche smierdzi a i czy w czasie jazdy sa jakies zawirowania spalin np przy uchylonej szybie czy wszystko ok

he he he, no z tym wydechem to jest jeszcze taka sprawa, że w tej chwili jest całkowicie wolny! Dopiero w tym tygodniu zamontuję takie specjalne wkłady tłumiące. Wrażenie jest dość upiorne, z daleka słychać mnie jakby czołg jechał, w zaparkowanych autach włączają się alarmy, a kury znoszą bezwiednie jajka w najbliższej okolicy! Wrażenie jest szczególnie porażające przy przyspieszaniu, to przypomina mniej więcej ryk startującego odrzutowca. Przy zamkniętych szybach w środku da się calkiem spokojnie wytrzymać, ale ze względu na ogólnie spory hałas nie zdjąłem jeszcze dachu. W kwestii zapachu spalin, nie czuć tego kompletnie, myślę że gorzej jest w stojących obok autach.

[TTom]

Bardzo ładna furka. Musiało być przy tym sporo kombinowania...
Co było dawcą?
Skrzynkę rozumiem masz 545RFE?
Jaki reduktor? 231?
Tak czy owak respect Moim marzeniem jest Wrangler 4.7, z tym, że to marzenie odległe...

kombinowania było tyle że to temat na książkę! Skrzynia taka jak piszesz, reduktor 242 z całkowicie zmodyfikowanym (wzmocnionym) wnętrzem. Ten konkretnie silnik pochodzi z dodgea rama z 2003 roku, był z przebiegiem ok. 4 tys. mil. Co do swapa na 4,7 powinno być dużo prościej i z pewnością taniej! Trzymam kciuki za Twoje plany, w końcu wszystko zaczyna się od marzeń!

[mendelmax]

Z pytań niemal dresiarskich- mierzyłeś już przyspieszenie?
242 to świetny pomysł Gdzie znalazłeś jakieś "kity" wzmacniające?
Ja w moich przemyśleniach wydumałem jednak 247, ale z realizacją pomysłów jest jeden problem- mam dopiero 19 lat, wobec czego zanim się dorobię na takie auto, to już się ich nie będzie dało kupić
Ale dobrze przynajmniej wiedzieć, że są takie a nawet lepsze fury w naszym kaczogrodzie

[Adamek]

Hmm, wszystko spoko, napewno bardziej uterenowiony bedzie wygladal duzo lepiej, jednak silnika zazdroszcze Ci najbardziej

[KACPERO]

EXTRA samochód
REWELACYJNY silnik
życze wiele pozytywnych wrażeń z jazdy ...

pozdrawiam

[moa]

kolega sugeruje chromowane rurki czy raczej coś do burzenia murów?

tył taki gładki fajnie wygląda. ja bym zaślepił wszystkie otworki, dał płaski gładki zderzak przylegający do budy z polerowanej nierdzewki żeby trochę zasłonić zbiornik i wymienił światła na jakieś małe przylegające do karoserii.

[moa]

Chodzą mi jeszcze po głowie takie specjalne poduchy "air springs" stosowane w autach o podwyższonej ładowności, one również usztywniaja zawieszenie. Ma ktoś może jakąś wiedzę na ten temat?

to chyba będzie najlepsze rozwiązanie. tyle że kosztowne. wymienić wszystkie sprężyny na miechy, nie usztywnią ci zawieszenia ale umożliwią regulację "liftu". na czarne będziesz mógł opuścić się na glebę, poza podnieść się parę cali. poszukaj w sieci, widziałem kiedyś stronę z opisem krok po kroku przeróbki xj na takie zawieszenie. z ciekawych rzeczy to miał zbiornik na sprężone powietrze zintegrowany z tylnym zderzakiem

[mendelmax]

moa, z tego co wiem, to on mówi o czyms innym. Nie o klasycznych miechach takich jakie mają w lowriderach, tylko takich balonikach co się je wkłada w sprężyny. Wysokość regulują bardzo nieznacznie (tyle ile da odciążenie sprężyny), ale pozwalają na usztywnienie zawiechy lub po prostu podniesienia dupska auta jak jest załadowane. I wcale nie takie to strasznie drogie. Do WJ-ta znalazłem kiedyś tylko na tył, na przód nie ma. Ale też na przód mi nie potrzeba Jak ktoś znajdzie jakąś ciekawą ofertę to możnaby jakiś group buy

[boris.blank]

A gdzie sprężarka ? Silnik wygląda klinicznie czysto .
Spróbuj dodać coś takiego http://video.google.com/videoplay?docid ... 44&q=turbo

[Bng862]

O masakra co za doładowanie