Mruga Part Time

[Donia]

Witam,

ostatnio po załaczeniu 4x4 Part Time, w czasie jazdy czasami zgasła i zapaliła się po chwili, mrugała z nierównomierną częstotliwością kontrolka Part Time, czy coś się sypie, czy tak ma być.
Drugie pytanko, czy to normalne, że czasem nie mogę wyrzucić part time, lub full time na 2wd, co może się sypać?

pzdrv
donia

[SiMarco]

Ale nie możesz zrzucić wajchą czy nie rozłącza Ci przodu?
A jak mruga to fizycznie też rozłącza przód? Bo może kontrolka/żarówka nie styka.
A jakieś odgłosy z reduktora?

Mnie mruga czasem ale i faktycznie odłącza, słychać takie dupnięcie wtedy, najczęściej kiedy jest większa prędkość i w jakimś wyjebie. I też jeszcze nie wiem co to

BTW, żeby rozłączyć przód trzeba czasem bujnąć auto przód-tył-przód.

[Donia]

Ale nie możesz zrzucić wajchą czy nie rozłącza Ci przodu?
A jak mruga to fizycznie też rozłącza przód? Bo może kontrolka/żarówka nie styka.
A jakieś odgłosy z reduktora?

Wajhę mogę ruszyć.
Podczas mrugania nie rozłacza, bo chyba był by jakiś odgłos jakby się pod obciążeniem załączył.
Ostatnio miałem tak, że po zrzuceniu FT wskoczył PT (bo tak po kolei), ale nie chciał się przełaczyć na 2WD. Musiałem wrócić na FT bo na czarnym byłem. Po chwilowym postoju/parkowaniu, jak wróciłem to wszystko zeszło na 2WD jak należy, nie wiem o co chodzi.

Dzięki za radę, co do tego przód-tył, nic takiego nie piszą w instrukcji.

pzdrv
donia

[SiMarco]

Proponuję zacząć od regulacji linki od wajchy reduktora.

[SiMarco]

co do tego przód-tył, nic takiego nie piszą w instrukcji.
donia

To z doświadczeń Czasem wystarczy przerzucić D - R - D.

[intruz]

Sprawdz, czy masz wszystkie opony o takim samym rozmiarze ( i stopniu zuzycia) bo to moze byc przyczyna problemow w za/rozlaczaniu. W ogole w cherokeem ciezko zalaczajace sie napedy to raczej norma- raz wejdzie bez problemu, a innym razem trzeba powajhlowac wajha...

[pepino]

Witam
Również ważne jest aby kiosk miał wyprostowane koła. Ale czasami bujnięcie go w przód i w tył powinno mu tylko pomóc zrzucić z zapiętych napędów. Ważne jest aby w reduktorze był dobry olej oraz musiałbyś mieć pewność, że były właściciel używał napędów.
Organ nie używany zanika - to tak na poprawę chumoru.
Żeby zapinanie i wypinanie odbywało się bez problemów zacznij to poprostu używac.
PZDR
Tomek

[Donia]

Dzięki wszystkim,

na razie pudło stoi w serwisie i się leczy więc nie mam jak sprawdzić, ale do regulacji dźwigni zajrzą i olej w reduktorze wymienią.


pzdrv
donia

[Kasprol]

mruganie kontrolki czeastospowodowane jest nie uzywaniem reduktora i czujnik kotrolki tak reaguje tak samo jest za rozpinaniem i zapimaniem reduktora mój tez napoczatku tak chodził ale zaczołem go uzywac i wszystko zyje

[solt]

mruganie kontrolki czeastospowodowane jest nie uzywaniem reduktora i czujnik kotrolki tak reaguje tak samo jest za rozpinaniem i zapimaniem reduktora mój tez napoczatku tak chodził ale zaczołem go uzywac i wszystko zyje

Ot zasyfial w srodku i tyle. Niestety nierozbiralny, nieczyszzcalny. Trzeba sie przyzwyczaic albo wymienic.