www.forum4x4.pl

Witam
Pytanie dotyczy Jeep Cherokee 2,5 benzyna, czy warto go kupić potrzebny mi samochód do lekkiego terenu ( dojazdy z okolic podmiejskich) 20 % teren 80 % asphalt

Jest to chyba mało spotykany model bo naprawde trudno go znaleść w głoszeniach posiada jedną miłą ceche że pali około 14 litrów gazu i ma około 120 km co powinno go jakoś rozpędzić

czy nie jest awaryjny (tak jak 2,5 td) oraz dostępność częsci jest równierz tak duża jak do modelu 4.o L

Modele 2,5 często są w cenie 4.oL a nawet droższe

tokowalski pisze: [...]pali około 14 litrów gazu i ma około 120 km co powinno go jakoś rozpędzić [...] Modele 2,5 często są w cenie 4.oL a nawet droższe

Kto ci takich pierdół nagadał?

mendelmax pisze:

tokowalski pisze: [...]pali około 14 litrów gazu i ma około 120 km co powinno go jakoś rozpędzić [...] Modele 2,5 często są w cenie 4.oL a nawet droższe

Kto ci takich pierdół nagadał?

Sprzedający pewnie

tokowalski pisze:
Modele 2,5 często są w cenie 4.oL a nawet droższe

A eksploatacyjnie wcale nie są tańsze.

Są tańsze w eksploatacji o tyle, że z młodszych roczników więc połowa części jeszcze nie wysypana.

Koledzy życzliwi dobrze ci radzą - kup 4.0 z 90r i będziesz tak kurcze szczęśliwy, że łzy szczęścia na długo zagoszczą na twej twarzy.

Rzeczywiście 2.5 nie jest demonem szykości ale ma SKRZYNIĘ MANUALNĄ !! i 100km robi za 25zł a nie za 40.

boris.blank pisze:i 100km robi za 25zł a nie za 40.

Pojechałeś, no Czemu nie za 15 zł ? Brzmi lepiej, a tak samo rzeczywiste i sensowne jest

Bo 2.5, którym jeździłem ostatnio bierze 12l gazu w trasie na 100km.
Sekwencja KME.

boris.blank pisze:Bo 2.5, którym jeździłem ostatnio bierze 12l gazu w trasie na 100km.
Sekwencja KME.

To żadne osiagniecie. Jeżdżę Grandem 4.0 (większy i cięższy) i na trasie przy zwykłej inst. gazowej za 2000 zł pali 13l gazu (trasa Kraków - Gdańsk, w srodku lata (czli z klimą pracującą)). Zupełnie inna sprawa w mieście (Kraków) przy stałych korkach - tu trudno mi sie zmieścić w 22l. Tak więc biorąc pod uwagę podobne osiagnięcia na trasie - to można założyć że podobnie to będzie wyglądać w mieście ! - a jaka różnica w jeździe ! Only 4.0

Nooo, jak mówimy o trasie i to w taki sposób, to mój grand spoookojnie się mieści poniżej 9 litrów Pb (jazda 80 kph głównie za ciężarówkami w rozrzedzonym przez nie powietrzu).
Fakt, że 2.5 bywają droższe gdy są młodsze, i fakt, że auto młodsze przysporzy z dużą dozą prawdopodobieństwa mniej problemów niż starsze, ale na boga, nie gadajmy pierdół, proszę...

Rzeczywiście 2.5 nie jest demonem szykości ale ma SKRZYNIĘ MANUALNĄ

Fakt, klejny argument za 4.0

mendelmax pisze:Nooo, jak mówimy o trasie i to w taki sposób, to mój grand spoookojnie się mieści poniżej 9 litrów Pb (jazda 80 kph głównie za ciężarówkami w rozrzedzonym przez nie powietrzu).

no to sobie nagrabiłeś Nikt Ci w to nie uwierzy (oprócz mnie, bo kiedyś uzyskałem taki sam wynik)

Odpowiem inaczej.
Mam YJ 4,0 z 96 czerwonego . Mój kolega ma YJ 2,5 z 95 czerwonego

Z wyglądu identyczne, to samo orurowanie (masa) buty ten sam rozmiar i bieżnik. Bardzo często razem jeździmy w terenie i wiadomo tankujemy przed wyjazdem. Czasami w drodze powrotnej trzeba dotankować i nie zdarzyło się, żeby mój spalił wiecej w terenie. Albo mniej albo tyle samo. Wzniesienia które ja pokonuje na trójce on czasmi musi zredukować do jedynki...........

co do spalania to wiem o tym od gościa z którym gadałem przez cb jak stałem gdzieś w korku a ona miał właśnie cherokee z 01 2,5 benzyna i właśnie mówił że w mieście pali około 14 L

Ja szukam rocznikowo 1998 (czyli już poliftingu) i modele 2,5 L kosztują prawie tyle samo co 4,0 L

Raczej rzuce się na 4,0 L, ale czy kupując auto z 98 liczyć się z jakimś remotem zawieszenia (czyli że coś stuka itp) oczywiście będę szukał auta od właściciela ,który lata takim samochodem po asfalcie

tokowalski pisze:Witam
Pytanie dotyczy Jeep Cherokee 2,5 benzyna, czy warto go kupić potrzebny mi samochód do lekkiego terenu ( dojazdy z okolic podmiejskich) 20 % teren 80 % asphalt

Jest to chyba mało spotykany model bo naprawde trudno go znaleść w głoszeniach posiada jedną miłą ceche że pali około 14 litrów gazu i ma około 120 km co powinno go jakoś rozpędzić

czy nie jest awaryjny (tak jak 2,5 td) oraz dostępność częsci jest równierz tak duża jak do modelu 4.o L

Modele 2,5 często są w cenie 4.oL a nawet droższe

z Dębicy?

jak chcesz mieć wuzek bezawaryjny i ekonomiczny to kup sobie toyotę kzj i będziesz miał frajdę ni nie będziesz wiedział gdzie jest serwis

wózek

tokowalski pisze:co do spalania to wiem o tym od gościa z którym gadałem przez cb jak stałem gdzieś w korku a ona miał właśnie cherokee z 01 2,5 benzyna i właśnie mówił że w mieście pali około 14 L

U, panie, to on chyba w mieście nigdy nie był...
Na upartego mój też w mieście pali 14 (bo takie mam średnie ostatnio), ale nie czarujmy się, trochę luźnych dróg w tym musi być, bo samo "stop&go" to jest niestety to, co przy tej masie zabija ekonomię...

wiesław kalicki pisze:jak chcesz mieć wuzek bezawaryjny i ekonomiczny to kup sobie toyotę kzj i będziesz miał frajdę ni nie będziesz wiedział gdzie jest serwis

kzj jest brzydki, owszem mało awryjny, ale pokrak i tyle a cheeroki ma charakter przynajmniej i porządnego kopa co nie jednej Tojce też z kopa

Bartas pisze:

wiesław kalicki pisze:jak chcesz mieć wuzek bezawaryjny i ekonomiczny to kup sobie toyotę kzj i będziesz miał frajdę ni nie będziesz wiedział gdzie jest serwis

kzj jest brzydki, owszem mało awryjny, ale pokrak i tyle a cheeroki ma charakter przynajmniej i porządnego kopa co nie jednej Tojce też z kopa

ma charakter na cholu za toyotą

wiesław kalicki pisze:

Bartas pisze:

wiesław kalicki pisze:jak chcesz mieć wuzek bezawaryjny i ekonomiczny to kup sobie toyotę kzj i będziesz miał frajdę ni nie będziesz wiedział gdzie jest serwis

kzj jest brzydki, owszem mało awryjny, ale pokrak i tyle a cheeroki ma charakter przynajmniej i porządnego kopa co nie jednej Tojce też z kopa

ma charakter na cholu za toyotą

miałeś jeep-a

ok jest fajny i awaryjny reszta to żarty
poza toyotami bj-42 bj73 nie miałem nic

Auta japońskie są bardzo fajne, ale przeinżynierowane, podobnie jak obecne niemieckie. Zupełnie niestety zatracają przez to charakter, człowiek czuje, że siedzi w urządzeniu a nie dziele sztuki. A ja może dziwny jestem, (a może przez to, że wydaję nie swoją kasę) ale wolą auto które czasem się zepsuje, ale ma w sobie to coś. Dlatego lubiłem moją alfę (świeć panie nad jej duszą) i lubię jeepa.
Nie zmienia to faktu, że gdybym stał słabo z kasą to pewnie zmieniłbym zdanie i szukał czegoś ekonomicznego i bezawaryjnego... Ale kto kupuje terenówkę rozumowo?

wiesław kalicki pisze:ok jest fajny i awaryjny reszta to żarty
poza toyotami bj-42 bj73 nie miałem nic

Przypomniała mi się piosenka:
"Nic nie umiem i nic nie wiem, jestem matoł bity w ciemię..."

Wiesz o pipie tyle co nic

To pieprzenie o awaryjności mnie rozwala, mój kilkunastoletni pip psuje się rzadziej niż 5-cio letnia Astra z przebiegiem 200tys. km

Forumowe stereotypy o autach na temat których wypowiadają się leszcze którzy nawet w nich nie siedzieli

SławekXJ pisze:

wiesław kalicki pisze:ok jest fajny i awaryjny reszta to żarty
poza toyotami bj-42 bj73 nie miałem nic

Przypomniała mi się piosenka:
"Nic nie umiem i nic nie wiem, jestem matoł bity w ciemię..."

Wiesz o pipie tyle co nic

To pieprzenie o awaryjności mnie rozwala, mój kilkunastoletni pip psuje się rzadziej niż 5-cio letnia Astra z przebiegiem 200tys. km

Forumowe stereotypy o autach na temat których wypowiadają się leszcze którzy nawet w nich nie siedzieli

Mam takiego Jeepka. 2.5 benzyna, zagazowany. Na trasie pali 13 litrów, a w mieście 17-18. Rok 1993. Jedyne problemy jakie z nim miałem to "trzęsawka" przodu. Temat był wałkowany na forum.
2.5 l generalnie jest OK jak na takie potrzeby. Mi troszkę za mało na głęboki śnieg.
Pozdrawiam

2.5 l w benzynie i dizelku wyglądają identycznie jak 4.0 na pierwszy rzut oka i to jest na plus Przerabiałem juz wszystkie teraz jestem z 4.0 i ten pasi mi jak zresztą wszystkim przedmówcą najbardziej. Po pierwsze do taplania się w piasku, błocku itp... nie wsponę o czarnym tylko automat Z manualem straszna kiszka, ciężko się skoncentrowac na zmianie biegów, zresztą co tu dużo gadać totalnie bez sensu. Co do oszczęności się zgodzę dizel nigdy nie spalił mi więcej niż 10 l , 2.5 benc ok. 13-15 l gazu a 4.0 wychodzi z lekka nogą ok 18-22 l ale za to mocy nawet nie ma co porównywać Dlatego podsumowująć wszystkimi piipami fajnie mi sie jeździło ale tak naprawdę największej frajdy z jazdy dostarcza 4.0 z automatem