wsteczny vs 4x4

tsm · Post autor: **tsm** » sob gru 30, 2006 7:21 pm

witam. po zalaczeniu napedu przod, przy cofaniu po cirka jebal 2mb jakas swolocz hamuje mi auto i tyle. przy wyl. napedzie jest ok. macie jakies wizje?

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » sob gru 30, 2006 7:25 pm

A do przodu 4x4 śmiga normalnie?

boris.blank · Post autor: **boris.blank** » sob gru 30, 2006 7:54 pm

cofasz jadąc prosto czy po łuku ?

tsm · Post autor: **tsm** » sob gru 30, 2006 7:58 pm

chyba po luku...

boris.blank · Post autor: **boris.blank** » sob gru 30, 2006 9:24 pm

jaki reduktor ? NP231 czy nowszy ?
ile ma pozycji wajha od napędów ?

Bartek 4.7 · Post autor: **Bartek 4.7** » sob gru 30, 2006 9:33 pm

boris.blank pisze:jaki reduktor ? NP231 czy nowszy ?
ile ma pozycji wajha od napędów ?

Dobry trop. popieram

tsm · Post autor: **tsm** » sob gru 30, 2006 10:00 pm

xj-pioneer 84. 2.5 gazn, manual, comand track, przod Dana 30 z vacuum disc.

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » sob gru 30, 2006 10:09 pm

comand track

To co się dziwisz

tsm · Post autor: **tsm** » ndz gru 31, 2006 6:20 am

rozumiem ze mam sie nie dziwic. tylko czy to pomoze? i juz nie bedzie hamowal?

boris.blank · Post autor: **boris.blank** » ndz gru 31, 2006 8:40 am

Będzie hamował bo nie poczytałeś o http://4x4kotkowo.prv.pl/4x4.htm

poza tym BYŁO BAN

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » ndz gru 31, 2006 10:23 am

tsm, nie masz międzyosiowego mechanizmu różnicowego, więc nie możesz jeździć 4x4 po nawierzchniach przyczepnych. Tylko po śliskim. Jak skręcisz koła to przednie muszą pokonać znacznie dłuższą drogę od tylnych. A że nie mogą się różnicować, to blokuje. Jak mocno dasz po gazie to pójdzie, bo albo się uślizą koła, albo pęknie krzyżak

Spróbuj ten eksperyment powtórzyć na śliskim- będzie jechał normalnie

tsm · Post autor: **tsm** » ndz gru 31, 2006 10:49 am

dzieki.

www.forum4x4.pl

wsteczny vs 4x4

wsteczny vs 4x4

Kto jest online