www.forum4x4.pl

: **śr lut 04, 2004 1:15 pm**

Witam, przymierzam się do zakupu Wranglera z myślą o zastosowaniach OR. Mam dylemat czy zakupić Rubicona czy też TJ rocznik np 97 z małym przebiegiem i zastosować stosowne przeróbki. Jak jest z zawodnością TJ? Co sądzicie o Rubiconie? Czy zakup Wranglera w polskich warunkach to dobry pomysł?
Pozdrawiam

: **śr lut 04, 2004 3:14 pm**

Za takie pieniadze mozesz sobie zamowic/zrobic auto na zwolnicach, z blokadami, silnikiem v8, kola 35" najmniej i co tam jeszcze chcesz.
Chyba, ze koniecznie chcesz peepa...

: **śr lut 04, 2004 4:28 pm**

A może by tak, jak mówił Misiek zbudować jakieś auto? Jest parę poważnych firm które z radością to zrobią. Parę niepoważnych też...

: **śr lut 04, 2004 4:40 pm**

Rubikona.
Lepszy, mocniejszy. Jasne ze drogi, ale jak Cie stac to twoja sprawa.
I tak musisz co prawda potem zwiesznie lekko podniesc, ale w Rubikonie
to juz nie problem, potem oponki i masz genialne auto terenowe.
Samo bedzie jezdzic. Jak bedzie mial nowy i serwisowal poprawnie,
to bedzie w miare niezawodny rowniez.

A wydumka to wydumka. A i tak na jakiejs bazie trzeba zaczac.
Moze to byc baza Jeepa. Jako stary Jeepowiec - polecam.

: **śr lut 04, 2004 4:47 pm**

Skoro ciągniemy temat to ciągniemy. Rubicon ma jedną, wielką moim zdaniem przewagę nad zwykłymi Wronglami. Mosty. Dwie dany 44, przełożenia 4:11 aż miło pomyśleć...

: **śr lut 04, 2004 6:52 pm**

jak to ma być upalacz to bym budował jak to ma być turystyk to rubikon

: **śr lut 04, 2004 7:57 pm**

okresl dokladnie do czego to auto ma byc jak ma byc tylko do terenu to zbuduj syfa od podstaw duzo taniej wyjdzie

: **śr lut 04, 2004 8:25 pm**

super kolejny jeepniety

: **śr lut 04, 2004 8:34 pm**

Samochód ma słóżyć do pracy na codzień, tj. 80% asfalt po okolicy, 20% teren bardzo różny, raczej wyboisty niż extrem. Weekendzik- jakieś MW itp. dla odstresowania i frajdy. Chcę połączyć niezawodność na codzień z zaradnością w terenie trudniejszym. Nie może to być zmota, ze względu na ryzyko przykrych niespodzianek. Myślę więc o TJ +4`` ProCompa + ciało w górę lub Rubicon w standardzie. Mam na oku TJ rocznik `97 z małym przebiegiem po mieście. Rubicona używki chyba się u nas nie dostanie. Rubikon praktycznie nie wymagałby dalszych inwestycji oprócz wyciągarki. Jak TJ sprawuje się z wiekiem? Czy mosty oryginalne nie są za słabe? Jak jest z awaryjnością?

: **śr lut 04, 2004 9:08 pm**

Maga pisze:Samochód ma słóżyć do pracy na codzień, tj. 80% asfalt po okolicy, 20% teren bardzo różny, raczej wyboisty niż extrem. Weekendzik- jakieś MW itp. dla odstresowania i frajdy. Chcę połączyć niezawodność na codzień z zaradnością w terenie trudniejszym.

Zapomnij o niezawodnosci w przypadku jeepa i lr

Kup terrano II, GR, albo kzj 70-73, powaznie mowie.

: **śr lut 04, 2004 9:10 pm**

Misiek Bielsko pisze: Zapomnij o niezawodnosci w przypadku jeepa i lr
Kup terrano II, GR, albo kzj 70-73, powaznie mowie.

albo poczekaj lepeij az Misiek przetestuje tez te nastepne fury

: **śr lut 04, 2004 9:20 pm**

eeee... to nie szybko, szelestow niet...

znaczy terrano II testowalem kiedys i bylem mile zaskoczony.

: **śr lut 04, 2004 9:29 pm**

Terrano i GR mają za dużo lakieru, jak tu takim GR-autobusem jeździć po lesie? GR świetny do ciągania lawety.

: **śr lut 04, 2004 10:07 pm**

Maga pisze:jak tu takim GR-autobusem jeździć po lesie?

Co ja nie dam rady

5

6

Jak mozna ciezarowkami to autobusem nie mozna

5

: **śr lut 04, 2004 10:15 pm**

Bez urazy

... masa i liczba okien nie jest porównywalna GR vs TJ ...ile to firanek do prania

: **śr lut 04, 2004 10:37 pm**

to zrob sobie krzyzowke z jeepa wezmiesz bude i silnik a podwozie z gr
i bedziesz mial wszystkiego po troche.

: **śr lut 04, 2004 11:24 pm**

myśle że rubikonem móglbyś krutkiemu gr-owi nagwizdać i to przez długie lata

: **czw lut 05, 2004 12:28 am**

o rany, kolejnemu się wydaje, że opędzi parę imprez i na co dzień pojeździ.....

: **czw lut 05, 2004 3:37 am**

to ja zaglosuje na rubicona, jesli tylko z kasa nie ma problemu. fabryczne blokady,dana 44 i przelozenie 4:1, wieksze kola w standardzie i troche przydatnych dupereli. najs.

: **czw lut 05, 2004 3:46 am**

no i zaraz namnie gromy spadna za spamowanie, ale fotka mi sie spodobala. szczegolnie zawartosc rubicona. ktos zna te pania?

http://c0l0r.home.comcast.net/raider.jpg

: **czw lut 05, 2004 4:15 am**

ale jakie spamowanie...

??
jak dajesz link = dobrze
jak wklejasz 100 wielkich zdjec = zle
proste...
a zdjecie wporzo, tylko ta pani moglaby wysiasc i gdzies pojsc poza kadr, bo jakas taka.. nie bardzo...
smiesza tez mnie te hamerykanskie ruro-zderzako-grille co stercza na metr do przodu

: **czw lut 05, 2004 5:03 am**

Albert_N pisze:tylko ta pani moglaby wysiasc i gdzies pojsc poza kadr, bo jakas taka.. nie bardzo...
smiesza tez mnie te hamerykanskie ruro-zderzako-grille co stercza na metr do przodu

pani archeolog ci sie nie podoba?

a do filmu do rozne cuda kombinuja...

: **czw lut 05, 2004 8:41 am**

Ta pani już nie żyje (ze mną )!!!

Stiopa .

: **czw lut 05, 2004 8:46 am**

zrocie z tego tapete chętnie ja sobie powieszę

i autko fajne - i archeolog fajny

: **czw lut 05, 2004 8:58 am**

Ale skąd pomysł , że to archeolog?

Ja bym wolał , żeby to jakaś biźnesłoman była

Może by i mnie takiego rubicona obstalowała , jakbym się sprawdzał .

A wracając do tematu wyboru auta , to czy nie trzeba zwrócić uwagi , że jeżeli to ma być auto do jazdy na codzień (80%po twardym),jako jedyny samochód , to komfort może pozostawiać wiele do życzenia ? Może ja się nie znam , ale takie odnoszę wrażenie .

Stiopa.

www.forum4x4.pl

TJ czy Rubicon

TJ czy Rubicon