www.forum4x4.pl

Panowie

mianowicie eliminując kolejne mozliwości dygotu mojego auta przy hamowaniu postanowiłem wyeliminować (jako ew. przyczyne) ABS i wyjąłem na chwile bezpiecznik

akurat tak sie stało, że nie wyjąłem bezpiecznika sterującego ABS w kabinie (po lewej od kolumny kierownicy) tylko w głównej skrzynce prądowej pod maską ("ABS pump" czy jakoś tak) - zgodnie z przewidywaniami zapaliła sie kontrola na tablicy, która nie chce (po włożeniu bezpiecznika) zgasnąć

wpadłem na pomysł zdjęcia klemy z akumulatora, postał tak z 1,5h
kleme założyłem, kontrolka abs nie gaśnie - czyżby trzeba było przez złacze diagnostyczne kasowć błąd

dodatkowo po rozłączeniu akumulatora - radio woła (albo raczej wołało) "CODE"

myślę sobie: mam "pin code" po dorabianiu kluczyka w ASO, to sprawę załatwię... nic bardziej błędnego - mój pin code zaczynał sie powyżej "5" - a klawiatura radia posiada cyfry od 1 do 5... parę prób i pojawił sie komunikat "WAIT" - czyli chyba radio zablokowane :? znaczy sie dupa

jest na to jakiś patent, czy tylko ASO

No przecież Ci napisał "wait" czyli czekaj
Zostaw włączone na dłużej (jeśli dobrze pamietam to 1,5h) i znowu bedziesz mógł wpisać pin (kilka prób).
Numer pin powineneś mieć w dokumentach samochodu, a jak nie masz to jedziesz z papierami do ASO i Ci podadzą jaki jest.

aaaaano prosze - myślałem że to taki już "wieczny" wait
dzięki, pozostaje tylko wyłudzić kod pin...

a z tą kontorlką abs tylko ingerencja przez złącze diagnostyczne i kasowanie błędu, hę?

sebastian dziurdzik pisze:a z tą kontorlką abs tylko ingerencja przez złącze diagnostyczne i kasowanie błędu, hę?

Nie wydaje mi się Do ABS powinien być osobny układ i raczej nie pamieta kodu błędu. Po włożeniu bezpiecznika sprawdzałeś czy ABS działa

nie sprawdzałem, czy działa... ale w każdym razie świeci w oczy kontrolką

sebastian dziurdzik pisze:nie sprawdzałem, czy działa... ale w każdym razie świeci w oczy kontrolką

Świeci, bo zapewne ABS jest niesprawny Napraw go to przestanie

niesprawnym stał sie po wyjęciu bezpiecznika "na chwilę"

Co do dygotania przy hamowaniu to jeśli masz z przed rocznika 2002 to masz krzywe tarcze. Jak wymienisz tarcze to za kilka tys. km znowu będą krzywe

sebastian dziurdzik pisze:niesprawnym stał sie po wyjęciu bezpiecznika "na chwilę"

Sprawdź drugi bezpiecznik i wszystkie połączenia. Może ten bezpiecznik po ponownym włożeniu nie kontaktuje....

Adamo pisze:Co do dygotania przy hamowaniu to jeśli masz z przed rocznika 2002 to masz krzywe tarcze. Jak wymienisz tarcze to za kilka tys. km znowu będą krzywe

wiem, wiem, odrobilem zadanie domowe - biuletyn chryslera z końca 2002 r też

mam auto z grudnia 2002 (model 2003) i wydaje sie, ze mam juz akebono

sebastian dziurdzik pisze: i wydaje sie, ze mam juz akebono

Schyl się i zobacz (nawet koła nie trzeba zdejmować)

po co sie mam schylać... ja już te zaciski widze jak tylko zamkne oczy - ładnych kilka razy juz je demontowałem

z tyłu na zacisku jest jakis rząd hieroglifów w jednej płaszczyznie i jakies cyfry w drugiej

sebastian dziurdzik pisze:z tyłu na zacisku jest jakis rząd hieroglifów w jednej płaszczyznie i jakies cyfry w drugiej

Ja rozpoznaję po wyglądzie, a nie po hieroglifach
Obrazek
Te z lewej to Akebono.

no to mam akebono na bank
poznaje po wyglądzie i po tych smiesznych blaszkach prowadzących klocki

a co do pin code do radia - dzieki za ta informacje o waitowaniu przez 1,5h, wypróbuje to dzis po poludniu - bo sam pin wyłudziłem przez telefon z ASO (poprzedni wlascieciel go juz uzyskiwal i byl zapisany w systemie)

Adamo, dzieki
radio sie wy"waitowalo" i łyknęło wprowadzony kod

a kontrolka ABS zniknęła.. po paru przejechanych kilometrach

bo jeep to taki dziwny wozek , sam sie naprawia

nie popadajmy w euforię
na razie sie jeszcze nie zepsuł
ale jak sie zepsuje i sam nie naprawi - zaproszę Ciebie z zestawem narzędzi

sebastian dziurdzik pisze:Adamo, dzieki
radio sie wy"waitowalo" i łyknęło wprowadzony kod

a kontrolka ABS zniknęła.. po paru przejechanych kilometrach

Nie ma za co
Fajnie, że już wszystko działa

Panowie odgrzeję kotleta z ABS-em

Mam problem z Jeep Grand Cherokee 4,7V8 rocznik 1999 a mianowicie pali mi się kontrolka ABS-u i jednocześnie kontrolka od ręcznego ;/
Na komputerze było sprawdzane wszystko i czujniki są sprawne oraz działaja prawidłowo. Jedynie na komputerze pojawia sie bład którgo nie można usunąć ;/ Ów błąd infomuje o wyłaczonym systemie ABS czy jest to możliwe W serwisie powiedzieli że jest prawdopodobnie uszkodzona instalacja elektryczna od pompy ABS jest to możliwe