www.forum4x4.pl

Witam
Chciałbym dowiedzieć sie czy dużo jest problemu z przełożeniem kierownicy w angliku
Chodzi mi o grand cherokee 1997 rok
z góry dzięki

Nie wiem jak w ZJ, ale przewiduje ze jest tak samo przejeb@ne jak w XJ'cie...
Najłatwiej byłoby wyciąć stara i wstawic nową gródź, bo obie jej strony sie różnią.
Podsumowujac,prawdopodobnie nieopłacalne i przesrane

i głupie

głupie i nieopłacalne

Dzięki
w sumie tłukąc po terenie nie ma znaczeni z której strony jest kierownica

ale jesli chciałbys wystartować w jakims konkretnym rajdzie to ma

To auto dla mego kolegi a on raczej preferuje niedzielne wypady niż rajdy.
wiec wystarczy ze bedzie jeździł jako pasażer z prawej strony

Przemekslaw pisze:Nie wiem jak w ZJ, ale przewiduje ze jest tak samo przejeb@ne jak w XJ'cie...
Najłatwiej byłoby wyciąć stara i wstawic nową gródź, bo obie jej strony sie różnią.
Podsumowujac,prawdopodobnie nieopłacalne i przesrane

Nie tylko przegroda - do tego jeszcze do wymiany idą wszystkie drążki kierownicze, przedni panhard, cała deska rodzielcza, kupę drobnych (mniej lub bardziej) części instalacji elektrycznej, o zbiorniczkach (wyrównawczym i płynu spryskiwacza)czy ramionach wycieraczek itp nie wspomnę
Do tego wzmocnienie podłużnicy w miejscu mocowania przekładni kierowniczej, którego poza fabryką nie da się wstawić

andrzej:) pisze:głupie i nieopłacalne

Chyba raczej beznadziejnie głupie i totalnie nieopłacalne

to peepy tez przekladaja?

LR_Olek pisze:to peepy tez przekladaja?

Sądząc po ilość angoli rozebranych na części oferowanych na allegro raczej rzadko
Chociaż jeleni nie brakuje

Przemekslaw pisze:ale jesli chciałbys wystartować w jakims konkretnym rajdzie to ma

Najwyżej kierowca będzie podbijał pieczątki

moj sąsiad oferuje mi xj ta w dobrym stanie,z wyszabrowanym srodkiem itd..

ja mam zj i mam pytanie,czy poza silnikiem wykorzystam cos jeszcz do zj od xj?
chodzi mi o skrzynie,mosty,zawieszenie? itp

nie wiem

adam_buszkowo pisze:moj sąsiad oferuje mi xj ta w dobrym stanie,z wyszabrowanym srodkiem itd..

ja mam zj i mam pytanie,czy poza silnikiem wykorzystam cos jeszcz do zj od xj?
chodzi mi o skrzynie,mosty,zawieszenie? itp

Przekładnia kierownicza, przedni most (zakładając, że akurat są takie same przełożenia i XJ jest po 90 roku), przednie wachacze, może przedni panhard, wały może będą pasować (zależy od rocznika obu aut), reduktor też w zalezności od rocznika i silnika. Z balacharskich nic, wyposarzenie wnętrza tez raczej nic
Podaj roczniki i rodzaje silników w obu autach to będzie łatwiej teoretyzować

chodzi mi tylko o mechaniczne czesci
zj 93 rok 4,0
xj 94 rok 4,0

No to jak wyżej - przedni most z wachaczami, sprężynami, amorami, hamulcami i piastami. Drążki kierownicze i panhard będą pasowały, jeżeli oba to nie angliki, tak samo przekładnia (w Zj-cie jest inne przełożenie, ale mocowanie, przewody itd. pasuje)
Jak z wałami nie wiem, trzeba by zmierzyc długość (wystepowały rózne kombinacje). Cały osprzęt silnika ten sam. Skrzynia w XJ-cie to japońska AW4, w ZJ-cie były i japońskie, i Chryslera, więc trzeba sprawdzić.
Reduktor - nawet jak innego typu, to będzie pasował, bo w tych rocznikach powiny być te same wielokliny na wyjściu ze skrzyni biegów.
Tylny most - pasuje wszystko poza obudową i hamulcami.
Napewno pompa hamulcowa z serwem przypasuje.

no własnei chodzi o to ze xj to anglik,tylko na czesci sie nadaje
zatanawia mnie skrzynia,bo w xj mozna jechać 4x2,a w zj tylko 4x4,wiem ze na ekonomie to praktycznie nie wpływa,ale szutry sa fajniejsze jadac 4x2.
czy róznica jest tylko w reduktorze?
czy xj ma mechanizm róznicowy miedzyosiowy?

adam_buszkowo pisze:no własnei chodzi o to ze xj to anglik,tylko na czesci sie nadaje
zatanawia mnie skrzynia,bo w xj mozna jechać 4x2,a w zj tylko 4x4,wiem ze na ekonomie to praktycznie nie wpływa,ale szutry sa fajniejsze jadac 4x2.
czy róznica jest tylko w reduktorze?
czy xj ma mechanizm róznicowy miedzyosiowy?

Jak angol, to panhard nie będzie pasował, drążki tylko niektóre, w przednim moście do przeróbki mocowanie panharda - trzeba przenieść na drugą stronę mostu.
Co do reduktora, to w Xj-cie były dwa rodzaje - z centralnym mechanizmem róznicowym i bez tego mechanizmu. Oba z nich mozna założyć do ZJ-a. Róznica jest tylko w instalacji od kontrolek napędów, poza tym wszystko to samo.

adam_buszkowo Z XJ do ZJ pasuje dużo części, łącznie z reduktorem.
Silnik jest taki sam.
Układ hamulcowy przedni jest taki sam, tylny już nie.
Ogólnie mechanika pasuje.