www.forum4x4.pl

witam
jak w tytule chciałbym poznać wasze opinie na temat stabilizatora - jest on potrzebny czy raczej przeszkadza w pokonywaniu terenu czy jego brak w jakiś sposób odbija się negatywnie na zawieszeniu
noszę się z zamiarem demontażu drążków w swoim CHEROKEE XJ 2" lift lecz nie jestem do końca przekonany
Z góry dzięki za wszystkie rady i podpowiedzi

Teren, sreren

Dla Piotra Domownika i Roberta Kufla teren to dwa rożne pojęcia a dla Ciebie i wielu kolegów teren to będzie miał trzecią definicję.

Widzę na zdjęciu i w opisie, że masz dupowóz napędzany silnikeim 2.1 Rudolfa Diesla a nie auto do terenu jeśli używasz go na codzień do wożenia rodziny do jazdy po drogach na na weekendowe wypady to może jednak zostaw ten stabilizator


Ja w swoim aucie wymontowałem stabilizator ale mam wzmocnione, heavy duty zawieszenie, amortyzatory o twardszej charakterystyce pracy i auto nie służy mi do jazdy na codzień.

spokojnie ściągaj
na asfalcie będzie Ci się bardziej przechylać
przedłuż odboje, bo przy 31" zacznie targać o nadkola (ale da się z tym żyć)

było już parę takich tematów...
ja jeżdżę bez od 10 miechów i jest w porządku...
w terenie (tak Eskapada - terenie ) jest dużo lepiej...
jedynie na asfalcie jak za szybko wezmę zakręt 90 stopni, to pokonuję go na 3 kołach

Stefan pisze:w terenie (tak Eskapada - terenie )

potwierdzam

teren a teren wiadomo to różnica - dla każdego coś innego znaczy
ale nie trudno się domyślić patrząc na mój "dupowóz" ze extremalnych terenów nie ćwiczę
na codzień do jazdy po drogach mam osobówkę
JEEP na weekendowe wypady w mini teren

JEEPmar pisze:teren a teren wiadomo to różnica - dla każdego coś innego znaczy
ale nie trudno się domyślić patrząc na mój "dupowóz" ze extremalnych terenów nie ćwiczę
na codzień do jazdy po drogach mam osobówkę
JEEP na weekendowe wypady w mini teren

zdemontować proszę

ja mam niezalezny przod, wyjalem kiedys stabiliztor i auto sie mocno kladlo na zakretach, malo przyjemne to bylo. Bezpieczne na czarnym chyba nie bardzo, w terenie niby lepiej, ale bez jakis fajerwerkow.

Cherokee niższy i szerszy. Środek ciężkości chyba niżej niż w terrano.

Jeżeli auto jeździ po asfalcie, to bez stabilizatora nie polecam. Chyba, że ktoś ma wysoka polisę na życie Niestety połaczenie sztywnego mostu i dość miękkiego zawieszenia powoduje, że XJ staje sie nieprzewidywalny przy prędkościach powyżej 50 - 60 km/h, nie tylko na łukach, ale i w jeździe na wprost. Za to w terenie odpięcia stabilizatora znacząco polepsza wykrzyż i jednocześnie zdolności tego auta. Tyle, że przy liftach znacznie większych od 2 cali. Dobrym wyjściem są rozpinane łączniki stabilizatora, ale przy Twoim lifcie JEEPmar, moim zdaniem nie ma to większego sensu - dużo wykrzyżu nie zyskasz, a koszty takich łączników w porówaniu do kosztów całego liftu 2 calowego są raczej spore

Nie wiem jak to jest w jeepach, ale w suzuce stabilizator odpinam szybką akcją za pomocą klucza 13 sparowanego z czterema śrubkami...

przedni zostaw, tylny wywal
zakładam sprawne amortyzatory a nie przespawane mocowania oryginałów i podkładki sprężyn

pip się fajnie krzyżuje przodem nawet jeśli stabilizator jest

mam takie pytanko czy sa rozpinane laczniki stabilizatorow do litu 3" ? Bo znalalzem tylko do liftu 4-6"

mirokez pisze:mam takie pytanko czy sa rozpinane laczniki stabilizatorow do litu 3" ? Bo znalalzem tylko do liftu 4-6"

Sa...produkuje je firma JKS - jak chcesz to moge ci kupic i wyslac komplet.