www.forum4x4.pl

witam wszystkich
mam pytanie zakupiłem jepka xj z 91r 4,0b,lpg i chciał bym go podnies o około 100mm ale to tylko na poczatek czy ktos mi podpowie jak to moge zrobic???

potrzebujesz dwie deski 32mm i 8 klocków 68mm

nabijasz sie ze mnie

i paczkę gwożdzi 100x3mm

po prostu pytam czy musze kupowac cały zestaw z 4 amortyzarorami 2 resorami i 2 sprezynami za 4000zł czy mozna to zrobic np. domowa robaota z tyłu załozyc dłuzsze wieszaki o 10 cm i sprezyny na przud tez około 10cm tylko nie wiem od czego np dobrac takie sprezyny a i jeszcze trzeba dobrac 4 amortyzatory dłuzsze tylko tez nie wiem od czeko podebrac:( pomuzcie a nie bedziecie sie nabijac

owszem


kup kolego gotowy kit zawieszeniowy jakiejś dobrej firmy. W zestawie będziesz miał mniej więcje to:


pamiętaj przy okazji o wzmocnieniu napędu, warto też przerobić hamulce tylne na tarcze

można też kupić np 8szt sprężyn od daewo i 8 amorów zespawać po dwa do kupy i będzie niezły lift

Domowym sposobem to jednak najlepiej będzie lewarkiem.

s3R pisze:Domowym sposobem to jednak najlepiej będzie lewarkiem.

Niezły pomysł 4 lewary i będzie lift z regulacją

mroczny podaj mi link do tego zestawu bede wdzieczny a jak te napedy wzmocnic??

@pomarańcz to nie tak trudno znaleźć, wystarczy poguglować

Nie rozpędzajcie się - przecież to jest lpg, a te można podnosić tylko do 86 mm

Wejdź na jeep.org.pl i poszukaj znajdziesz wszystko co potrzebujesz
na tym forum to LR i GR i inni tylko jaja sobie robią
a pomóc za bardzo to nie chcą

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-02-Je ... ccessories

http://www.allegro.pl/item902393701_kit ... 84_01.html

saleta pisze:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-02-Je ... ccessories

ale transport do polski kosmos + cło i vat chyba że masz kogoś w USA i Ci to wyśle

masz przedstawiciela w polsce i lifty do XJ
http://www.roughcountry.pl/index.php?cPath=21_23_24 ale ceny

porównywałem ceny liftów do ZJ w polsce 4600 a dogadałem sie w USA że mi znajomy wyśle a koszt łacznie 2600

marcinz21 a jest szansa zeby twój znajomy mi tez takie cis przesłał??\

oczywiscie nie za darmo

Marcinz21 pisze:Wejdź na jeep.org.pl i poszukaj znajdziesz wszystko co potrzebujesz
na tym forum to LR i GR i inni tylko jaja sobie robią
a pomóc za bardzo to nie chcą

To chyba lepiej sobie pożartować, niż wpuszczać Nowego Kolegę w kanał / w maliny.
Nieprawdaż??

Prawdziwi KOLEDZY, powinni najpierw próbować wybić z głowy lift o 4".
Bo wiąże się to z poważną przebudową - a praktycznie budową spodu od nowa.
Spirala przeróbek, eskalacja wydatków.
Te 4 tysiące - to dopiero zaliczka, a prawdziwe koszty zaczynają się później.

Poza tym - dla własnego bezpieczeństwa - jeżeli ktoś nie jest DOBRZE obeznany z samochodem, z mechaniką i z techniką jeżdżenia zmotami, to taka przeróbka jest wręcz groźna dla życia i zdrowia!

Jak to ma być pierwsza przeróbka, do nauki jazdy w terenie, to lift 2" + opony 31 - wystarczy aż nadto. Chociaż nawet 2" już poważnie zmienia geometrię układu jezdnego i napędowego.

Dlatego lepiej NAJPIERW dobrze się zastanowić i przemyśleć, czego się chce, popatrzeć, podotykać, pojeździć autem przerobionym, pojeździć trochę w terenie aby określić swoje potrzeby i możliwości, a dopiero potem - ŚWIADOMIE zabrać się za przeróbkę własnego pojazdu.

No.

PS.

No i nadal nie wiem, co ma lpg do liftu

pezet pisze:.......

howgh

dlatego niech sobie kolega zrobi "biedalift" (2" podkładki i tjunink resora), kupi nalewane 31" i ze dwa lata pojeździ. Skatuje sprzęta i pozyska wiedzę

na początek w sam raz

pezet pisze:

Marcinz21 pisze:Wejdź na jeep.org.pl i poszukaj znajdziesz wszystko co potrzebujesz
na tym forum to LR i GR i inni tylko jaja sobie robią
a pomóc za bardzo to nie chcą

To chyba lepiej sobie pożartować, niż wpuszczać Nowego Kolegę w kanał / w maliny.
Nieprawdaż??

Prawdziwi KOLEDZY, powinni najpierw próbować wybić z głowy lift o 4".
Bo wiąże się to z poważną przebudową - a praktycznie budową spodu od nowa.
Spirala przeróbek, eskalacja wydatków.
Te 4 tysiące - to dopiero zaliczka, a prawdziwe koszty zaczynają się później.

Poza tym - dla własnego bezpieczeństwa - jeżeli ktoś nie jest DOBRZE obeznany z samochodem, z mechaniką i z techniką jeżdżenia zmotami, to taka przeróbka jest wręcz groźna dla życia i zdrowia!

Jak to ma być pierwsza przeróbka, do nauki jazdy w terenie, to lift 2" + opony 31 - wystarczy aż nadto. Chociaż nawet 2" już poważnie zmienia geometrię układu jezdnego i napędowego.

Dlatego lepiej NAJPIERW dobrze się zastanowić i przemyśleć, czego się chce, popatrzeć, podotykać, pojeździć autem przerobionym, pojeździć trochę w terenie aby określić swoje potrzeby i możliwości, a dopiero potem - ŚWIADOMIE zabrać się za przeróbkę własnego pojazdu.

No.

PS.

No i nadal nie wiem, co ma lpg do liftu

I nie trzeba było tak od razu też się zgadzam 2" i opony 31 na początek wystarczy. No chyba że zawieszenie padaka i trzeba wymieniac amory, wahacze, spręzyny, resory to OK rozumiem koszt niewiele większy.


A co ma lpg do liftu też nie wiech chyba że to informacja z tyłu dodatkowo +1" coby wage butli skompensować aby auto równo stało