Dexron II i Dexron III

[vandall1]

Pytanko mam takie:czy zamiast DII mozna zalać skrzynię DIII?
W XJ rzecz jasna.

[leszek]

nie wiem ale zabrakło mi ostatnio w wspomaganiu DII a na stacji benzynowej był tylko DIII więc pomieszałem i nic się nie spitoliło

[vandall1]

Też bym tak zrobił na Twoim miejscu,ale mi chodzi o skrzynie biegów....

[Discotheque]

Absolutnie nie.
To jak wlac do silnika z duzym przebiegiem na mineralu full sytnetyk.

Wynik ten sam.
A jako ze przy wymianie statycznej schodzi tylko polowa czyli 4 litry plynu to juz dupa po calosci bedzie. Przy dynamicznej zmienia sie 8 litrow uzywajac srednio 14 litrow

Jak jezdzil na II nie wlewac III. Te oleje nie sa mieszalne.

[robert raffik]

my lejemy tylko III z wyjątkiem WJ bo tam trza IV
III od II różni sie przede wszystkim lepszymi właściwościami smarującymi przy wyższych temperaturach

[PKi]

bocian, a jak zrobic zeby wylac te 8 litrów ?

[Discotheque]

bocian, a jak zrobic zeby wylac te 8 litrów ?

Wyjac skrzynie, rozebrac w drobny mak

Wymienic sie da tylko dynamicznie ale maszyne do tego posiada tylko pare serwisow w polsce. W 3city nikt.

W grubym skrocie dynamiczna wymiana oleju to z jednej strony wlewasz a z drugiej sie wylewa Jak masz banke z 20 litrow ATFu to mozesz sobie sam wymienic dynamicznie

[vandall1]

Juz wiem,ze to troche głupawe pytanie było....II to II i koniec.
Ale jeszcze jedno:valvoline ma takiego ATF o własnosciach jak DexII i zaleca go do skrzyń o przebiegu ponad 100 tys.Czy ktoś to próbował,czy mam być pierwszy?

[homikk]

Bądż pierwszy!
Ja zaraz po tobie! Bo co tam mam nalane do skrzyni to h.. wie.I troche szarpie jak jest zimna.

[wof]

Ha, ha Milo tak sie czyta te wasze "madrosci" (bez urazy)

Niech tylko mi ktos powie, bo wlasnie zglupialem, co zrobic, gdy nie wiem co jest u mnie zalane Nigdy jeszcze nie bylo nic zmieniane a wlasnie niedlugo mnie to czeka. W instrukcji z mojego auta pisze, ze skrzynia to II a reduktor III ? W serwisie mowiono, ze obydwa do III, ale jak sobie przypomne ich wyrazy twarzy gdy to mowili, to jakbym widzial filozofa, ktory przekonywal mnie w wyzszosci jednych klockow hamlucowych nad drugimi.

Wiec co robic ? Jest jakas szansa dojsc po numerze silnika lub nadwozia, co bylo fabrycznei zalane ? A jak nie to co dalej robic. Namiary na wrozke ze szklana kula juz znalazlem No pozostaje mi jeszcz epojechac do ASO i zdac sie na nich,ale czy to cos zmienia ?

[Tadek]

bocian, a jak zrobic zeby wylac te 8 litrów ?

Musiałbyś spuścic olej i ze sprzegła, no tego "ślimaka", czyli chyba zrzucić skrzynie.

[Tadek]

Zaraz po zakupie zleciłem w ASO wymiane wszystkich olejów oprócz silnikowego. Z przesmarowaniem wszytskiego co od dołu wyniosło mnie 380zet. Tez licho wie co pływało w AW4, NP242, wspomie kierownicy i obu Danach. Do skrzynek dali Dexrona III+. Wolałem tak niż czekać min. tydzień na sprowadzenie filtra oleju do AW4. Za cholerę nie mogłem dostać jednoznacznej odpowiedzi, więc dlatego ASO.
XJ'89 z przebiegiem 140tys mil

[PKi]

filtr do aw4 od reku w asj

[Tadek]

filtr do aw4 od reku w asj

A wcale, że sie okazało że mam sitko co sie tylko płucze. Ot i filtr!

[PKi]

no a czego się spodziwałeś wszyscy tak mamy

[Tadek]

Tak jak w robocie gdzie robilem - filtry hydrauliczne, takie wymienne wklady. Ale widać źle kojarzyłem.

[wof]

Ha, ha Milo tak sie czyta te wasze "madrosci" (bez urazy)

Niech tylko mi ktos powie, bo wlasnie zglupialem, co zrobic, gdy nie wiem co jest u mnie zalane Nigdy jeszcze nie bylo nic zmieniane a wlasnie niedlugo mnie to czeka. W instrukcji z mojego auta pisze, ze skrzynia to II a reduktor III ? W serwisie mowiono, ze obydwa do III, ale jak sobie przypomne ich wyrazy twarzy gdy to mowili, to jakbym widzial filozofa, ktory przekonywal mnie w wyzszosci jednych klockow hamlucowych nad drugimi.

Wiec co robic ? Jest jakas szansa dojsc po numerze silnika lub nadwozia, co bylo fabrycznei zalane ? A jak nie to co dalej robic. Namiary na wrozke ze szklana kula juz znalazlem No pozostaje mi jeszcz epojechac do ASO i zdac sie na nich,ale czy to cos zmienia ?

Co tak wszyscy milcza ? Czyzby nie bylo sposobu aby dojsc, ktory olej jest zalany? Z tego co piszecie, to rozumiem, ze nie mozna zalewac III gdy byla II ? W ASJ jak dzwonilem to nawet mi mowili, ze z ich materialow wynika, ze powinienem miec juz IV. I badz tu chlopie madry

[vandall1]

Zajrzyjcie na www.valvoline.pl Jest tam olej ATF Max Life.Wydaje się,ze powinien dac rade tam gdzie stosuje się DII i DIII i w skrzyniach o wiekszym przebiegu.Ja tam spróbuję go zalać /przyszły tydzień/

[Tadek]

Dexrona II i III bedą mieć w ofercie wszystkie poważne rafinerie. Mobil, Shell, Statoil, i co tam dalej. Poza Płocką, tfuu!! Sęk w tym że MOPAR jest w tej samej cenie co Mobil ATF III, circa 30zet/l. Kurde jutro zajrze do garażu, co na flaszce mam napisane, znaczy któren Dexron Mopara. Swego czasu miałem do czynienia z shellem, mobilem i temu podobnymi (zaopatrzeniowiec sieci warsztatów ciężkiego sprzętu) na okrągło i przy okazji szukałem sobie taniej niż w sklepach. Nie bardzo się kalkulowało gdy już dla świętego spokoju (bo tam ceny horrendalne przecież) zadzwoniłem do ASO. Bynajmniej nie chcę nakręcać obrotów ASO, a skrócić i stanić poszukiwania kolegom

[homikk]

Ja mopara do wspom. dostałem tylko w aso i nie był taki kosmicznie drogi.
Coś 25 zet z litr?

[Discotheque]

www.automat.pl tam poczytaj na F.A.Q o wymianach oleju na inny niz byl

[Radek666]

A moze ktos probowal oleju z Elfa (Dextron III oczywiscie) - jest w przystepnej cenie (chyba 19zl)

[Tadek]

... Kurde jutro zajrze do garażu, co na flaszce mam napisane, znaczy któren Dexron Mopara...

Mopar ATF +3 Type 7176

[slawekj]

Sorry, ale wracajac do pytania "JAKI OLEJ MAM W SKRZYNI?", czy nie mozna go rozroznic, przynajmniej z duzym prawdopodobienstwem, po kolorze: czerwony=? slomkowy=? ktory jest ktory?
Pozdro,
S.

[Tadek]

Sorry, ale wracajac do pytania "JAKI OLEJ MAM W SKRZYNI?", czy nie mozna go rozroznic, przynajmniej z duzym prawdopodobienstwem, po kolorze: czerwony=? slomkowy=? ktory jest ktory?
Pozdro,
S.

No właśnie nie bardzo, bo nie spotakałem się aby ATF (obojętnie jakiego producenta) nie był czerwony.
Miodowy/słomkowy kolor to wszystkie silnikowe i przekładniowe, conajmniej.