ładowanie AGM

[pinc6x6]

Zacytowałem Ci kawałek instrukcji . Z tym pytaniem musiałbyś się zwrócić do przedstawiciela handlowego Odyssey kiedyś był w Polsce taki .Ja też chyba do niego zadzwonię, jeżeli nadal jest ,może mają doradztwo techniczne po polsku.

[Kostuch]

Ale jak to będzie w aucie pod alternatorem, to po co rozbijać g... na atomy?

Charging with an Alternator
When used in starting applications, ODYSSEY® AGM2 12-volt batteries will be charged on-board with
a standard automotive alternator that generates anywhere between 14.2-14.5 volts at 77ºF (25ºC).

Mam taką teorię, że większość tej instrukcji ma napędzić sprzedaż ładowarek za $$$ i usunąć upierdliwych klientów przychodzących z reklamacją.
"Używał pan Super-odyssey-ładowarki-super do ładowania? Nie? To nie uznajemy reklamacji, do widzenia "

Przy okazji.
Już raz pisałem, jak po taniości mieć dobrą ładowarkę: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p8381983

[Bratproroka]

Ale jak to będzie w aucie pod alternatorem, to po co rozbijać g... na atomy?

Charging with an Alternator
When used in starting applications, ODYSSEY® AGM2 12-volt batteries will be charged on-board with
a standard automotive alternator that generates anywhere between 14.2-14.5 volts at 77ºF (25ºC).

Mam taką teorię, że większość tej instrukcji ma napędzić sprzedaż ładowarek za $$$ i usunąć upierdliwych klientów przychodzących z reklamacją.
"Używał pan Super-odyssey-ładowarki-super do ładowania? Nie? To nie uznajemy reklamacji, do widzenia "

Przy okazji.
Już raz pisałem, jak po taniości mieć dobrą ładowarkę: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p8381983

Te ich Odyssey ładowarki nawet nie są takie abstrakcyjnie drogie. Ot średnia rynkowa premium plus narzut marki.

Do 100Ah sami w innym miejscu zalecają ładowarkę własną z prądem ładowania max 30A.

Co do minimalnego prądu piszą w zasadzie tyle, że podtrzymywać można i zupełnie małym prądem rzędu pojedynczych A. Ale ladowanie już wymaga większych natężeń - czytaj nie uszkodzisz, ale ładować będziesz licząc w dobach przynajmniej. I oczywiście tak jak @Kostuch pisze, mogą wtedy różne uniki gwarancyjne stosować.

[pinc6x6]

Ale drodzy panowie, problem w tym że normalne ładowarki nie są w stanie naładować akumulatora do 100% kończą ładowanie gdy akumulator ma maksymalnie napięcie spoczynkowe 12.6 .12,65! i to jest problem! Nie chodzi o to żeby sobie kupić super zajebistą ładowarkę tylko żeby naładować akumulator do pełna!
Jest to jednak akumulator zrobiony w zupełnie innej technologii niż pozostałe więc obszerna instrukcja dotycząca ładowania nie jest tylko marketingowym bełkotem. O ile się orientuję to są najlepsze akumulatory jakie są.
Te moje to są zapasowe z atomowej łodzi podwodnej

[pinc6x6]

Ale jak to będzie w aucie pod alternatorem, to po co rozbijać g... na atomy?

Charging with an Alternator
When used in starting applications, ODYSSEY® AGM2 12-volt batteries will be charged on-board with
a standard automotive alternator that generates anywhere between 14.2-14.5 volts at 77ºF (25ºC).

Mam taką teorię, że większość tej instrukcji ma napędzić sprzedaż ładowarek za $$$ i usunąć upierdliwych klientów przychodzących z reklamacją.
"Używał pan Super-odyssey-ładowarki-super do ładowania? Nie? To nie uznajemy reklamacji, do widzenia "

Przy okazji.
Już raz pisałem, jak po taniości mieć dobrą ładowarkę: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p8381983

No i wyobraź sobie, że nie jestem w stanie naładować a mam zrobioną taką instalację.
Chodzi też o to żeby nie zepsuć tego akumulatora jako że jest hermetyczny!

[Marci]

dlatego bo prąd jest zależny od napięcia , będzie akum rozładowany osiągniesz te 10A i nawet więcej , będzie naładowany nic z tego . akum agm nie są hermetyczne. żaden akum. kwasowy nie jest hermetyczny.

[Kostuch]

Ale jak to będzie w aucie pod alternatorem, to po co rozbijać g... na atomy?

Charging with an Alternator
When used in starting applications, ODYSSEY® AGM2 12-volt batteries will be charged on-board with
a standard automotive alternator that generates anywhere between 14.2-14.5 volts at 77ºF (25ºC).

Mam taką teorię, że większość tej instrukcji ma napędzić sprzedaż ładowarek za $$$ i usunąć upierdliwych klientów przychodzących z reklamacją.
"Używał pan Super-odyssey-ładowarki-super do ładowania? Nie? To nie uznajemy reklamacji, do widzenia "

Przy okazji.
Już raz pisałem, jak po taniości mieć dobrą ładowarkę: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p8381983

No i wyobraź sobie, że nie jestem w stanie naładować a mam zrobioną taką instalację.
Chodzi też o to żeby nie zepsuć tego akumulatora jako że jest hermetyczny!

Ale tam się ustawia napięcie wyjściowe z dokładnością do setnych części wolta.
Jeżeli ustawisz np 14,95V to prąd będzie płynął do akumulatora, aż nie osiągnie on takiego napięcia.
Jak nie płynie, to coś zepsułeś (albo się już naładował)

[pinc6x6]

Ale jak to będzie w aucie pod alternatorem, to po co rozbijać g... na atomy?


Mam taką teorię, że większość tej instrukcji ma napędzić sprzedaż ładowarek za $$$ i usunąć upierdliwych klientów przychodzących z reklamacją.
"Używał pan Super-odyssey-ładowarki-super do ładowania? Nie? To nie uznajemy reklamacji, do widzenia "

Przy okazji.
Już raz pisałem, jak po taniości mieć dobrą ładowarkę: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p8381983

No i wyobraź sobie, że nie jestem w stanie naładować a mam zrobioną taką instalację.
Chodzi też o to żeby nie zepsuć tego akumulatora jako że jest hermetyczny!

Ale tam się ustawia napięcie wyjściowe z dokładnością do setnych części wolta.
Jeżeli ustawisz np 14,95V to prąd będzie płynął do akumulatora, aż nie osiągnie on takiego napięcia.
Jak nie płynie, to coś zepsułeś (albo się już naładował)

płynie prądu o natężeniu 0.3A. Nie chodzi o to żeby naładowanie akumulatora trwało dwa tygodnie tylko powiedzmy 2 dni.

[Bratproroka]

No i wyobraź sobie, że nie jestem w stanie naładować a mam zrobioną taką instalację.
Chodzi też o to żeby nie zepsuć tego akumulatora jako że jest hermetyczny!

Ale tam się ustawia napięcie wyjściowe z dokładnością do setnych części wolta.
Jeżeli ustawisz np 14,95V to prąd będzie płynął do akumulatora, aż nie osiągnie on takiego napięcia.
Jak nie płynie, to coś zepsułeś (albo się już naładował)

płynie prądu o natężeniu 0.3A. Nie chodzi o to żeby naładowanie akumulatora trwało dwa tygodnie tylko powiedzmy 2 dni.

Każda sterowana ładowarka zrobi tak samo. W miarę zbliżania się do napięcia odcięcia prąd będzie dążył do zera.
Trik w tym, kiedy i jak szybko zaczyna zmniejszać prąd wraz ze wzrostem napięcia aku.

[misman]

Znów widzę próby idealizowania czegoś technologicznie banalnego, w tym przypadku akumulatorów AGM. Jak już Kostuch wspominał, prądy ładowania nie są obligatoryjne. Ba, z praktyki wynika, iż _każdy_ akumulator woli być ładowany dłużej prądem mniejszym, niż dostawać szybkie i duże ładunki. Nawet te nowe polimery, co to niby mogą 2C itp. Może i mogą. Ale niespecjalnie lubią.
Wracając do AGM - czyt: zwykłego kwasowego, ale z "unieruchomionym" kwasem - warunki ładowania i rozładowania są podobne. Nie rozładowywać nadmiernie, nie przeładowywać, nie przechowywać w stanie niedoładowanym (najlepiej nabić na 100% i doładowywać co kwartał). Większych filozofii nie ma, a kupowanie ładowarek za zylion jest pozbawione sensu. Lepiej przepić lub przehulać tą kasę. I tak po wykonaniu pewnej statystycznej ilości cykli aku zdechnie i będzie się nadawało do przerobienia na nowe.

[pinc6x6]

To znaczy uważasz ,że postęp nie istnieje?
Ludzie w rozwiniętych technologicznie krajach myślą inaczej niż Polacy i tym podobne ludy.
Jeżeli zadali sobie trud żeby stworzyć obszerną instrukcję to znaczy ,że to ma sens zwłaszcza jeżeli produkt jest przeznaczony dla zastosowań przemysłowych i militarnych.

[misman]

No cóż. Nie zabronię i nie będę odwodził od wiary w kwantowe technologie użyte do produkcji magazynów energii z przyszłości - tu: aku AGM.
Kup spec-ładowarkę za 4k$ i bądź kontent z wypełnienia wszelkich zapisów gwarancyjnych producenta. Enjoy!

[Kabal]

Nie padło jeszcze chyba kluczowe pytanie - jaki jest cel doktoratu? Te kilka % niedoładowania tak znacząco wpływa na użytkowość w tym zastosowaniu, że warto kruszyć kopie?

[pinc6x6]

Nie padło jeszcze chyba kluczowe pytanie - jaki jest cel doktoratu? Te kilka % niedoładowania tak znacząco wpływa na użytkowość w tym zastosowaniu, że warto kruszyć kopie?

25% to jest mało?

[Kabal]

Nie padło jeszcze chyba kluczowe pytanie - jaki jest cel doktoratu? Te kilka % niedoładowania tak znacząco wpływa na użytkowość w tym zastosowaniu, że warto kruszyć kopie?

25% to jest mało?

Odpowiem jak prawnik - to zależy wydawało mi się, że mniej.

[Krees]

Czymże jest 100%?

[Marci]

ja dziś zakupiłem takie procenty https://jablonowo.pl/produkt/dubel/ nie całe 5zł w biedrze i muszę przyznać że jest bardzo dobry stosunek ceny do mocy jepiącej , piwo dobre , smak fajny , nie czuć mocy choć producent podaje że ma 12% , jutro sobię dokupię na łikend

[pinc6x6]

Czymże jest 100%?

wszystkim!

[goralski]

ja dziś zakupiłem takie procenty https://jablonowo.pl/produkt/dubel/ nie całe 5zł w biedrze i muszę przyznać że jest bardzo dobry stosunek ceny do mocy jepiącej , piwo dobre , smak fajny , nie czuć mocy choć producent podaje że ma 12% , jutro sobię dokupię na łikend

Piwo w plastiku to jak...jak....

[Kostuch]

Nie padło jeszcze chyba kluczowe pytanie - jaki jest cel doktoratu? Te kilka % niedoładowania tak znacząco wpływa na użytkowość w tym zastosowaniu, że warto kruszyć kopie?

25% to jest mało?

Jeżeli przy napięciu końcowym 14,8-15V masz taki prąd ładowania, to:
- akumulator jest naładowany do pełna a tobie się wydaje, że jeszcze się zmieści 25% więcej
albo
- akumulator jest do śmieci

Zrób próbę i po prostu obciąź go prądem 5A (C20) i zmierz czas do spadku napięcia do minimum.
Albo go gorącowalcuj

[Kostuch]

To znaczy uważasz ,że postęp nie istnieje?

Istnieje
https://www.youtube.com/watch?v=kNGg0P7B5fI

[pinc6x6]

Nie padło jeszcze chyba kluczowe pytanie - jaki jest cel doktoratu? Te kilka % niedoładowania tak znacząco wpływa na użytkowość w tym zastosowaniu, że warto kruszyć kopie?

25% to jest mało?

Jeżeli przy napięciu końcowym 14,8-15V masz taki prąd ładowania, to:
- akumulator jest naładowany do pełna a tobie się wydaje, że jeszcze się zmieści 25% więcej
albo
- akumulator jest do śmieci

Czyli jednak nie znam się ale chętnie się wypowiem

[Kostuch]

25% to jest mało?

Jeżeli przy napięciu końcowym 14,8-15V masz taki prąd ładowania, to:
- akumulator jest naładowany do pełna a tobie się wydaje, że jeszcze się zmieści 25% więcej
albo
- akumulator jest do śmieci

Czyli jednak nie znam się ale chętnie się wypowiem

Zamulasz i rozmydlasz... I to już się robi męczące
Powinieneś Anżejowi Spałacu doradzać z takim podejściem.
Jeżeli w instrukcji pisze:

Kod: Zaznacz cały

For optimum charging, the current output should at least 40% of the battery’s C10 rating.

A zaraz potem jest wykres, gdzie widać że prąd ten spada, to znaczy że instrukcję tę pisał ktoś, kto się zna mniej więcej na twoim poziomie. Jak chcesz podtrzymać ten prąd przy stałym napięciu? Nogą dopychać?
Poza tym tam pisze "current output", czyli prąd który jest w stanie dostarczyć ładowarka (w domyśle: żeby nie czekać trzy dni na naładowanie - dlatego "optimum charging").

Chyba trzeba by zastosować kompensację temperatury. wychodzi 15 .2 V

Kod: Zaznacz cały

Voltages higher than 15.0 volts will cause irreversible damage to the battery.

Powodzenia

[pinc6x6]

Jeżeli przy napięciu końcowym 14,8-15V masz taki prąd ładowania, to:
- akumulator jest naładowany do pełna a tobie się wydaje, że jeszcze się zmieści 25% więcej
albo
- akumulator jest do śmieci

Czyli jednak nie znam się ale chętnie się wypowiem

Zamulasz i rozmydlasz... I to już się robi męczące
Powinieneś Anżejowi Spałacu doradzać z takim podejściem.
Jeżeli w instrukcji pisze:

Kod: Zaznacz cały

For optimum charging, the current output should at least 40% of the battery’s C10 rating.

A zaraz potem jest wykres, gdzie widać że prąd ten spada, to znaczy że instrukcję tę pisał ktoś, kto się zna mniej więcej na twoim poziomie. Jak chcesz podtrzymać ten prąd przy stałym napięciu? Nogą dopychać?
Poza tym tam pisze "current output", czyli prąd który jest w stanie dostarczyć ładowarka (w domyśle: żeby nie czekać trzy dni na naładowanie - dlatego "optimum charging").

Chyba trzeba by zastosować kompensację temperatury. wychodzi 15 .2 V

Kod: Zaznacz cały

Voltages higher than 15.0 volts will cause irreversible damage to the battery.

Powodzenia

Zastanów się nad swoim podpisem🤭

[pinc6x6]

Ale jak to będzie w aucie pod alternatorem, to po co rozbijać g... na atomy?

Charging with an Alternator
When used in starting applications, ODYSSEY® AGM2 12-volt batteries will be charged on-board with
a standard automotive alternator that generates anywhere between 14.2-14.5 volts at 77ºF (25ºC).

Mam taką teorię, że większość tej instrukcji ma napędzić sprzedaż ładowarek za $$$ i usunąć upierdliwych klientów przychodzących z reklamacją.
"Używał pan Super-odyssey-ładowarki-super do ładowania? Nie? To nie uznajemy reklamacji, do widzenia "

Przy okazji.
Już raz pisałem, jak po taniości mieć dobrą ładowarkę: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p8381983

https://youtu.be/2qTzKwujoW8?si=4kF3qeWtu9ZFbKJf
Czy to jest zgodne z Twoją tezą?