Ładowanie K160

[ganzen]

Rozpiąłem wczoraj przewód od filtra paliwa a kontrolka jak się żarzyła tak żarzy

[N2O]

Alternator masz popsuty i tyle.

[ganzen]

Alternator masz popsuty i tyle.

za prosto by było

Okazało się, że śruba mocująca alternator miała zerwany gwint i luzował się pasek klinowy.
Po wymianie śruby wszystko gra

[dariuszobst]

mam problem ze starym, nowo zakupionym alternatorem do k160. poprzedni miał dwa piny w gnieżdzie na obudowie (wyjście do regulatora napięcia) a nowy ma trzy piny. wtyczka nie pasuje i nie wiem jak podłączyć żeby nie spalić. prosze kolegów o pomoc.

[N2O]

Mi z nówką sztuką alternatora dali przejściówkę z wtyczki okrągłej na tą bardziej kwadratową, może powinieneś takie coś zainstalować.

[dariuszobst]

u mie w jednym i drugim alternatorze wtyczki sa kanciaste tylko jede gniazdo ma dwa konektory meskie a drugi trzy meskie. poogladalem troche schematów i ide podłaczec prawie na czuja jak poleci siwy dym to opisze dla innych jak nie nalezy podlaczac a jak bedzie ok to rez opisze.

[dariuszobst]

udalo sie. dziala.
Gniazdo w wymontowanym alternatorze ma uklad pinów 1, 2, w jednej linji ustawione pionowo. Gniazdo w nowo zamontowanym alternatorze ma piny 1, 2, w jednej linji ustawione pionowo i pin 3, ustawiony poziomo pod pinami 1, 2,

Podlaczylem piny 1- 2- identycnie do wtyczki(do reglera) tak jakby wtyczka pasowala i olalem pin 3-

gdyby ktos mial schemat alternatora do nissan k160 z gniazdem do leglera na rzech pinach chetnie bym popatrzyl

[miggi]

Witam ja miałem ostatnio problemy z altkiem (padł mi stojan, regulator, diody) koszt naprawy wu mechaniora około 450 zł ale niezwadony FAZI (wielkie dzięki) miał taki.
Kupiłem od niego taki LR225403 24V/25A
oznaczenie pionów jest takie :


gdzieś w necie znalazłem takie info :
"Przewód oznaczony "B" podłącz przez bezpiecznik 80A do bieguna dodatniego akumulatora. Przewód oznaczony 'S" podłącz przez bezpiecznik 30A również do bieguna dodatniego akumulatora zasilanie regulatora napięcia wewnątrz alternatora. Przewód oznaczony "L" podłącz do lampi kontrolnej ładowania."

wiec chyba tak powinieneś podłączyć do swojego tylko jakiś inny bezpiecznik (80 A)

pozdrawiam

[dariuszobst]

mam jeszcze jedno pytanie. czy pin na przeciwko pina L to jest pin B?
dzieki. z tego co przeczytalem to rozumiem, ze mój stary alternator nie mial regulatora wewnątrznego tylko regler zewnetrzny. Natomiast nowy ma. Stad ten dodatkowy pin. jak juz pisalem w poprzednim poście podlacztlem alternator pod regler (pin S nie jest wykozystywany) i sam sie dziwie ze diala poprawnie juz miesiac. gdybys potwierdzil gdzie lest pin B to chetnie podlacze wedlug twojej wskazowki.

[_daras]

Muszę niestety odświeżyć nieco temat.

Na wolnych obrotach żarzyła mi się lampka ładowania a razem z nią jakaś pomarańczowa kontrolka obok lampki grzania świec. Przy dodaniu gazu gasły obydwie. Wyciągnąłem altka i okazało się, że 2 diady padły. Wymieniłem mostek i teraz obie kontrolki świecą jeszcze jaśniej niż poprzednio i trzeba dać sporo gazu żeby zgasły. Zmierzyłem napięcie bezpośrednio na altku i było 26,4V.

Dwa pytania:
1. Czy należy przypuszczać, że regulator wyzionął ducha ?
2. Co to za kontrolka obok lampki grzania świec ?

dzień dybry
i ja odświeżę:
u mnie podobna sytuacja, ta żółta lampka od rezerwy pali się synchronicznie do lampki ładowania - po wymianie zużytych szczotek poprawiło sie na tyle, że przy przegazówce gasną równocześnie obie
elektryk (mówią, że dobry, ale nie zawsze trzeźwy ) mówi, że to wina starych i nierównych akumulatorów, niestety na wymianę muszę poczekać jeszcze min miesiąc, dwa bo priorytety są ciut inne, podpinał miernik prądu między masę a ostatni zacisk akumulatora i ładowanie było na wolnych ok 2A a na wyższych obrotach ok 10A, napięcie ok 27-28V...
OCB?? ma rację czy nie mówiąc że to raczej wyłącznie wina aku?

pozdr. daras