Halogeny dalekosiezne

[andcomputers]

Spróbuj chociaż jedna zamontować

spróbować mogę, ale jeśli mam kupować to wolałbym od razu 4 sztuki kupić i rozbić koszt wysyłki (u mnie na miejscu nikt tego nie ma)

dlatego pytam czy ktoś już to przerabiał ?

[gkozi]

Kolega kupił i zamontował (nie wiem czy dokładnie ten model) i miał takie wrażenia jak opisałem więc w tym kontekście tyle "wiem"

natomiast "podejrzewam" że to będą słabiej świecące diody na postawie moich zabaw z silnymi diodami - jakkolwiek maja większą sprawność od żarówek to grzeją się też naprawde poważnie i niemożliwe jest zamotowanie ich w takiej konfiguracji na dłuższa metę ,

w teorii, do samego błyskania po oczach mogłoby to działac (tzn. tyle mocnych diód tak upakowanych), natomiast skoro jedna dobra dioda kosztuje 5-8 $ to co ty chcesz kupic za 20 zł?

tak więc znowu "podejrzewam" że to takie tańsze, słabsze diody


W takich wesemach pomontowałem HIDy, diodę może też by dało radę, tylko ... po co taka wielka obudowa dla maleńkiej diody?

[Octavian]

Za świecenie odpowiadają lumeny a nie waty, jasności i inne niebieskie poświaty. Pomijam geometrię włókna, odbłyśnika, ogniskową itp. Wystarczy porównać ile lumenów daje żarówka H3 a ile ten wynalazek. Ja obstawiam 1200 (H3) do 70 (wynalazek). Resztę można sobie wyobrazić.

[superkto]

Może troszkę z innej beczki.

Jest to porównywalne do zwykłej żarówki??

http://allegro.pl/show_item.php?item=1955564197

[gkozi]

Powiedział bym, że do oświetlenia małego pomieszczenia się może nada, do czytania niespecjalnie

obecnie można uzyskać tyle samo światła (a nawet 2-3 krotnie więcej wtedy dioda weźmie około 10W) z jednej diody

[lukassos]

W takich wesemach pomontowałem HIDy, diodę może też by dało radę, tylko ... po co taka wielka obudowa dla maleńkiej diody?

Gdzie zamontowałeś przetwornice, czy przedłużałeś kable do żarników i czy nie zakłucają np radia?

[gkozi]

Przetwornice w osobnym pudełku [w teorii można też bez opakowania , niektóre modele są w środku zalane masą uszczelniającą ale nigdy nie wiadomo które (mówię oczywiście o chinczykach)]

Próbowałem przedłużać kable - żarnik wtedy nie pali , po ponownym połączeniu przeciętego kabla - pali (możliwe, że przy użyciu jakiegoś specjalnego kabla można je przedłużyć ale możliwe też, że po prostu nie)

mogą zakłócać radio [ja mam jeden zestaw na dachu koło anteny radiowej - nieco zakłócają radio i cbradio]


obudowa zwykle wymaga małego wiercenia, no ale to wesem - tani i łatwo się obrabia

[rokfor32]

Żadne diodowe wynalazki nie nadają się do klasycznej lampy, a paraboloidalnym odbłyśnikiem. Te lampy wymagają punktowego źródła światła dającego pełny sferyczny strumień - bo tak są skonstruowane, i tylko z takimi źródłami ukształtowanie światła na drodze będzie takie, jak zakładał producent lampy. Czyli poza zwykłą żarówką można zapodać palnik ksenonowy - to też punktowe źródło, prawie trzy razy jaśniejsze od żarówy 55W i biorące niemal połowę mniej prądu.

Wada - palniki nie lubią częstego przełączania. Chwilę trwa osiągnięcie pełnej jasności, chwilę trwa zapłon, a i żywotność przetwornic leci wtedy szybko.

Z diodowymi "żarówkami" (określenie nie jest właściwe, ale nie wymyślono lepszego ) jest jedna rozsądna opcja - żarówy z własnym odbłyśnikiem. Można je wtedy zapodać w obudowę lampy samochodowej, o ile ma się wersję z gładkim szkłem. Wtedy to będzie jakoś świecić, i wyglądać jak lampa samochodowa.

[andcomputers]

I o to mi chodziło. Dzięki rokfor32

[Liroz]

To się zgadza, reflektory LED mają jedynie sens jako całość od podstaw. "żarówki LED" sa w sam raz do oświetlenia biurka. Niestety prawdziwe reflektory LED trochę kosztują ale przewaga nad halogenami/ksenonami jest druzgocąca.

[rokfor32]

Nie taka znowu druzgocąca. Lampy ledowe mają prawdziwy sens tam, gdzie istotny jest mały pobór prądu. Na przykład oświetlenie biwakowe, które idzie a aku.

Natomiast jako lampy drogowe (do jazdy) - taniej zamontować po prostu mocniejszy alternator, albo dodatkowy alternator, jak jest miejsce przy silniku, a do lamp załadować żarówy 100 - 130W (albo cztery reflektory zamiast dwóch). Dla silnika takie obciążenie to pryszcz, a klasyczne lampy są tanie, niezawodne, żarówy można kupić byle gdzie.

[Liroz]

Raz że LEDy możesz włączać i wyłączać do woli, na ciepło lub zimno. i nie ma to wpływu na ich trwałość w przeciwieństwie do ksenonów.
Dwa że LEDy wogóle są dużo trwalsze.
Trzy że są naprawdę wodoszczelne (mówię o tych lepszych, nie tanie importy).
Cztery że są mniejsze i mocniejsze od ksenonów (tu oczywiście w zależności od typu ale kto poszuka ten znajdzie. Ilość diod wogóle nie stanowi tylko ich jakość).
No i 5 że są typy które są bardzo energooszczędne (te nadają się idealnie na robocze) i można przez dłuższy czas sobie oświetlać otoczenie bez włączonego silnika.

[superkto]

Jak na moje poptrzeby to przemawia do mnie pkt. 5
To faktycznie ważna cecha.

[rokfor32]

Owszem - ale jak zawsze kwestia ceny. A w przypadku mocnych reflektorów LED (takich porównywalnych z ksenonem 35W czy żarówą halogenową 130W) cena jest z bardzo odległego kosmosu ...

Natomiast jako oświetlenie biwakowe - można kupić zwykłe lampki (takie jak do lampek halogenowych do oświetlania chałup) na 12V. Mają już w miarę normalne ceny, są wykonywane jako wodoszczelne elementy, więc zamocowanie na aucie to jedynie kwestia inwencji własnej. Ja używam takich lampek jako przenośnych warsztatowych. Nie ze względu na energooszczędność, ale ze względu na wstrząsoodporność. Zwykła żarówka potrafiła czasem przeżyć ledwie kilka minut ...

[kzh]

od 2 lat uzywam duzych niebieskich wesemow (z ringami!) na przodzie (bullbar). zamiast zarowek wsadzilem xenony. przetwornice zamontowane na ramie przy zderzaku. uzywane sa bardzo czesto poniewaz sa podlaczone do swiatel drogowych. nie zauwazylem zeby palnik lub przetwornica szwankowaly. a jesli nawet palnik sie zepsuje to... kosztuje 7 zyla.

swiatla daja zajebiscie duzo i konczac moj nudny wywod: polecam

[Liroz]

Jedne trzymają 10 lat (tak słyszałem) inne się robią różowe po roku. Ja sobie przeskoczyłem ten etap, od 2008 wyłącznie LEDy

[bert]

(...)
Wada - palniki nie lubią częstego przełączania. Chwilę trwa osiągnięcie pełnej jasności, chwilę trwa zapłon, a i żywotność przetwornic leci wtedy szybko.
(...)
.

Hmy, chyba nie jest tak źle z tą żywotnością
poprzednie chinole używałem przez trzy lata, padły tego roku w czerwcu w Rumunii bo w czasie ulewy do pudelek w których schowane były przetwornice dostała się woda i przetwornice były jak w akwarium zanurzone. Pewnie gdyby nie to chodziły by nadal (obecnie przetwornice zostawiłem na wierzchu by nie powtórzyć opcji "akwarium") zobaczę co z tego wyniknie.
Myślę, że trzy lata za zestaw za lekko tylko ponad 100 zeta to satysfakcjonujące efekt. Tym bardziej, że różnica w świetle bardzo bardzo fajna

[kzh]

teraz sa fajne przetwornice hermetycznie uszczelnione. w srodku cala ekektronika zalana jest jakas zywica.
mam je zamontowane na ramie i chlapie po nich woda ostro.
o takie: http://allegro.pl/przetwornica-slim-xen ... 97799.html

[bert]

Może kogoś "patent" zainspiruje na defa jako dodatkowe zapodałem wesemowskie lampy do Ursusa w wersji z plastykową obudową, Jako "żarówki" zastosowałem palniki xen h7 jedno "włóknowe" (są dwu ale kosztują dużo więcej).
Lampa Ursusa ma klosz "drogowe" "mijania". Z jedno "włóknowej" H7 xen zdemontowałem blaszkę kierującą strumień światła w górę. Całość zapodałem na dach ( acz skłaniam się ku temu, że skuteczniejsze będą przed maską tylko, że z przodu nie bedę miał za bardzo gdzie dać przetwornic).
Mam tym sposobem oprócz dodatkowych długich świetnie doświetlone przed autem i na boki, lampy kupiłem z myślą montażu na jachcie, ale nuda zimowa...
są na defie i moim zdaniem dobrze się sprawdzają

[gkozi]

Otworek drenażowy na spodzie pudełka powinien pomóc , zawsze może być jakaś kondensacja pod pokrywą

Myślę, że każdy rodzaj światła ma swoje plusy i minusy i jeszcze znajdzie zastosowanie (choć żarówki jakby w defensywie ale np. mogą działać na prądzie zmiennym ), HIDy w tym momencie najlepszy stosunek mocy do ceny, LEDy - wg mnie podstawowa zaleta to ich wielkość (małość ) i ja np. próbuję robić jak najmniejsze obudowy , jako radiator wykorzystywać metalowe elementy samochodu, nie upychać ledów do reflektorów żarówkowych.

[Alberciczek]

A ja uważam, że to nie waty są ważne, tylko lumeny i kandele. Obojętnie jaki rodzaj światła się zamontuje. Bo zamontować jakieś drogie ledy, które świecą słabiej niż np. ksenony czy nawet halogeny ( mam tu oczywiście na myśli ilość światła ), to jest bez sensu. Wszak w aucie montuje się oświetlenie po to, by jak najlepiej oświetlić przestrzeń przed, z tyłu czy z boku auta. I to jest na pierwszym miejscu. A potem dopiero można się zastanawiać nad oszczędnością.A jeżeli alternator i akumulator są sprawne, to nie ma znaczenia, czy są żarówki halpogenowe, ledowe czy też ksenonowe. A jeżeli komuś zależy na oświetleniu np. biwaku, to można kupić jakieś lampki ledowe. Z tym, że na dobre lampki ledowe, żeby coś wogóle oświetlić, to też trzeba troszkę kasy wyłożyć.

[bigos]

LEDy są świetne z nocy dzień robią, a pilota zabijają światłem jak jest przed samochodem

[gkozi]

no to jeszcze trochę pracy przed konstruktorami, żeby "zabijały" obcych pilotów ale nie własnego

[bigos]

no to jeszcze trochę pracy przed konstruktorami, żeby "zabijały" obcych pilotów ale nie własnego

jest patent na to

[Liroz]

LEDy są świetne z nocy dzień robią, a pilota zabijają światłem jak jest przed samochodem

No bo z LEDami jak ze wszystkim, trzeba z głową.
LEDy nieodpowiednie, jakieś "listwy" czy "panele" ze złym kątem światła, nie przełączane na wariant światła roboczego gdy trzeba oświetlić pole robocze przed pojazdem, to pomyłka.

Odpowiednio dobrany LED bije w przyjemności z jazdy nocnej ksenony (z przetwornicami szczelnymi lub nieszczelnymi i halogeny totalnie.