Problem z żelówką

[vandall1]

Założyłem do motocykiela dedykowaną żelówkę exide...pochodziła ok 2 mies i nagle klops,dupa,kicha-umarła .
Czy jest możliwe,ze wykończyły ją drgania?Silnik-V-ka 750ccm owszem drgania generuje
Coś innego?
Instalacja standart,żadnego wypadku,zwarcia etc.
Po prostu w czasie jazdy wszystko zgasło,a aku nie daje sie naładować

[Zbowid]

Regulator napięcia lub uszkodzony moduł. Miałem takie przypadek ostatnio, i kuźwa z nowym aku - padł moduł kierunków i rozwalił regulator napięcia. Drgania nie mają znaczenia takiego - mój hd ma większe

[Kostuch]

Jak się nie daje naładować (zewnętrzną ładowarką), to mechanicznie uszkodzony akumulator.

[vandall1]

Jak się nie daje naładować (zewnętrzną ładowarką), to mechanicznie uszkodzony akumulator.

W sensie uszkodzony wewnątrz?Bo przecież nikt nim nie rzucał,ani nie spadł np.
Pozostaje raczej wersja z regulatorem,choć w czasie biegu silnika ,wpiety woltomierz pokazywał mi 12.9-13.2V
W temacie drgań:czy aku powinno być przymocowane "na sztywno"do konstrukcji,czy raczej elastycznie/przez gumę np/?

[Kostuch]

Cele są łączone zgrzewanymi mostkami - jak tandeta, to mogło się urwać w środku. Przy zwarciach mogą się przepalić - ale to raczej przy dużo większych aku.
A jest w ogóle jakieś napięcie na zaciskach akumulatora?
Jak podepniesz żarówkę to świeci?
Jak podepniesz ładowarkę, to płynie jakiś prąd?

13V to trochę mało, ale i tak więcej od w pełni naładowanego akumulatora. Więc jakieś tam działanie alternatora występuje.
Żelówka (czy tam agm) powinna być z założenia odporna na drgania.

[vandall1]

To Exide agm jest.Żarówki nie podpinałem,tylko prostownik.Po kilku godzinach na małym prądzie ładowania-zero efektu.
Odesłałem do dostawcy-czekam na odp.Moto stoi,ja wqrwiony
Przymocowałem go jak fabryka każe:do skrzynki i pasek dociskający z góry.Bez żadnych podkładek elastycznych.

[Kostuch]

Przewidywana odpowiedź dostawcy: "Używany niezgodnie z zaleceniami. Proszę się oddalić i nie awanturować."

[vandall1]

jaasne,niczego innego się raczej nie spodziewam.Prawie 3 stówy w plecy i co dalej?

[Błażej]

Regulator napięcia lub uszkodzony moduł. Miałem takie przypadek ostatnio, i kuźwa z nowym aku - padł moduł kierunków i rozwalił regulator napięcia. Drgania nie mają znaczenia takiego - mój hd ma większe

Jak moduł kierunkowskazów (przerywacz?) mógł uszkodzić regulator napięcia?

[Zbowid]

Nie mam zielonego pojęcia.

[Kostuch]

Prawie 3 stówy w plecy i co dalej?

Znaleźć tańsze hobby?
Pisać skargę do UOKiK?
Zrobić sobie aku z ogniw po laptopach?
Szukać współczucia na forach internetowych?

Możliwości jest wiele...

[vandall1]

...........

No qufa zajebiste rady I jakie konstruktywne

[goralski]

Zrobili Cię jak młodego

[Błażej]

Nie mam zielonego pojęcia.

Czyli nie jesteś pewien, czy pierwszy padł moduł kierunkowskazów, czy regulator? Bo ja bym stawiał, że to ten drugi uszkodził pierwszy. Z kilku przyczyn. I dlaczego "moduł", a nie przerywacz?

[Zbowid]

Bo w hd ten element pełni kilka funkcji. I trafnie zauważyłeś, że nie jestem pewien co pierwsze.

[Kostuch]

...........

No qufa zajebiste rady I jakie konstruktywne

No ale co chcesz się dowiedzieć? Że zaraz w biedronce rzucą zajebiste żelówki po 20zł z dożywotnią gwarancją?
Albo kupujesz nowy, albo czekasz na rozpatrzenie reklamacji i nie jeździsz. Kropka.

A ta rada ze zrobieniem sobie akumulatora z ogniw laptopowych była najzupełniej poważna.

[Błażej]

Który to był model H-D? Bo w niektórych były problemy z alternatorem i regulatorem właśnie.

[vandall1]

......................
A ta rada ze zrobieniem sobie akumulatora z ogniw laptopowych była najzupełniej poważna.

Ok,potrafisz to rozwinąć tak żeby gawiedż zrozumiała?
W problemie tytularnym:okazało się,że wadliwy....dają drugi
Zaczynam wątpić w jakość firmy Ex.
Sprawdzę też mój regulator dla spokojnosci

[montero]

Odkąd opalilem Parcha 2.8 za pomocą bateri z łódki i kluczy plaskich , baterkę trzymam na okoliczność desantu na wysoki brzeg razem z silnikiem ( śpi się spokojniej ), oraz ladowania komórek itp , temat kwasioków uważam za zamkniety .

[Zbowid]

Który to był model H-D? Bo w niektórych były problemy z alternatorem i regulatorem właśnie.

FLHS...

[Kostuch]

......................
A ta rada ze zrobieniem sobie akumulatora z ogniw laptopowych była najzupełniej poważna.

Ok,potrafisz to rozwinąć tak żeby gawiedż zrozumiała?

Niewiele jest do rozwijania.
Pojedyncze ogniwo ma około 4V. Łączysz 3 w szereg i masz podstawowy pakiet o pojemności zależnej od użytych ogniw (załóżmy że 2Ah).
Łączysz pakiety równolegle, dopóki nie uznasz że masz wystarczającą pojemność.
Warto całość ładować z alternatora przez jakieś trzy szeregowo połączone diody, bo napięcie na pojedyncze ogniwo nie powinno przekraczać 4,2V. Chyba że ładowanie jest na tyle niskie, że nie przekracza 3x4,2V.

[Generic]

Niewiele jest do rozwijania.
Pojedyncze ogniwo ma około 4V. Łączysz 3 w szereg i masz podstawowy pakiet o pojemności zależnej od użytych ogniw (załóżmy że 2Ah).
Łączysz pakiety równolegle, dopóki nie uznasz że masz wystarczającą pojemność.
Warto całość ładować z alternatora przez jakieś trzy szeregowo połączone diody, bo napięcie na pojedyncze ogniwo nie powinno przekraczać 4,2V. Chyba że ładowanie jest na tyle niskie, że nie przekracza 3x4,2V.

Pakiety szeregowo połączonych ogniw li-ion, bez żadnego balansera proponujesz montować i ładować z alternatora w pojeździe? Tak na serio?

[Kostuch]

Niewiele jest do rozwijania.
Pojedyncze ogniwo ma około 4V. Łączysz 3 w szereg i masz podstawowy pakiet o pojemności zależnej od użytych ogniw (załóżmy że 2Ah).
Łączysz pakiety równolegle, dopóki nie uznasz że masz wystarczającą pojemność.
Warto całość ładować z alternatora przez jakieś trzy szeregowo połączone diody, bo napięcie na pojedyncze ogniwo nie powinno przekraczać 4,2V. Chyba że ładowanie jest na tyle niskie, że nie przekracza 3x4,2V.

Pakiety szeregowo połączonych ogniw li-ion, bez żadnego balansera proponujesz montować i ładować z alternatora w pojeździe? Tak na serio?

1. I tak dłużej pożyją ładowane "na chama", niż gówniane akumulatory sklepowe.
2. Ogniwa i tak byłyby z odzysku, więc jakoś tam zjechane.
3. Jeżeli ktoś ma zamiar robić aku na długie lata, to najpierw poczyta trochę teorii i zrobi naukowo, z balanserem i resztą gadżetów.

[Błażej]

Zbowid a masz może schematy do innych modeli? Mam w tej chwili na warsztacie jakiegoś ulepa na bazie softaila (prawdopodobnie FXSTB, choć za trzy końcowe literki nie dam sobie ręki uciąć) z początku lat 90, a w którym elektryka to radosna wariacja i to dość abstrakcyjna (samych mas do klemy jest doprowadzone około dziesięciu i każda w innym kolorze, a dalej jest jeszcze ciekawiej). I tak idzie do zerwania, robię od nowa, ale chciałbym zobaczyć, jak wyglądała oryginalna.

[Generic]

1. I tak dłużej pożyją ładowane "na chama", niż gówniane akumulatory sklepowe.
2. Ogniwa i tak byłyby z odzysku, więc jakoś tam zjechane.
3. Jeżeli ktoś ma zamiar robić aku na długie lata, to najpierw poczyta trochę teorii i zrobi naukowo, z balanserem i resztą gadżetów.

Co najmniej zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem musiało by być jakieś.
Ale i tak bym się bał tak partyzancko to sklecić i w pojeździe zamontować. Tym bardziej, że dla słusznej pojemności to tych ogniw tam trochę by być musiało.
To, że z demontażu i różnie zużyte to też nie za ciekawie. Prądy duże, opory wewnętrzne różne. Słabo to widzę. Teoretycznie o-)