www.forum4x4.pl

czym da radę naładować do pełna akumulator Odyssey extreme 100 Ah ?

Dedykowanym prostownikiem.

dedykowany ładuje do ok.90% i koniec , trzeba zrobić myk i da się nawet do 105-110% , ja tak ładuje akumulatory agm w rowerze SSB 12V 18Ah 2szt. o takie https://www.google.com/search?client=fi ... h+12v#ip=1

Marci pisze: ↑

pn sty 22, 2024 9:39 pm

dedykowany ładuje do ok.90% i koniec , trzeba zrobić myk i da się nawet do 105-110% , ja tak ładuje akumulatory agm w rowerze SSB 12V 18Ah 2szt. o takie https://www.google.com/search?client=fi ... h+12v#ip=1

No to właśnie o ten myk by chodziło

Krees pisze: ↑

pn sty 22, 2024 9:27 pm

Dedykowanym prostownikiem.

dedykowany prostownik kosztuje 5k$

dziś ten myk ładuje akumulatory w rowerze , jest to stara zapomniana już metoda z lat 60-70 , a używana jeszcze 80 bo później weszły prostowniki elektroniczne i się nimi ludzie zachłysneli , tą metodą można ładować każdy rodzaj akumulatora .

Marci pisze: ↑

wt sty 23, 2024 5:41 pm

dziś ten myk ładuje akumulatory w rowerze , jest to stara zapomniana już metoda z lat 60-70 , a używana jeszcze 80 bo później weszły prostowniki elektroniczne i się nimi ludzie zachłysneli , tą metodą można ładować każdy rodzaj akumulatora .

Zdradzisz czy zatrzymasz dla siebie?

Ewentualnie Jaką polecacie ładowarkę która je naładuje do 100%, czyli do napięcia spoczynkowego 12,9 V . Oczywiście ładowarka żeby była jak najtańsza .

pinc6x6 pisze: ↑

pn sty 22, 2024 10:18 pm

Krees pisze: ↑

pn sty 22, 2024 9:27 pm

Dedykowanym prostownikiem.

dedykowany prostownik kosztuje 5k$

No jeśli rozważamy dedykowany to tego konkretnie egzemplarza, robiony na zamówienie - to można by się zgodzić. Lub dedykacja osobista jakiejś cielebryty... Ale zaniedbując podane tu przypadki - z czyjej murzyńskiej czarnej d..y wyrwałeś tą cenę?

misman pisze: ↑

wt sty 23, 2024 6:37 pm

pinc6x6 pisze: ↑

pn sty 22, 2024 10:18 pm

Krees pisze: ↑

pn sty 22, 2024 9:27 pm

Dedykowanym prostownikiem.

dedykowany prostownik kosztuje 5k$

No jeśli rozważamy dedykowany to tego konkretnie egzemplarza, robiony na zamówienie - to można by się zgodzić. Lub dedykacja osobista jakiejś cielebryty... Ale zaniedbując podane tu przypadki - z czyjej murzyńskiej czarnej d..y wyrwałeś tą cenę?

ze strony producenta i to nie jest najdroższy ten jest najtańszy https://pulsetech.com/products/new-hd-p ... on-charger

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 6:21 pm

Ewentualnie Jaką polecacie ładowarkę która je naładuje do 100%, czyli do napięcia spoczynkowego 12,9 V . Oczywiście ładowarka żeby była jak najtańsza .

Żeby starczyło na najdroższą whisky....

goralski pisze: ↑

wt sty 23, 2024 8:29 pm

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 6:21 pm

Ewentualnie Jaką polecacie ładowarkę która je naładuje do 100%, czyli do napięcia spoczynkowego 12,9 V . Oczywiście ładowarka żeby była jak najtańsza .

Żeby starczyło na najdroższą whisky....

Przestałem pić nie stać mnie (Mam na myśli oczywiście droższą whisky )

a może głupie pytanie, nie łatwiej kupić nowy akumulator?

minizbowid pisze: ↑

wt sty 23, 2024 8:42 pm

a może głupie pytanie, nie łatwiej kupić nowy akumulator?

Ale jak się rozładuje do dna to go trzeba naładować do pełna ( na przykład po ciąganiu się.) A akumulatoy to leżaki magazynowe i obecnie mają napięcie 12,65 v.
Spróbuję jeszcze ze stabilizatorem napięcia A jak nie wyjdzie to jestem prawie zdecydowany na ładowarkę Optimal 7.

ten akum co podałem w swoim linku nap. ma max 14,5V , akum w pełni naładowany i przechowywany ma mieć napięcie nie niżej niż 12,65V , jeżeli jest używany w pracy byforowej ładujemy do nap. 13,8V , jeżeli praca cykliczna to nap. 14,5V , teraz pytanie jak z niego często korzystasz i w jakim cyklu. Zakładam że używasz go w pracy cyklicznej , teraz twój akum ma poj. 100Ah i teraz następuje : Akum ładujemy prądem 10h prze 14h czyli >> 100Ah /10h = 10A na początek jako że charaktyrystyka ładowania średnio wynosi 0,63 to dlatego go ładujemy przez 14h. Teraz jak szybko go chcemy naładować , szybko niedobrze , akum przyjmie duży ładunek ale on tego nie lubi , Lubi długo i powoli jak z sexem więc będziemy go ładować prądem 5A. Szukasz zasilacza o napięciu 15V i wydajności ok 6-8A może być więcej to już nie ma znaczenia , teraz w szereg dajesz żarówkę H4 60/55W potrzebujemy jedno włókno , łączymy ją w szereg np. na plusie , żarówka w tym układzie działa jak źródło prądowo-napięciowe , ograniczy na prąd i pozwoli się naładować akum. do 100% jego poj. ale jeżeli będzie w ciepłym pomieszczeniu 25*C to nawet do 110% poj. znamionowej. żarówka H4 włókno 55W to od drogowych daje nam jakieś 4,5-4,7A , prawo Ohma , początkowo żarówka będzie się świecić słabo i w miarę postępowania ładowania coraz słabiej aż prawie zgaśnie , akum osiągnie wtedy punkt pełnego naładowania i swoje max. napięcie dalsze ładowanie nie ma sensu , po odłączeniu to napięcie będzie spadać ale to jest normalne. Różnica napięć ok. 1V max. 2V zasilacz <--> akum , ja swoje akum w rowerze ładuje napięciem około 29,6V są połączone szeregowo , napięcie końcowe jest w w okolicach 29V i mam żarówkę 21W 12V czyli daje mnie to 1,8A , poj. akum 18Ah . temat na elektrodzie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3724378.html

Marci pisze: ↑

wt sty 23, 2024 10:20 pm

Lubi długo i powoli jak z sexem

Tu bym miał pewne wątpliwości, obecna żona lubi różnie, czasem na odpierdoI, czasem wolno jak smalec na mrozie... Ogólnie stosując prawo Murphyego mam efekt przewidziany do założeń

14.5V nie naładuje tego akumulatora
akumulator w pełni naładowany ma mieć 12,9V . 12.6V to jest 75%.
instrukcja każe ładować prądem 40A. A jak nie mamy dostępnej takiej ładowarki to nie mniejszym niż 10 A.

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 10:56 pm

14.5V nie naładuje tego akumulatora
akumulator w pełni naładowany ma mieć 12,9V . 12.6V to jest 75%.
instrukcja każe ładować prądem 40A. A jak nie mamy dostępnej takiej ładowarki to nie mniejszym niż 10 A.

Ładowarka, jaką zalinkowałeś nie ładuje prądem 40A.
Max ładowanie na kanał 6A. Link do specyfikacji jest na stronie ładowarki.
Może ładować 12 akumulatorów na raz, prądem do 72A w sumie. Ale tylko 6A na jeden kanał ładowania, czyli jeden akumulator.

Odysseybattery.com do akumulatora Odyssey Extreme 100Ah zaleca prostownik z prądem max 30A. Znalazłem go za 500 EUR, markowego Odyssey.

https://eu.odysseybattery.com/battery-chargers/
Zalecane modele wg pojemności akumulatora są w zakładce Range Summary.

https://accu-24.de/ODYSSEY-PC-CHARGER-3 ... ry-charger

Instrukcja na syronie Odysseybattery.com podaje napięcia ładowania jak @marci opisał. I fakt ładowania do 105-108%.

Masz więc oryginał zalecany za ~500 EUR, lub opis wg marci
Możesz też poszukać alternatywy 30A.

Ale te wojskowe kombajny za tysiące $$$ raczej nie będą konieczne.

Bratproroka pisze: ↑

śr sty 24, 2024 12:42 am

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 10:56 pm

14.5V nie naładuje tego akumulatora
akumulator w pełni naładowany ma mieć 12,9V . 12.6V to jest 75%.
instrukcja każe ładować prądem 40A. A jak nie mamy dostępnej takiej ładowarki to nie mniejszym niż 10 A.

Ładowarka, jaką zalinkowałeś nie ładuje prądem 40A.
Max ładowanie na kanał 6A. Link do specyfikacji jest na stronie ładowarki.
Może ładować 12 akumulatorów na raz, prądem do 72A w sumie. Ale tylko 6A na jeden kanał ładowania, czyli jeden akumulator.

Odysseybattery.com do akumulatora Odyssey Extreme 100Ah zaleca prostownik z prądem max 30A. Znalazłem go za 500 EUR, markowego Odyssey.

https://eu.odysseybattery.com/battery-chargers/
Zalecane modele wg pojemności akumulatora są w zakładce Range Summary.

https://accu-24.de/ODYSSEY-PC-CHARGER-3 ... ry-charger

Instrukcja na syronie Odysseybattery.com podaje napięcia ładowania jak @marci opisał. I fakt ładowania do 105-108%.

Masz więc oryginał zalecany za ~500 EUR, lub opis wg marci
Możesz też poszukać alternatywy 30A.

Ale te wojskowe kombajny za tysiące $$$ raczej nie będą konieczne.

w grę wchodzi optimel 7 . więcej nie zapłacę żeby być precyzyjnym to jest akumulator Hawker 31

Mam zaszilacz stabilizowany 13,8V o wydajności ponad 200A , stadartowo używam zaszilacza 13,8V 33A , bo jest cichy i zasila radiostację 100W , która pobiera do 25A , mam też kilka takich zaszilaczy po 80A i napieciu 14,5V i je wykozystuje do szybkiego ładowania akum. i odpalania aut , generalnie akum. ładuje małym prądem , mam też ładowarkę do akum. AGM - EFB i kończy proces ładowania przy napięciu 14,5V .czyli jakieś ok. 95%.

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 10:56 pm

14.5V nie naładuje tego akumulatora
akumulator w pełni naładowany ma mieć 12,9V . 12.6V to jest 75%.
instrukcja każe ładować prądem 40A. A jak nie mamy dostępnej takiej ładowarki to nie mniejszym niż 10 A.

A możesz wytłumaczyć dlaczego prąd łądowania "nie może być mniejszy niż ...A"?
Bo jak dla mnie, to można ładunek ciurkać nawet 0,1A do 100Ah akumulatora, jak ktoś ma czas.

Kostuch pisze: ↑

śr sty 24, 2024 12:58 pm

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 10:56 pm

14.5V nie naładuje tego akumulatora
akumulator w pełni naładowany ma mieć 12,9V . 12.6V to jest 75%.
instrukcja każe ładować prądem 40A. A jak nie mamy dostępnej takiej ładowarki to nie mniejszym niż 10 A.

A możesz wytłumaczyć dlaczego prąd łądowania "nie może być mniejszy niż ...A"?
Bo jak dla mnie, to można ładunek ciurkać nawet 0,1A do 100Ah akumulatora, jak ktoś ma czas.

No w tej chwili właśnie tak ładuje te akumulatory a wytłumaczyć nie mogę bo gdybym wiedział to bym nie zadawał pytania
In order to recharge a battery that has been discharged, it is best to use an automatic charger with an AGM setting that has the appropriate charge voltage and current per recommendations. For optimum charging, the current output should at least 40% of the battery’s C10 rating. This means a battery that has a 10-hour rating of 100 amp hours should be charged with 40 amps. Charge current should never be less than 10% of the battery’s C10 rating. Voltages higher than 15.0 volts will cause irreversible damage to the battery.

Marci pisze: ↑

śr sty 24, 2024 9:00 am

Mam zaszilacz stabilizowany 13,8V o wydajności ponad 200A , stadartowo używam zaszilacza 13,8V 33A , bo jest cichy i zasila radiostację 100W , która pobiera do 25A , mam też kilka takich zaszilaczy po 80A i napieciu 14,5V i je wykozystuje do szybkiego ładowania akum. i odpalania aut , generalnie akum. ładuje małym prądem , mam też ładowarkę do akum. AGM - EFB i kończy proces ładowania przy napięciu 14,5V .czyli jakieś ok. 95%.

B. UNDERSTANDING STATE OF CHARGE SOC OCV 100% 12.9 75% 12.6 50% 12.2 25% 11.9 0% 11.5 Table 4 Like all batteries, it is best that AGM2 batteries be kept at a high SOC. It is important to understand how to determine the SOC of AGM2 batteries correctly. The approximate SOC value is found by measuring the battery’s Open Circuit Voltage (OCV) with a high-quality voltmeter. The voltage reading must be taken at least four hours after the battery finishes charging or at least 30 minutes after it finishes a discharge. Measurements will not be accurate if adequate rest time is not allowed. Table 4 shows the typical relationship between OCV and SOC.

Chyba trzeba by zastosować kompensację temperatury. wychodzi 15 .2 V

pinc6x6 pisze: ↑

śr sty 24, 2024 2:27 pm

Kostuch pisze: ↑

śr sty 24, 2024 12:58 pm

pinc6x6 pisze: ↑

wt sty 23, 2024 10:56 pm

14.5V nie naładuje tego akumulatora
akumulator w pełni naładowany ma mieć 12,9V . 12.6V to jest 75%.
instrukcja każe ładować prądem 40A. A jak nie mamy dostępnej takiej ładowarki to nie mniejszym niż 10 A.

A możesz wytłumaczyć dlaczego prąd łądowania "nie może być mniejszy niż ...A"?
Bo jak dla mnie, to można ładunek ciurkać nawet 0,1A do 100Ah akumulatora, jak ktoś ma czas.

No w tej chwili właśnie tak ładuje te akumulatory a wytłumaczyć nie mogę bo gdybym wiedział to bym nie zadawał pytania
In order to recharge a battery that has been discharged, it is best to use an automatic charger with an AGM setting that has the appropriate charge voltage and current per recommendations. For optimum charging, the current output should at least 40% of the battery’s C10 rating. This means a battery that has a 10-hour rating of 100 amp hours should be charged with 40 amps. Charge current should never be less than 10% of the battery’s C10 rating. Voltages higher than 15.0 volts will cause irreversible damage to the battery.

To ciekawe...

Prąd ładowania: Akumulatory AGM wymagają ładowania prądem ograniczonym do 10-20% ich pojemności np.

4A dla akumulatora 40Ah
5A dla akumulatora 55Ah
10A dla akumulatora 100Ah
12A dla akumulatora 120Ah
15A dla akumulatora 150Ah

https://voltpolska.pl/aktualnosci/jak-p ... r-agm.html

Jak chcesz zapewnić wysoki prąd ładowania w sytemach ładowania przez panel fv małej mocy, gdzie na wyjściu są ułamki amperów?