Termowyłącznik chłodnicy

[pilmar]

Zakładam takowy do chłodnicy uaza, ma załączyć jednocześnie dwa wentylatory polonezowskie. Czy wytrzyma to zwykły przekaźnik wentylatora od poloneza ?

[kcuf]

mowisz o tym wlaczniku na temperature czy przekazniku
zapodaj moze jakis przekaznik do 30A
a wtedy mozesz 5 podlaczyc
albo od auta co ma 2 wiatraki - i tak przerabiasz

[pilmar]

O przekaźniku.A ile amperów ma polonezowski ?bo nie mam pod ręką.

[banan]

polonezowskie mógł byś założyć dwa równolegle i będzie chodzić........ile mają amperów nie pamiętam ale są "średnio" wytrzymałe - nieraz w sklepach motoryzacyjnych idzie kupić przekaźniki do VW z dwiema szerokimi nóżkami - mają 30 czy 40 amper - taki jeden spokojnie wystarczy......

[Darek]

ja mam wentylator od VW diesla i to jest dość silnik i załancza go przekażnik od poldka i puki co wytrzymuje. Podstawka do przekażnika jest taka sama więc można w razie niesprawdzenia się polonezoskiego wstawić bosha

[banan]

podstawa jest pasująca ale wyprowadzenia w niektórych polskich przekaźnikach są w róznych miejscach, ale to akurat nie problem.
pilmar chce dwa podłączyć i jak na jeden polonezowski to troche za duże obciążenie....

[pilmar]

Dzięki za rady. Podłączę jeden polonezowski (na razie),oprócz tego równoległy włącznik z kabiny,zastaniawiam się jeszcze nad kontrolką załączenia wentylatorów.

[Mag69]

A propo termowłączników czy są takowe w przedziale załanczania 80-85° C

[pilmar]

Standard poloneza z jednym wiatrakiem to; 90 włącza a 80 wyłącza.Były chyba jakieś włoskie 88/78 i 93/83. W caro plus z dwoma śmigłami są prawdopodobnie dwa, jaden cieplejszy,drugi chłodniejszy,ale nie znam wartości.

[banan]

A propo termowłączników czy są takowe w przedziale załanczania 80-85° C

co.....do diesla mb ?
ciężko......polonez, vw - około 90.......ale nie przejmuj się - wystarczy, a jak chcesz wcześniej to sobie dodatkowo klawisz zainstaluj do wentylatora

[Mag69]

A propo termowłączników czy są takowe w przedziale załanczania 80-85° C

co.....do diesla mb ?
ciężko......polonez, vw - około 90.......ale nie przejmuj się - wystarczy, a jak chcesz wcześniej to sobie dodatkowo klawisz zainstaluj do wentylatora

Ano do mb ,szalter to ja już mam ale z czujnikiem byłoby wygodniej

[banan]

nie ma wygodnie

[banan]

A propo termowłączników czy są takowe w przedziale załanczania 80-85° C

dziś podejrzałem - Iveco turbo daily - 87 stopni i jest montowany w takim króćcu na środku weża od chłodnicy (można cały króciec z czujnikiem przełożyć) i jest duży, może bez przekaźnika latać.

[pilmar]

Zakładam takowy do chłodnicy uaza, ma załączyć jednocześnie dwa wentylatory polonezowskie. Czy wytrzyma to zwykły przekaźnik wentylatora od poloneza ?

a tak mi się przypomniało...
jakby ktoś był zainteresowany, to:
wytrzyma,
oprócz tego przekaźnika, tak na wszelki wypadek, założyłem równolegle włącznik "0-1" chyba 40A. Dołożyłem kontrolkę 2W załączenia wentylatorów.
Działa celujaco.

[MACIEK27]

Mam pytanko:
Założyłem w miejsce wiskozy wentylator elektryczny od VW golf IV, bardzo duzy, na dodatkowym przełaczniku i jak go właczam to na wolnych obrotach swiatała przygasaja na woltomierzu spada z 14,2 do około 12,8, na wyzszych tego nie ma .
Czy ktos sie orientyjee jaki pobor ma taki wentylator i czy przy :swiatlach, ogrzewaniu i wentylatorze moze byc ze alternator nie wyrobi

[bojach]

przyjedz to pomierzymy , pewnie masa , a zasilanie bezpośrednio z aku brać przez przekażnik i bezpiecznik .

[banan]

dokładnie...zalicho instalacje zrobiłeś....

[MACIEK27]

mozliwe w niedziele bede badał

[benek]

A gdzie założyłeś czujnik temperatury- na rurze. I od czego go wziąłeś

[czklott]

Mam pytanko:
Założyłem w miejsce wiskozy wentylator elektryczny od VW golf IV, bardzo duzy, na dodatkowym przełaczniku i jak go właczam to na wolnych obrotach swiatała przygasaja na woltomierzu spada z 14,2 do około 12,8, na wyzszych tego nie ma .
Czy ktos sie orientyjee jaki pobor ma taki wentylator i czy przy :swiatlach, ogrzewaniu i wentylatorze moze byc ze alternator nie wyrobi

Zrob tak:
1. Wysokie obroty
a/ wlacz wentylator
b/ wlacz swiatla
jesli napiecie>12V wlacz ogrzewanie
jesli napiecie>12V powoli zmniejszaj obroty obserwujac napiecie.
Do napiecia okolo 10,5V nic sie nie boj. Powoli rozladowuje sie akumulator.

2. Niskie obroty - podobnie jak wyzej, ale trzeba brac pod uwage wnioski z pkt 1.

Pzdr

Czeslaw

[MACIEK27]

1.Czujnik jest orginalny w chłodnicy.
2.Teoretycznie ponizej 12 V nie spada,
3.POwoli rozładowuje akumulator -to nie jest pomyslne doznanie
4.akumulator 120 ah.

[czklott]

1.Czujnik jest orginalny w chłodnicy.
2.Teoretycznie ponizej 12 V nie spada,
3.POwoli rozładowuje akumulator -to nie jest pomyslne doznanie
4.akumulator 120 ah.

To musisz zamontowac wiekszy alternator.

Czeslaw

[MACIEK27]

a czy jest mozliwe dołożenie drugiego - chodzi mi o elektryke 5
Mocowanie to nie problem, ale z pradami 5

[benek]

Ja też założyłem wentylator elektryczny i też światła przygasają ale napięcie po chwili wraca i ogólnie spada o ok 0,2V.

[czklott]

a czy jest mozliwe dołożenie drugiego - chodzi mi o elektryke 5
Mocowanie to nie problem, ale z pradami 5

Nie bardzo to widze. Co bys nie zrobil kazdy bedzie pracowal na innej charakterystyce U/I/Obr.
Nie spotkalem sie z rownoleglym laczeniem alternatorow.

Pzdr

Czeslaw