Amperomierz

[wojtek1981]

Witam czy zakładał ktoś w aucie amperomierz ?
Chciałbym aby mierzył prąd w przedziale do 500 A ( wyciągarka )
czy ma ktoś patent na taki zestaw pomiarowy na pewno będzie trzeba bocznik czy zna ktoś firmę produkującą takie amperomierze z wbudowanym bocznikiem ( osobno są ale łatwiej całość zamontować ) no i ostatnia kwestia to rozmiar czy są jakieś małe mierniki 50/50 ?

[cekpetap3]

Do tak wielkich prądów tylko że wyłącznie w celach kontrolno-pomiarowych (nie stały pomiar) polecam zastosowanie miernika cęgowego, pomiar będzie dokładny i nie będzie wymagał ingerencji w układ elektryczny

[wojtek1981]

Tylko że z cęgami będzie trudno operować jak będę siedział w aucie i wyciągarka będzie chodzić
chodziło mi o coś takiego w aucie żebym miał cały czas wgląd na sytuację

[rafi 109]

z samochodowych amperomierzy największe są +- 100A ale tylko w pojazdach militarnych, w cywilnych zakres był +- 30A
więc tak czy tak bocznik musi być,

[cekpetap3]

Jedyne amperomierze jakie były montowane (niestety tylko starsze pojazdy ) to te , które pokazywały prąd ładowania akumulatora i były podłączone bezpośrednio pomiędzy alternator/prądnice do akumulatora i nie miały więcej jak 25A (obwód akumulator-rozrusznik był pominięty)
Jeżeli pomiar ma dotyczyć tak dużych prądów to polecam zdalne amperomierze przemysłowe (czujnik w postaci cewki nawiniętej na przewód i podłączonej przewodem "sygnałowym" do digitalowego amperomierza niewielkich rozmiarów (również bez ingerencji w układ)

[wojtek1981]

a gdzie takie digitale kupić wraz z czujnikiem

[klucz13]

A po kiego ten szmelc w syfie patrz co się z syfem dzieje a nie ślepić się w budziki

[A.F.]

Ja mam taki:

Model czołgowy, ze wschodu.
Mierzy prąd idący z alternatora i napięcie w instalacji.
Po dodaniu paru boczników można zmienić zakres.
Robiłem też eksperymenty z pomiarem prądu wyciągarki.
W zasadzie nie potrzeba bocznika, wystarczy pomiar spadku napięcia na kablu zasilającym i odpowiedni woltomierz.
Ale w praktyce ta informacja okazała się całkiem zbędna.
Ważne, żeby alt ładował.
Winda weźmie i tak swoje
Przepraszam za syf w aucie

[wojtek1981]

chciałbym aby amperomierz mierzył prąd pobierany przez całą instalację a nie tylko prąd ładowania alternatora .
Alternator ma 90 A w aucie zostaną zamontowane dodatkowo 6 halogenów dodatkowy wentylator elektryczny i chciałbym wiedzieć podczas jazdy co się dzieje .

[A.F.]

No właśnie tak mierzy.
Cały prąd w instalacji, za wyjątkiem wyciągarki.
Zakres mocy ok. 800W ( 14Vx60A).
* Oświetlenie standardowe - ok.12OW
* Dodatkowe lampy - ok.200W
* Zapłon - 0W ( w benzynowym trzeba założyć min. 5OW )
* Duperele ( radio, CB ) - 20W
* Odbiorniki chwilowe ( światła stopu, wycieraczki, dmuchawa ) - średnio 100W.
Razem ok.500W, jeszcze jest zapas.

[Kostuch]

z samochodowych amperomierzy największe są +- 100A ale tylko w pojazdach militarnych, w cywilnych zakres był +- 30A
więc tak czy tak bocznik musi być,

Nie musi.
Tak jak napisał A.F. najlepiej mierzyć spadek napięcia na kablu z akumulatora do wyciągarki - taki kabel sam z siebie będzie bocznikiem. Miernik cęgowy tylko do skalibrowania i powstawiać sobie setki amperów na woltomierzu.

Można też kupić przemienniki prądowe (takie z dziurką w środku, do przepuszczenia kabla), ale koszt znacznie większy.

[wojtek1981]

dzisiaj dostałem ofertę na amperomierze lumel
amperomierz 600 A z bocznikiem to koszt około 200 zł
amperomierze analogowe ( 48/48 mm)

napisałem jeszcze jedno zapytanie do innej firmy o amperomierz cyfrowy z bocznikiem jak dadzą odpowiedz to dam znać ile to kosztuje

[A.F.]

Ale po co ten pomiar prądu wyciągarki
Wiadomo, że wszystko co ponad moc alternatora pójdzie z aku, czyli kilkaset A.
Informacja, czy aku jest ładowany jest więc przydatna.
Ale jakie ma znaczenie, czy winda w danym momencie bierze 200 czy 300 A ?
Dokładność tego pomiaru na analogowym amperomierzu będzie max. 20 A.
Już bardziej celowe jest założenie woltomierza na aku, żeby do zera go nie wyssać.
Chyba, że to taki tuning optyczny ma być
Lumelowskie amperomierze są wrażliwe na wstrząsy.
Jeśli analog, to w wykonaniu militarnym.

[wojtek1981]

W sumie masz racje zamontuje amperomierz 100 A alternator ma 90 A a wyciągarka i tak weźmie swoje no chyba że ten cyfrowy amperomierz będzie w miarę przystępnej cenie
http://www.automatyka.pl/productItem.as ... 05&pk=5316

jak nie to montuje elektronika do 100 A

[Kostuch]

W sumie masz racje zamontuje amperomierz 100 A alternator ma 90 A a wyciągarka i tak weźmie swoje no chyba że ten cyfrowy amperomierz będzie w miarę przystępnej cenie
http://www.automatyka.pl/productItem.as ... 05&pk=5316

jak nie to montuje elektronika do 100 A

Zauważ, że w tym linku pokazujesz (mili)woltomierz...

Skoro się upierasz:
http://allegro.pl/item658226755_bocznik_pradowy.html
plus
http://allegro.pl/item657210160_woltomi ... _7107.html

i możesz się lansować miernikiem

[A.F.]

Ten kup i spokój.
Przeżyje auto
http://moto.allegro.pl/item660963461_wo ... lgowy.html

[wojtek1981]

W linku podałem stronę tylko i producenta to nie ten z obrazka
jak odeślą odpowiedź to dam znać

[rokfor32]

Dla potomności - duże prądy mierzy się przy użyciu boczników, a jako wskaźnik stosuje dowolny, zunifikowany woltomierz. Np. z zakresem 0 - 200 mV, do takich najłatwiej znaleźć boczniki.

Całość kosztuje groszowe sprawy, a można mierzyć tym dowolne prądy.

[gostcomp]

z samochodowych amperomierzy największe są +- 100A ale tylko w pojazdach militarnych, w cywilnych zakres był +- 30A
więc tak czy tak bocznik musi być,

Nie musi.
Tak jak napisał A.F. najlepiej mierzyć spadek napięcia na kablu z akumulatora do wyciągarki - taki kabel sam z siebie będzie bocznikiem. Miernik cęgowy tylko do skalibrowania i powstawiać sobie setki amperów na woltomierzu.

Można też kupić przemienniki prądowe (takie z dziurką w środku, do przepuszczenia kabla), ale koszt znacznie większy.

dokładnie
każdy amperomierz to tak naprawdę miliwoltomierz z bocznikiem, w tym konkretnym przypadku bocznikiem będzie przewód doprowadzający napięcie do wyciągark,i miernik można przeskalować bądź wyregulować (w zależności od tego jaki to miernik) tak aby pokazywał prawdę
nie potrzeba miernika cęgowego (który dla prądów stałych jest drogi i niedokładny) wystarczy prawo ohma
I=U/R
jeśli nie mamy miernika zdolnego pomierzyć tak małe rezystancje to możemy ją sobie wyliczyć dzięki wzorowi i wartością podanymi tutaj http://pl.wikipedia.org/wiki/Rezystywno%C5%9B%C4%87

[A.F.]

...każdy amperomierz to tak naprawdę miliwoltomierz z bocznikiem...

Nie każdy:
http://www.allegro.pl/item662966305_amp ... _cccp.html
http://www.allegro.pl/item657336045_amp ... t_k4s.html

[gostcomp]

jednak będę się upierał że każdy
to co pokazałeś to są właśnie miliwoltomierze z bocznikiem tyle że w jednej obudowie
a to że ktoś sobie napisał że bez ........

[A.F.]

jednak będę się upierał że każdy
to co pokazałeś to są właśnie miliwoltomierze z bocznikiem tyle że w jednej obudowie
a to że ktoś sobie napisał że bez ........

Otóż nie
Te amperomierze mają uzwojenie nawinięte grubym drutem ( oporność rzędu kawałka oma ).
Nie ma tam żadnego bocznika ( dziesiątki takich rozebrałem ).
W amperomierzach z bocznikiem ( a właściwie w woltomierzach z bocznikiem ) uzwojenie jest nawinięte cieniutkim drutem, wysokoomowe.
Czułość i dokładność tych pierwszych jest marna, w zasadzie pozwalają stwierdzić ładuje/nie ładuje.
Ale konstrukcja jest b. prosta i odporna na udary.

[gostcomp]

jednak będę się upierał że każdy
to co pokazałeś to są właśnie miliwoltomierze z bocznikiem tyle że w jednej obudowie
a to że ktoś sobie napisał że bez ........

Otóż nie
Te amperomierze mają uzwojenie nawinięte grubym drutem ( oporność rzędu kawałka oma ).
Nie ma tam żadnego bocznika ( dziesiątki takich rozebrałem ).
W amperomierzach z bocznikiem ( a właściwie w woltomierzach z bocznikiem ) uzwojenie jest nawinięte cieniutkim drutem, wysokoomowe.
Czułość i dokładność tych pierwszych jest marna, w zasadzie pozwalają stwierdzić ładuje/nie ładuje.
Ale konstrukcja jest b. prosta i odporna na udary.

masz racje
zupełnie zapomniałem o takim rozwiązaniu
może właśnie dlatego że służą bardziej jako wskaźnik a nie miernik
niemniej jednak zwracam honor

[A.F.]

OK
Jeszcze tylko tyle, że te rosyjskie woltoamperomierze czołgowe/lotnicze to małe arcydzieła mechaniki
Oś wskazówki na rubinach, amortyzatory wstrząsów itd.
Cudeńka

[gostcomp]

na rubinach to kiedyś widziałem
ruski był ale raczej od jakiegoś mniejszego sprzętu
trza przyznać że niektóre ruskie ustroje były tak pięknie zaprojektowane i wykonane tak że człowiek się dziwił ze to u nich robione
ale zaraz potem dostawał inny model i wszystko wracało do normy