www.forum4x4.pl

Witam Panów elektryków.
Przeczytałem wszystkie 10 stron o elektryce i nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie :
Samochód nieważne jaki bo chodzi o przyczepę .
W samochodzie jest alternator i akumulator - to jasne .
Ja chcę zainstalować w samochodzie dodatkowy akumulator , którego zadaniem będzie tylko zasilanie przyczepy campingowej . Na półce mieszczą się swobodnie dwa akku 60 Ah .
Alternator powinien ładować obydwa akumulatory - jednocześnie lub kolejno nieważne .
Ten główny akumulator samochodowy ma działać tak , jak mu fabryka kazała .
Ten drugi akumulator ma zasilać tylko urządzenia w przyczepie campingowej .
Czyli: a/oświetlenie b/lodówka sprężarkowa c/laptop d/monitor LCD 21 " e/pompka wody do umywalki i prysznica .
I moje pytanie : jak to zrobić , aby jakiś skomplikowany superkomputer potrafił przełączać akumulatory sam w taki sposób aby :
1/ naładować w czasie jazdy kolejno lub jednocześnie obydwa akumulatory
2/ dopilnować , aby akumulator "przyczepy" nie oddawał prądu podczas rozruchu silnika
3/ dopilnować , aby akumulator "samochodu"nie rozładował się np. od oświetlania przyczepy .
Niby wszystko proste , można to zrobić z pomocą jednego przełącznika 3-pozycyjnego z pożądnymi stykami , ale mnie chodzi o układ elektroniczny , który wspomoże moją niezbyt doskonałą pamięć .
Ewentualne podziękowania za odpowiedź .
Zbyszek z forum Łada Niva

http://www.nationalluna.com/battery_systems.htm

http://www.nationalluna.com/Datasheets/ ... manual.pdf

Zainstaluj izolator jak do instalacji dwuakumulatorowej, zwykle stosowanej w wyprawowkach (np. http://www.wyprawa4x4.pl/info/izolator_ ... a-418.html ). Jedyne co istotne do poprowadzenie odpowiednimi przekrojami kabla z ladowaniem do przyczepy. Moim zdaniem dobrze byloby zrobic wtyczke, osobna, np. 400A , jak do podlaczenia wozkow widlowych, lub wincha w sytemie quickdisconect (np. http://www.wyprawa4x4.pl/info/zlacze_warn-566.html).

Ladowane beda oba akmulatory, a prad bedzie pobierany tylko z tego do ktorego podlaczysz instalacje.

zainstaluj 2 aku

połącz je przez przekaźnik , który bedzie załanczany w momęcie przekrecenia stacyjki
ewentualnie daj jeszcze przełącznik sterujący przekaźnikiem

jak silnik wyłączony to aku odizolowane , jak pracuje to ładuje oba

z tego drugiego daj przewody do przyczepy

jak go rozładujesz do zera to nadal masz główny aku. a w skrajnym rozładowaniu odłączysz go przełącznikiem zeby podczas rozruch nie brał prondu

ja mam tak zrobione do akumulatora pod wyciagarkę

Witam. tu masz link http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=40&t=65011, ja kupiłem takie cuś
http://www.pat4x4.pl/sklep/index.php?ma ... cts_id=464 - ma robic w aucie wyprawowym z winchem-drgdi aku zapasowy na rozruch zostaje. Po mojemu to ten drugi musi mieć jakiś mały odbiornik prądu np. CB. Pozdrawiam
PS W celu obniżenia zużycia prądu http://www.allegro.pl/item774031271_kuc ... ratis.html właśnie kupiłem-wydaje się być sensownym wyborem

PS.: Mam wersję z zapalniczką piezzoelektryczną oraz z dodatkowym zaworem z boku -20 zeta droższa-można dokupić butlę turystyczną i padłączyć do kuchenki na dłuższy wyjazd na wakacje. Pozdrawiam.