Wymiana piasty, momenty?

[jacenty99]

Jestem nowy (w sensie użytkowania Blazera, nie to że w ogóle, bo po przebiegu już w sumie jestem) i jak to nowy mam pytanie. Muszę wymienić piastę w przednim kole. Jakim momentem dokręca się nakrętkę piasty?

Mam też drugie pytanie. U mnie, nie wiem jak u innych, nie ma zabezpieczenia nakrętki piasty. Czy to normalne? Czy w tej konstrukcji kółko nie odpada po odkręceniu się rzeczonej?

I gdyby ktoś jeszcze wiedział, ale to już poza konkursem, jakim momentem dokręca się samą piastę do korpusu zwrotnicy? Zakładam że dokręcenie ile siły w łapie zadziała, ale gdyby ktoś wiedział to można by tej wiedzy użyć.

Pozdrawiam

[golony]

na poczatek uzupelnuj profil wpisz skad jestes i jaki masz model blazera.u mnie zabezpieczenie nakretki piasty np jest i nie wyobrazam sobie jak moglo by go nie byc:) jest taka nakladka z blachy perforowanej nakladana na nakretke i zawleczka

[jacenty99]

Coś tam zaktualizowałem w profilu.

Model 99 4WD. Nie bardzo mogę sobie wyobrazić tę perforowaną blaszkę u siebie i tę zawleczkę. U mnie oś (śruba przegubu) nie ma żadnego rowka ani poprzecznego otworu, więc bez względu na to jaką blaszkę bym tam sobie włożył to i tak nie mam jak zabezpieczyć zawleczką żeby się nie odkręcało…

Za to ze zdziwieniem zaobserwowałem coś jakby podkładkę z tworzywa pod nakrętką piasty… dziwne, bardzo dziwne, ze względu na raczej konkretny moment jakim to się chyba powinno skręcać. Zabezpieczenia nie widać u mnie i w prawym i w lewym kole…

Do tego namierzyłem wyciek z przedniego dyfra z uszczelnienia lewej półosi. Czy ktoś mógłby mi podać kod takiego uszczelnienia (jakiegoś firmowego, nie interesuje mnie chiński badziew)? Szukałem na Rockauto i po kraju i po zdawkowych opisach wymiękam, bo znalazłem kilka wydaje się różnych uszczelnień typu simmering do przedniego dyfra ale wydaje się, że różnych… Czy dobrze kombinuję, że po odpięciu przegubu od piasty (technicznie to odpinam całą zwrotnicę bo i tak wymieniam sworznie i piastę), półoś wychodzi luźno z dyfra, odkręcam pokrywę na uszczelnieniu i uszczelnienie mam na wierzchu?

Z góry dzięki

[Marcin1]

Poszukaj na http://www.acdelco.com tam jest katalog elektroniczny.

Pozdrawiam, Marcin

[jacenty99]

Dzięki, ale nic tam nie ma. Do mojego rocznika znalazłem tylko uszczelnienie tylnej półośki. A katalog swoją drogą jest beznadziejny, parę części na krzyż (przynajmniej w moim roczniku) opisy zdawkowe, połowa części bez obrazków... dzidostwo i bądź tu mądry

[Kostuch]

Dzięki, ale nic tam nie ma. Do mojego rocznika znalazłem tylko uszczelnienie tylnej półośki. A katalog swoją drogą jest beznadziejny, parę części na krzyż (przynajmniej w moim roczniku) opisy zdawkowe, połowa części bez obrazków... dzidostwo i bądź tu mądry

www.blazerforum.com

[Marcin1]

Katalog jest niezły. I ma fajną funkcję weryfikacji zamienników. Fakt, trochę mało obrazków ale obrazki są gdzie indziej. Ja tam sobie jakoś radziłem, a ostatnio nawet nabyłem bok chłodnicy tez niedostępny na Rock Auto. Zawsze możesz sprowadzić np. przez Polex.

Pozdrawiam, Marcin

[jacenty99]

Katalog jest niezły

Może i jest, ale uszczelnienia dyfra przedniego w nim nie znajdziesz, podobnie jak wileu innych dosyć podstawowych części (teraz mi się nie chce tam wchodzić ale jeżeli dyskusja się utrzyma to sypnę przykładami) W niektórych kategoriach jest jedna dwie pozycje góra 5, jak dla mnie to nie za wiele. Jak kumasz wszystkie skróty to może jesteś w stanie coś znaleźć... Ale generalnie się zgadzam katalog qrde świetny, zajefajny choć bez obrazków (w serwisach to sobie najpierw ze złożeniówek wyłuskują części a ty człowieku po nazwie i paru skrótach...)

Chciałbym dojść do tego etapu że szukam zamienników, na razie qrde nie mam żadnego kodu ani oryginału ani podróbki.

[Marcin1]

To mówię wcale nie złośliwe - idź do sklepu i kup albo do serwisu i niech kupią i wymienią. Możesz też szukać w katalogach online GM choćby wchodząc stąd: http://www.parts.com/ lub tu http://www.showmetheparts.com/ (ale tu jest mniej części). Problem bywa z ustaleniem numeru części ale skoro od razu chcesz być taki samodzielny

Pozdrawiam, Marcin

[jacenty99]

Nie już mi przeszła jazda na oryginały, wstawię sobie zamiennik od pralki.

I doszedłem chyba co z tymi zabepieczeniami/zawleczkami. Mam założone dystanse. Ktoś je może najpierw skręcił z tarczami i piastami potem założył piasty i już zawleczki nie dało sie włożyć, więc ją wyrzucił do kosza... zamiast to rozebrać i zrobić w innej kolejności...

[Marcin1]

A to błąd. Kupuj oryginały to nie będziesz wracał do tematu co chwila. Nie zapomnę nigdy jak kupiłem piastę DNA za prawie 800zł i po dwóch miesiącach ją zwracałem. Kupiłem wtedy AC Delco po 1400zł i używam ich do dziś (rok).

Pozdrawiam, Marcin

[jacenty99]

Łatwo powiedzieć trudniej zrobić. Masakra jakaś z tym uszczelnieniem półosi. Dzwoniłme do Fenixa, mają cytuję: uszczelnienie lewej przedniej półosi do skrzyni biegów... Tylko że qrde coś takiego nie występuje w przyrodzie. Z obrazków z Haynesa i rozmów poza Forum już mniej więcej wiem że nie jest to prosty simmering, ma jakieś prowadzenie czopu (jak np. w manszetach szklanek zdawczych w poprzecznym napędzie w starych osobówkach, stara Lancia Delta na ten przykład). Ale nie spotkałem mądrego co by zeznał jakiś kod części i bądź mądry i kup oryginał jak nie wiesz co.

[Marcin1]

Szukaj dalej... pewnie znajdziesz kogoś kto będzie potrafił to sprowadzić...

[gelu]

http://www.czesciusa.pl/ zapytaj tutaj oni mi sciagneli krzyzak wału
w bardzo krotkim czasie i wiedzieli o czym odrazu mowilem

[Marcin1]

A jak już im się też nie uda to możesz się do mnie odezwać

Pozdrawiam, Marcin

[gelu]

jak tylko bede ci mogl pomoc

[Marcin1]

A nie rozumiem? Ja sprowadzam po prostu części i to raczej te bardziej nietypowe bez problemu.

Pozdrawiam, Marcin

[gelu]

ja nie do czytałem twojego postu Marcinie a dobrze wiedziec ze ty tez mozeszco pomoc

[boris.blank]

uszczelnienie pólosi kupujesz na Terespolskiej na wymiar (chyba 58x30x10) - niestety jest o 0.5mm mniejsze bo fabryka to calówka 58,5 i trzeba wklejać ale olej przestaje cieknąć.
Moment dokręcania śruby piasty (tej z łbem 1/2cala) to 105Nm. Śrubę skręcającą półoś z piastą dokręcasz nba 230Nm albo kluczem udarowym zacnie, nakrętka jest samozaciskowa więc i tak nie puści. Żadnych łożysk w piaście nie skręcasz (tam jest wprasowana tuleja) więc nie pękaj czy dokręcisz za mocno.