reduktor 231C w s10

[Bojkot]

cześć,
sorka jeśli temat jest już gdzieś opisany, ale 'kto pyta, nie błądzi"
mam reduktor 231C z tradycyjną dźwignią w podłodze, jasne jest, że wszystkie zmiany pozycji przełączam na L lub P,
ale ponieważ reduktor trochę zmienia przeznaczenie (jak wszystko wyjdzie git, to się pochwalę) mam pytanie:
są cztery pozycje 2WHEEL, 4HIGH, NEUTRAL, LOW
czy na pozycji 4HIGH można jeździć po asfalcie (np. zima przy zmiennych warunkach na drodze)
z góry dziękuję za odp

[jezy888]

wg instrukcji mozna tak jezdzic, jakis tam limit predkosci na to tez byl cos pamietam 80km/h chyba

[Bojkot]

dzięki,
zamierzam to wsadzić do GMC safari i mieć vana z reduktorem i wajchą w podłodze
oryginalny awd nie spełnia moich oczekiwań - do domu wiosną czasami mam po błocie, a nie lubię objazdów, raczej skróty

[Kuba M.]

231 nie ma mechanizmu różnicowego, więc 4H i 4L tylko na miękkim.
Między 2WD i 4H można przełączać w czasie jazdy i pewnie tego dotyczy limit prędkości z instrukcji.
Po włączeniu 4H możesz już latać tak szybko, na ile pozwoli Ci wyobraźnia (albo jej brak)

[jezy888]

przepraszam masz racje, tylko miekki

4HI:
This setting engages your front axle to help drive your vehicle. Use 4HI when you need extra traction, such
as on snowy or icy roads, or in most off-road situations

https://www.manualslib.com/manual/23130 ... =75#manual

[Bojkot]

dzięki!

[arg80]

Panowie tylko tak dla wyjaśnienia 4Hi tylko na śliskim - lód, śnieg, szutry.
Na asfalcie może się pojawić zazębianie - wyczuwalne jako przeskok (taki amortyzowany przez gumy/opony) - najłatwiej zauważyć przy parkowaniu jadąc do tyłu ze skręconymi mocno kołami i załączonym 4Hi.