felgi i kapcie

[lamina]

Jak napisalem (nie przez pomylke) dystanse musza btc WIEKSZE niz 3,5cm tyle co dlugosc szpilek) bo trzeba dac dystans przykrecany na starych szpilkach i w dystansach zamontowane nowe szpilki lub otwory pod srube... proste dystanse toczone tak po prostu zakladane miedzy piaste a kolo nbie dadza rady... niestety mamy ZERO luzu na gwincie w szpilkach... no moze ze 3mm sie znajdzie.

[pori]

a jezeli wymienic szpilki na dluzsze i dac dystanse np 10mm?
no igwozdz w problemach : mowicie o tarciu o stabilizator u was a u mnie obciera felga ktora ponoc jest oryginal o drazek kierowniczy. i co wy na to.

[golony]

na wachaczu jest przyspawana taka blaczka ktora ogranicza skrety pewnie juz sie wytarla i trzeba nadspawac

[pori]

to on ma taki cienki skret choroba

[Don Ton]

właśnie założyłem nowe kapcie 255/75 R15 na oryginalne alusy. według mnie to jest maks co można włożyć bez używania kątówki. przy maks skręcie troche ociera o chlapacz ale to sie dopracuje. w przygotowaniu mam dystanse do tyłu 40mm.

[pori]

wpakowalem 31'' ale leciuchno blachy zostaly wyciete

[RR V8]

Zapytanko o kapcie, do k5 33' czy 35' lift +4' ktos to testowal wsadzil 35' do +4' i czy dyfry trza zmieniac czy wyda na orginalach trybach??

[Don Ton]

no i jestem szczęśliwym posiadaczem extremów 31" na felgach z BMW. wszystko było by fajnie gdyby nie ocieranie z przodu o nadkole. mam maks podkręcone drążki. czyli jest tak jak pisałem w poprzednim poscie. 255/75 R15 to max co można włożyć bez komplikacji

[Pikaś]

RRV8 , jutro wkładamy z kolesiem 38" maxisy do K5,oryginalnie przywiozł ją na kołach 33" i nic nie było robione,dawał radę.A do tych 38" Tył bułka z masłem.Wieszaki z mocowaniem odwrotnym i wspawane wsporniki nad wieszak co by nie zerwać,resory wiadomo od kowala,no i przód.Z przodem zabawa na 102.Resory po kowalu + jedno pióro,mocowanie drążka obniżone i przesuniete bliżej srodka auta,amory przód i tył montowane niżej , zmiana lub kucie podkowy przy skrętnym (lewa strona) stabilizacyjny skrętu do wymiany , okazał sie padnięty.No i krzyżak zmiana przedniego na podwójny co by nie terkotał. Jak się uda jutro dam foty i pomierze odległości obniżenia amorów i resorow.K5 5,7 manual 3
Do 38 trzeba ciąć budę ale 33 wchodziło ok i nie tarło przy max skręcie.

[RR V8]

a dzieki za info, ja mam zamiar 35" wsadzic na resorach Tuff Country EZ-Ride Suspension bo miekie (przyzwyczailem sie do miekosci po rr-e), a najbardziej interesuje mnie jakie dyfry (tryby) bo na orginalnych to bedzie zmulony, ja mam sbc350 skrzynia th700, a macie jakis patent na podniesienie reduktora bo jak zioram na to ile on wystaje pod auto to mnie ??$£%&%^%£, pozdrowionka PS. szukam szyby tylnej

[Pikaś]

wsumie został na swoim miejscu,tylko mosty poszły na dół.Powiem tak,puki co bez przedniego napędu dalej czekamy na krzyzak podwojny,na kołach 33" ale juz podniesionymiał niesamowite jeb===cie,aż się boje co bedzie jak dojdzie krzyzak.Fakt że jest twardy bo resory dość mocno hebrowane ale [po kilku gorkach dojdą do siebie.Narazie były jazdy probne i wszystko git.Ale nie dam głowy że dyfry sa oryg. z tego modelu. jest to Jimmy 79 jak się nie myle.I jak zobaczyłem wczoraj nowe opony to się przestraszyłem.Trochę do cięcia ale potwór będzie niezły.O szybe popytam.Jest u Ciebie chyba taka sama furtka tylna.Klamka zintegrowana z korbą?

[RR V8]

a dokladnie szyba opuszcza sie do klapy tylnej, narazie to wezne i klepne troche resory przednie a z tylu odwruce wieszaki i powinno wyjsc +4" a w przyszlosci sciagne tuff-y, a narazie to brak czasu i czekam na szpeja i natchnienie do roboty przy nim, pozdrowionka

[Pikaś]

a jak wrzucic fotki?