www.forum4x4.pl

Panowie,

czy ktos z Was zna/widzial to auto?

http://allegro.pl/chevrolet-tahoe-i5758623353.html

Czy macie jakies opinie jesli chodzi o gaz w tym silniku? Podobno kiepsko to znosza....
Pytam, poniewaz slyszalem tak od 2 mechanikow ale sam nie mialem nigdy stycznosci....

Z gory dzieki za rade

Za drogo!!! o 10 tys

robert.nemeczek pisze:Panowie,



Czy macie jakies opinie jesli chodzi o gaz w tym silniku? Podobno kiepsko to znosza....
Pytam, poniewaz slyszalem tak od 2 mechanikow ale sam nie mialem nigdy stycznosci....

Z gory dzieki za rade

Ten silnik bez problemu łyka gaz, jak większość amerykańskich jednostek. Mam jednego co prawda Tahoe na serwisie, ale właściciel ma go już z 7lat, cały czas na gazie, non stop przeloty Holandia-Pl i nazad. Na silniku jeszcze nic nie zarobiłem Za to na innych rzeczach już trochę. Szczególnie na skrzyni już któryś raz ją wyciągam, ale to prawdopodobnie wina "speców" od automatów którzy ją naprawiają.

Mam poprzednią generację Tahoe (5.7 a nie 5.3). Te nowe są brzydkie. A środkowa konsola nie pozwala "się rozkraczyć" na fotelu
Jeździ bez problemu na lpg drugiej generacji.
Sekwencja jest dla dziewczynek

oh taki 5.3 przeszczepic do mojego s10 wszystko plug & play

Czyli to, ze te silniki nie bardzo sie sprawdzaja na gazie i sa awaryjne, mozna miedzy bajki wlozyc?

do mechanikow trafiaja te co sa zmarnowane, mozna stad ta opinia. A z gazem jak z gazem, dziala podobno bez zarzutow jak jest porzadnie zalozony a z tym wiadomo jak jest ale to dotyczy kazdego silnika i lpg.
Te silniki sa nie do zatarcia jak stare beczki mercedesa mniej trwale jednak sa skrzynie i tutaj raczej bym przyjrzal sie dokladniej czy wszystko gra

Dzieki za rade. Pozdrawiam

Witam,

widze, ze nie potrzebnie zalozylem nowy temat bo juz jeden jest odnosnie Tahoe 5.3. Ja chce kupic cos takiego w okolicach rocznika 2004 - 2006, czyli ten poprzedni model ale bede kupowal auto w Niemczech. Ten z ogloszenia, na zdjeciach wyglada ok ale jak widze, to one wszystkie wygladaja dosc ladnie. Jednak, te przebiegi, ktore przy nich podaja, to jakis szczyt przegiecia jest. 100 tys. km. w takim aucie i po tylu latach ? Powiedzcie, jak te auta trzymaja sie pod wzgledem korozji. Silnik i inne bajery, mozna naprawic ale jak juz trzeba auto latac i spawac, to nie dla mnie zabawa. Ja chcialbym kupic jednak cos bez lpg i zalozyc instalacje na wlasna reke bo wiem, ze zla instalacja, moze zrobic troche zlego silnikowi. Jakie przebiegi wytrzymuja te silniki ? Czy to sa jakies pochodne od tych 5.7 ? Nie czaruje sie i wiem, ze takie auto 10-letnie, bedzie mialo juz pewnie w okolicach 250 tys. km. tak realnie. Myslalem tez o Cadillacu Escalade ale jest ich bardzo malo.

Pozdrawiam
Pawel

synthman pisze:. Myslalem tez o Cadillacu Escalade ale jest ich bardzo malo.

Pozdrawiam
Pawel

Przecież to to samo, tylko napchane blichtrem po dach.
W przybliżeniu:
chevrolet = gmc = cadillac
podobnie jak ford = mercury = oldsmobile

Że nie wspomnę o obecnym stanie: Jeep = Fiat

Hmm... ale w Escalade sa silniki 6.0, a nie 5.7 czy 5.3 ?

Pozdrawiam

synthman pisze:Hmm... ale w Escalade sa silniki 6.0, a nie 5.7 czy 5.3 ?

Pozdrawiam

W nowych Tahoe również.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Tahoe

Ale nie da się już na te auta patrzeć bez bólu oczu

Nie wiedzialem. Faktycznie, te nowe modele stracily juz swoja "amerykanskosc".