www.forum4x4.pl

Witam wszystkich.

Kupiłem w kwietniu TB EXT z uszkodzonym silnikiem.
Kupiłem używkę w USA i właśnie niebawem będę składał całość w do kupy

Zdam relację

Pozdrawiam,

Zientas

Sie nie chwal tylko foty zapodaj.

Fajne przestronne auto - też się na takie zapatrywałem. Zdawaj relację z działań

Witam w klubie.
Ja mam TB bez EXT. Chociaz mam z nim ostatnio troche problemow, o ktorych w innym watku,to bardzo go lubie i sprawia mi duzo wiecej frajdy, niz nowsze auta. Malo jest ich w PL, wiec fajnie miec kogos, do wymiany doswiadczen.

Pozdrawiam

Koledzy wybaczcie, że nie odpisuję ale ostatnio mam sporo pracy.
Silnik z USA już przyjechał i w poniedziałek zawożę TB do mechanika na przekładkę.

Na TB EXT zdecydowałem się bo: szukałem auta 4x4, z dużą mocą, na LPG, na ramie, z dużym tonażem na haku, 7 osobowego, z dużym bagażnikiem, z możliwością przewozu kajaka / łódki na dachu i relatywnie bezawaryjnego (nie widziałem jeszcze ogłoszenia z uszkodzonym silnikiem w TB, oprócz mojego ).

W oryginalnym silniku urwał się zawór w cylindrze i rozwalił tłok. Naprawa nieopłacalna ze względu na możliwość uszkodzeń innych elementów (wał, panewki, wałki itp.) oraz fakt ukręcenia większości szpilek. Auto kupiłem ze zdemontowaną głowicą. Kupiłem więc silnik w Pensylwanii z roczną gwarancją (wiadomo, że nic mi tu po niej) za przyzwoite pieniądze (z wszelkimi kosztami podobnie do cen w PL).

W czasie oczekiwania na silnik kupiłem nowe, oryginalne radio BOSE na 64$, siłowniki szyby i klapy, nowe klucze i piloty. Z dalszymi inwestycjami w estetykę wnętrza czekam aż odbiorę auto od mechanika.

Też się cieszę, że nie jestem sam z TB ( ma ktoś EXT?) w Polsce i będzie z kim pogadać (przeciwieństwie do samotności z Pontiac Bonneville z 2000r. )

Zdam relację! Pozdrawiam!

Foty:

Bonneville i Trailblazer EXT


Urwane zawory


Zrzucona głowica


Nowy silnik czeka

Zientas pisze: ↑

pn cze 19, 2017 9:37 am

Foty:

Bonneville i Trailblazer EXT

Niezły zestaw. Trailblazer jest tak nieciekawy z zewnątrz, że aż piękny.

Zdjęcie nieszczęśliwie zrobione i wyszedł trochę zniekształcony
Pozatym każdy TB, a szczególnie długi, wymaga zawsze lekkiej zmoty by wyglądał lepiej. Już długo przed zakupem planowałem dystanse, lift i większe opony.

Da się go uratować bo jest łatwo motalny, a w sieci jest mnóstwo różnych kitów do niego.

Na przykład:

Ten trzeci od dolu (czarny) faaajny.

Auto już na chodzie (nowe oleje, filtry, płyny + ceramizer LiquiMoly) i nawet przegląd zdążyłem zrobić Z siana spłukany więc uśmiech trochę sztucznie przyklejony... ale jest OK.

Projekt TB EXT czas zacząć.


Plany są takie (kolejność przypadkowa):


1. Lift, dystanse i większe opony (265/65/17) - co najmniej coś jak ten niebieski powyżej.
2. Podtlenek LPG.
3. Zmiana koloru (PlastiDip/Lak)
3. Inne lampy na tył (już lecą z USA)
4. Usunięcie ostatniego tłumika bo wygląda jak polonez (chcę wstawić jakiś przelotowy, węższy).

Lampy tył już założone + renowacja plastików częściowo zrobiona.
Zamówiłem też lampy na przód - będą jakoś do końca tygodnia.

Po pierwszych kilometrach zauważyłem trzy problemy:

1. Grzeją się przednie hamulce
2. Śmierdzi benzyną.
3. Wiatrak chodzi nawet przy zimnym silniku.

ad. 1. Auto stało rok, więc zapiekły się tłoczki w zaciskach. Na miejscu wyceniły mi regeneracje mechaniory od 400 do 1000 zł za stronę
Zamówiłem w USA komplet regenerowany za 110$ - przyjedzie z lampami w tygodniu. BTW - do EXT są inne zaciski niż do krótkiej wersji.

ad.2. Wyłamany był wąż dolotowy do baku. Jak widzę w necie częsty problem w tych i podobnych autach. Są różne gotowe patenty by to naprawić ale przeważnie wymagany jest demontaż baku. Zastanawiałem się czym skleić by trzymało. Zastosowałem poliuretanowy klej do szyb i trzyma póki co. Zobaczymy czy da radę jak zacznę regularnie jeździć.

ad.3. Prawdopodobnie zepsute jest sprzęgło wentylatora bo nawet na zimnym silniku z trudem można nim poruszać. Po odpaleniu i w czasie jazdy hałas jakby samolot startował. Czasem po kilku kilometrach cichnie. Czas zamówić kolejną rzecz w USA (w PL ceny ok. 1000 zł, w USA nowe od 55 $).

Niebawem wrzucę jakieś foty.

Pozdrawiam.

Kontynuuję bloga.

Sprzęgło wentylatora wymienione - już nie ma startującego samolotu.

Lampy z przodu nowe.

Klej poliuretanowy do szyb nie dał rady z benzyną i puścił, również klej na bazie żywicy epoksydowej "odporny na chemikalia" nie dał rady i zaczyna puszczać. Zamówiłem jakiś gotowy patent z USA i za 2 tygodnie będzie u mnie (kur#a 160$ !) .

Koło środy przyjedzie zestaw do liftu i dystanse. Żeby auto wyglądało lepiej i jednocześnie stało prosto (przedni i tylny błotnik na tej samej wysokości) zamówiłem 3" lift na przód i 1" na tył (EXT jest już fabrycznie z tyłu wyższy) - w ten sposób oba błotniki będą ok. 90 cm nad ziemią (jak dojdą nowe opony to jeszcze wyżej).

Opony założę 265/70/17 + dystanse 1.25" żeby nie tarły o sworzeń górnego wahacza, ale tez by nie wystawały poza obrys. Na razie jakieś nowe, tanie, chińskie zimówki - zobaczymy jak będzie wyglądał w tym rozmiarze, jeśli OK to na wiosnę założę jakieś ATki w tym rozmiarze lub większe. Felg nie zmienia bo kłopot by dostać z tym rozstawem śrub.

Na początku października idzie do gazu - instalacja KME jakieś 4k zł.

Hałasuje coś przy zapiętym 4x4. Jak przyspieszam to cisza, a jak hamuję silnikiem to coś dzwoni z częstotliwością obrotu koła mnie więcej - macie jakieś pomysły?

Fajnie się jeździ tym czołgiem

hej nie chcą mi się zdjęcia dodawać ale tu masz link jak wygląda mój po małym uterenowieniu i pryśnięciu raptorem

http://pokazywarka.pl/wtpnmh/
http://pokazywarka.pl/nosd8c/#zdjecie21485495

co do liftu to swego też na dystansach podnosisz???
bo ja mam lift własnej roboty z przodu +1,5" a z tyłu + 2,5" ale przód muszę zmienić na +2" bo mi klapną od zderzaka i wciągarki

Fajny egzemplarz! Super wygląda w tym macie. Co to jest ten raptor? Ja mojego też planuję siknąć na szaro plastilakiem/dipem.
To są oryginalne fele + dystanse? Jaki masz rozmiar opon?

Tak jak pisałem będę w przyszłym tygodniu podnosił o 3" przód i 1" tył.
Dystanse do kół wymagają obcięcia szpilek o jakieś 4mm, ale dopóki mam nieszczelny bak to iskier nie będę siał ze szlifierki
Myślę, że za 2 tygodniu wrzucę już foty podniesionego, z dystansami na kołach, zagazowanego i ze szczelnym bakiem EXT.

co do raptora to taki środek ochronny najczęściej stosowany na paki pickup-ów, kolega ma samuraja tym zrobionego i jakoś mi się spodobało
http://magazyn4x4.pl/?p=4700

felgi mam orginalne 16" już nie pamiętam ile szerokości ale chyba 7 czy 7,5 +dystans 50mm co do opon to wrangler duratrack 245/75r16 chciałem założyć 315/70r16 ale plany się rozwiały po przymiarce gdyż sporo liftować trzeba by było razem z budą bo rwało wsztstko wydaje mi się żę 33" powinny wejść bezproblemowo i mam zamiar to na zimę ogarnąć.
A u siebie będziesz sprężyny i amory wymieniał przy lifcie czy tylko same dystanse dołożysz bo zastanawiam się od czego by dobrać może masz jakiś pomysł???

Amory zmieniłem z tyłu bo już się bujał, ale podnosić będę na dystansach jak na foto.

EDIT: nie zakładajcie tych nakładek ze śrubami na amortyzatory bo zniszczycie sobie przeguby!!!

https://www.dropbox.com/s/z7ff0fbpt8mqu ... 120945.jpg

Pozdrawiam!

a co założyłeś na tył orginały czy może coś innego

odwiedzałeś to forum może jest kilka fajnych rzeczy

http://forums.trailvoy.com/showthread.php?t=57175

http://forums.trailvoy.com/showthread.p ... 318&page=5

Oryginały tzn. jakieś chińskie zobaczymy jak długo pożyją.

Forum znam. Tam szukałem inspiracji w doborze wielkości kół. Na razie nie chcę robić jakiegoś monstera i wycinać nadkola, ale 265 70 17 już wygląda zdecydowanie lepiej niż oryginały

Cześć,

Wreszcie zagazowany i podniesiony. Założyłem też dystanse. Pomału zaczyna wyglądać. Jeszcze tylko większe opony dojdą.
Chętnie wymienił bym też felgi ale niestety nic nie idzie dopasować by nie wystawały poza auto.
Dziś walczyłem z podniesieniem przodu. Masakra. Już wiem dlaczego mój mechanik cieszył się jak powiedzeniem mu, że sam to zrobię.
Śruby nie ruszane od 15 lat. Amortyzatory również - ciężko było je wysunąć z gniazd na dole. Na jutubie to jednak wszystko wydaje się takie proste...

EDIT: nie zakładajcie tych nakładek ze śrubami na amortyzatory bo zniszczycie sobie przeguby!!!

Poniżej link do galerii. Pozdrawiam.

https://www.dropbox.com/sh/476nq9bgtgrq ... DSz7a?dl=0

I od razu inna maszyna mój miał chyba nawet identyczny kolor

Dzięki. Dojdą opony będzie jeszcze lepiej.
Na razie stoi u mechanika z paroma duperelami do zrobienia (dopieszczanie )
Teraz analizuję zmianę koloru. Początkowo myślałem o gumie w sprayu (plasti dip/plasti lak), ale widzę, że to jest dosyć delikatne jak do auta 4x4.
Powiedz mi ile dałeś za zrobienie auta Raptorem? Jaka jest możliwość wyboru koloru?

Pozdrawiam!

ja zapłaciłem 4,5tyś ale miał kilka elementów do dopieszcenia (wgniotki, obcierki) + jeden błotnik klepał bo zimą zaczepiłem o znak + całość mi zabezpieczył był zmatowiony i pryśnięty podkładem epoksydowym (chyba tak to się nazywa) i na to poszedł raptor dodatkowo również wymalowane wszystkie wnęki w drzwiach. Ogólnie prawie wszystkie elementy były zdemontowane musiał się chyba narobić . A co do ceny to sam musisz ocenić czy dużo wydaje mi się że całkiem sensownie co do włożonej pracy. I raptor jest w miarę odporny na zarysowania oraz zawsze można drobne rysy spolerować , ogólnie możesz go spolerować aż będzie gładki. Z tego co mówił mi lakiernik to jest spora gama kolorów ale czarny jest najmocniejszy bo nie musi dodawać pigmentu który jakoś rozcieńcza lakier

Dzięki za info. Prędzej czy później coś wymyślę.

Teraz walczę z LPG. Okazuje się, że falowanie obrotów na LPG spowodowane jest prawdopodobnie zbyt długimi przewodami między wtryskiwaczami a kolektorem dolotowym. Jak macie to rozwiązane u siebie?






Zastanawiam się czy o nowych problemach pisać tu czy zakładać nowe wątki

ja mam gaz ale jak go mam ponad dwa lata a gaz jest 3 lata to z gazem problemu nie miałem poza wymianą filtrów co 10 tysi i teraz zaświecił mi się check engin ale ale byłem i jeden wtrysk mi trochę podlewa muszą wyjąć i oddać na regulację jednak trochę gazu przepalił

jutro zrobię zdjęcie jak to jest u mnie bo ja całkowicie nie mam pojęcia co i jak tam jest ważne że działa i problemów nie sprawia bo kiedyś miałem gaz w volvo i jeździć się tym nie dało